考虑多种工况的乘员约束系统可靠性优化设计

论文摘要

在车辆发生碰撞时,乘员约束系统对乘员有重要的保护作用,而现有的相关研究大多只针对单一工况,应对乘员保护要求已有明显的局限性。为了提高乘员约束系统的保护功能,文章综合考虑了中国新车评价规程2种正面碰撞工况,结合试验设计、多种近似模型、多目标优化算法和可靠性优化方法,对乘员约束系统参数进行优化。在优化之前,对约束系统模型进行了实验验证;之后对约束系统参数进行了可靠性优化设计,并对优化结果进行MADYMO仿真验证。优化后的约束系统与原设计相比,明显提高了2种工况下的乘员保护功能,为乘员约束系统的设计提供了一定的参考。

论文目录

• 1 优化设计方法
•   1.1 多目标可靠性优化方法
•   1.2 近似模型方法简介
•     1.2.1 RSM近似模型
•     1.2.2 KRG近似模型
•     1.2.3 RBF近似模型
• 2 约束系统模型的建立和验证
•   2.1 约束系统模型的建立
•   2.2 约束系统模型的验证
• 3 乘员约束系统优化
•   3.1 设计变量及响应
•   3.2 近似模型的选取
•   3.3 优化过程及结果分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周鸣昊,李傲,谷先广

关键词: 乘员约束系统,多种近似模型,多目标优化算法,可靠性优化,多种工况

来源: 合肥工业大学学报(自然科学版) 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,汽车工业

单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51405123)

分类号: U491.61

页码: 888-894

总页数: 7

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