马小芳
绍兴市越路交通工程有限公司浙江绍兴312000
摘要：我国经济在快速发展的同时，城市建设也越来越受到关注和重视，尤其是各种基础设施的建设。公路工程的建设质量不仅仅影响着人们的出行安全，还影响着当地社会的发展。沥青混凝土是一种常见的公路路面施工材料，其施工质量对于公路整体质量起着决定性作用。鉴于此，文章对公路工程中沥青混凝土的施工技术要点进行了研究，以供参考。
关键词：公路工程；沥青混凝土；技术要点
1公路工程中沥青混凝土技术的优势
第一，利用这种技术进行路面铺设，会使路面更加的平整，并且相对于其他的技术来说质量会更好一些。第二，公路也需要后期的保养。如果前期工作没有做好，就会增加后期的保养压力，增加保养成本。但是这种技术在后期的保养，就比较方便。最重要是，还可以分期进行修建。第三，沥青混凝土路面还有一个优势之处在于，他拥有较强的透水性，所以有利于减少沙尘，对于环境也是有利而无害的。但是这种技术其实比较的复杂，无论是对于技术的要求，还是对原材料的选择，还有配置的比例都有严格的规定，所以在进行建设的时候一定要根据具体情况而进行调整，重点把握公路的质量。
2沥青混凝土公路施工技术要点
2.1准备工作
在公路建设之前，做好充分的准备工作也有一定的必要性。应该对施工的图纸进行仔细的审核，确保该图纸正确性。当然也是为了提前发现问题，及时的找出解决办法，或者和设计人员进行商讨该图纸是否具体可行。这就要发挥相关人员的专业性，对图纸有更加详细的了解，才能准备足够充分。除了对图纸进行准备之外，还有一项重要的任务就是沥青和其他材料进行混合，在专业人员的指导之下混合材料。进行公路建设的时候还有很多设备也需要提前进行检查。公路地基在建设之前就做好，检查一下路面是否足够平整，是否还有别的物质混合其中。还有一点很重要，就是要进行模拟测试。每一个步骤都要提前做好模理测试，这样才能根据测试中出现的问题，提前想出解决办法。
2.2沥青混凝土搅拌及运输技术
沥青混凝土公路施工前要对沥青混凝土进行科学的搅拌加工处理[3]，可以在专业的搅拌场完成对沥青混凝土的搅拌。结合沥青混凝土的施工使用标准，对沥青混凝土的搅拌温度和搅拌时间进行合理控制，保证搅拌后的沥青混凝土材料符合公路工程施工的质量标准。在对沥青混凝土混合材料进行搅拌的过程中，要严格按照配料单进行材料的科学配比，确保沥青混凝土和石料搅拌均匀，保证在沥青混凝土公路施工过程中沥青混凝土材料的施工质量，避免出现沥青和石料的分离情况。沥青混凝土具有很强的挥发性和凝结性，因此，沥青混凝土在搅拌处理之后要及时地运输到公路施工现场。在对沥青混凝土进行搅拌之后要对沥青混凝土混合材料进行遮盖，避免由于外界灰尘杂质影响沥青混凝土的质量，并控制沥青混凝土在运输过程中的温度和湿度，尽量减少沥青混凝土的挥发。
2.3沥青混凝土的铺设及碾压施工技术
沥青混凝土在施工铺设前要对路面基层的灰尘杂质进行清除，并对路面喷洒乳化沥青，以提高路面的黏连性。需对路面沥青混凝土的铺设速度进行合理调整，充分考虑沥青混凝土的运输时间和公路施工的生产力等因素，在公路路面施工中要保证路面铺设的连续性，保证路面的平整，避免外界不利因素对路面施工质量的影响。在公路路面铺设施工前要提前启动铺设机械设备，保证摊铺设备可以同时连续地进行铺设工作。工作人员要根据施工现场的实际情况，对铺设速度进行调整，路面上层的铺设速度要保持在4m/min，路面中下层的铺设速度要保持在5m/min，并且，在铺设过程中要保证公路路面的平整度。
公路路面的碾压施工主要是为了提高公路上、中、下3层的稳定性。在路面碾压施工之前，要结合施工的实际情况设计出具体的碾压施工方案，碾压频率和次数都要根据路面沥青混凝土铺设的情况来设计。初次碾压环节要对碾压施工进行科学合理的设计，在初次碾压后要对施工路面进行全面的检查。在实际碾压施工中使用2台钢轮压路机，分别对沥青混凝土路面进行碾压，需保证在碾压施工过程中的路面温度在130℃以上，并且要保证初次碾压的速度在2.5km/h以内。在整个碾压施工过程中铺设人员和碾压人员要保持联系，在铺设完成之后就可以及时地进行碾压。重复碾压一般结合初次碾压的实际情况来对重复碾压的次数进行确定，需保证碾压温度在110℃以上，次数一般为3次。最终碾压阶段的温度要在90℃以上，碾压次数设置为2次。
2.4沥青混凝土路面接缝施工技术
公路工程施工中沥青混凝土公路施工中包含多个环节，所以多个作业环节的接缝工作非常重要。如果在公路路面的接缝施工过程中出现问题，那么公路沥青路面会出现裂缝。因为沥青混凝土材料具有离析化学反应，如果对路面出现的裂缝不及时处理，那么裂缝会越来越大，严重的会造成公路路面塌陷，这样公路会存在很大的安全隐患。在公路工程施工中对出现的裂缝要提前预防，如果发现裂缝必须要及时处理。在对施工缝处理的时候可以采用人工连接方式，这样可以更加精确的保证连接线，在碾压施工完成后要由专业的接缝施工人员对路面的平整情况进行检查。发现公路路面厚度不足，可以在沥青没有完全凝固的情况下对其进行处理，在接缝施工时可以采用加热的方法，提高路面接缝处的黏性。
结语
综上所述，当前建设公路中，沥青混凝土是一个较为广泛的施工材料，且其施工技术也是一项重要的工作内容。其施工质量控制与技术属于一项系统的工程，但是由于气候条件、施工手段的不同，使得沥青路面的质量存在着一定的差异。为了提高沥青路面的质量和施工技术，应全面控制与管理施工过程中所需要的材料与施工工艺，合理地规范施工技术和要求，完善施方法，进而可以提高公路沥青路面的质量，这对提升公路工程的社会效益与经济效益具有重要意义。
参考文献：
[1]车广军.公路沥青混凝土路面施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2018（3）：11.
[2]吕品菊.公路沥青混凝土施工技术探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2018（4）：25.
[3]郑少鹏.沥青混凝土材料及施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017（9）：33.