基于马尔可夫链的西安市城市公交工况构建

论文摘要

汽车行驶工况是汽车在实际路况下运行状态的反映,是车辆参数匹配和控制策略优化的基础。本文将行驶工况看作随时间变化的马尔可夫过程,通过采集西安市某城市公交运行工况的实际数据,采用特征值将分割的运动学片段划分为不同状态,以极大似然估计法确定了状态转移概率矩阵;通过不同时间尺度下的车速相关性,验证了在小时间尺度下,采样的汽车运行工况数据具备马尔可夫性;基于马尔可夫链构建了西安市城市公交线路备选工况,以平均车速、平均运行车速等10个特征参数为评价指标,筛选出与总体误差最小的备选工况作为典型工况。数理统计分析表明:本文构建的工况与验证数据的特征值误差分别为8.92%和8.43%,速度、加速度和速度-加速度联合概率分布均与验证数据一致。与V-A法构建的工况相比,基于马尔可夫链构建的工况与验证数据的特征值误差、速度概率分布平均误差、加速度概率分布平均误差、速度-加速度联合概率分布平均误差及比功率分布均方根误差都要更小,更能真实有效地反映出实际工况特征。

论文目录

• 1 数据预处理
•   1.1 实验数据采集
•   1.2 数据饱和判定
•   1.3 片段划分与状态分类
•   1.4 状态转移概率矩阵
• 2 行驶工况构建
•   2.1 马尔可夫性验证
•   2.2 起始状态确定
•   2.3 基于马尔可夫链的工况构建
•   2.4 代表工况筛选
• 3 工况验证分析
•   3.1 特征值验证
•   3.2 速度、加速度和速度-加速度联合概率分布验证
•   3.3 比功率分布验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李耀华,任田园,邵攀登,宋伟萍,李忠玉,苟琦智

关键词: 行驶工况,马尔可夫链,城市公交,状态转移,验证分析

来源: 中国科技论文 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 长安大学汽车学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51207012),陕西省工业科技攻关项目(2016GY-069),陕西省微特电机及驱动技术重点实验室开放基金资助项目(2013SSJ2002),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102228201)

分类号: U471.2

页码: 121-128

总页数: 8

文件大小: 497K

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