全文摘要
本实用新型公开了一种新型自行车刹车结构，包括轮胎、轮毂和支架，轮胎的内部与轮毂的表面固定连接，轮毂的内部通过转动机构与支架的内部固定连接，支架内部得到两侧均固定连接有固定箱，固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机，微型电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离微型电机的一端与固定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，本实用新型涉及自行车技术领域。该新型自行车刹车结构，便于使用者及时的刹车，大大的提高了刹车的灵敏性，大大的保护使用者的行驶安全，通过电动伸缩杆和微型电机带动可以双重刹车，避免了刹车损坏后对使用者造成的影响，整体实用性强，便于使用者操作，且整体稳定性强。
主设计要求
1.一种新型自行车刹车结构，包括轮胎（1）、轮毂（2）和支架（3），所述轮胎（1）的内部与轮毂（2）的表面固定连接，所述轮毂（2）的内部通过转动机构（4）与支架（3）的内部固定连接，其特征在于：所述支架（3）内部得到两侧均固定连接有固定箱（5），并且固定箱（5）内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机（6），所述微型电机（6）的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离微型电机（6）的一端与固定箱（5）内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有运动块（8），所述运动块（8）的表面固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）远离运动块（8）的一端贯穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的外部，并且固定杆（9）延伸至固定箱（5）外部的一端固定连接有摩擦板（10），所述摩擦板（10）的一侧固定连接有橡胶垫。
设计方案
1.一种新型自行车刹车结构，包括轮胎（1）、轮毂（2）和支架（3），所述轮胎（1）的内部与轮毂（2）的表面固定连接，所述轮毂（2）的内部通过转动机构（4）与支架（3）的内部固定连接，其特征在于：所述支架（3）内部得到两侧均固定连接有固定箱（5），并且固定箱（5）内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机（6），所述微型电机（6）的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离微型电机（6）的一端与固定箱（5）内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有运动块（8），所述运动块（8）的表面固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）远离运动块（8）的一端贯穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的外部，并且固定杆（9）延伸至固定箱（5）外部的一端固定连接有摩擦板（10），所述摩擦板（10）的一侧固定连接有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述固定箱（5）内腔的两侧之间且位于螺纹杆（7）的顶部和底部均固定连接有滑杆（11），并且滑杆（11）的表面与运动块（8）的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）内壁的顶部固定连接有连接箱（12），并且连接箱（12）内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）的底端贯穿连接箱（12）并延伸至连接箱（12）的底部，并且两个电动伸缩杆（13）延伸至连接箱（12）底部的一端之间固定连接有摩擦垫（14）。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）的顶部通过导线固定连接有手柄（15）。
5.根据权利要求4所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述手柄（15）的表面固定连接有按键（16）。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车刹车结构，其特征在于：所述支架（3）的形状呈U型，且为不锈钢材质制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种新型自行车刹车结构。
背景技术
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。中国内地、台湾、新加坡，通常称其为\
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033017.5
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209539863U
授权时间:20191025
主分类号:F16D 55/225
专利分类号:F16D55/225;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/18
范畴分类:27C;
申请人:伟成（无锡）金属有限公司
第一申请人:伟成（无锡）金属有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山经济技术开发区联福路1245号
发明人:冯大举;孙晓涛;耿近近
第一发明人:冯大举
当前权利人:伟成（无锡）金属有限公司
代理人:魏秀莉
代理机构:11346
代理机构编号:北京汇智胜知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计