一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置论文和设计-吴子善

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，包括箱体以及设置于箱体底部的支腿，所述箱体四周和顶部均覆盖有加热电阻丝层，所述箱体内设有烤架，所述烤架包括底架、立柱、中间架和顶架，所述底架底部的导杆上安装有滚轮，所述滚轮固定连接箱体底部，所述中间架上下等间隔设置在底架和顶架之间，所述底架、中间架和顶架上均分布有蛇形散热管，所述中间架上的蛇形散热管分别与底架、中间架和顶架上的蛇形散热管之间通过导管连通，所述底架、中间架和顶架上位于蛇形散热管上表面均设有钢丝网，本实用新型可以快速的降低烘烤的PCB板上的温度，提高加工效率；余热得以回收，节能环保。

主设计要求

1.一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，包括箱体(1)以及设置于箱体(1)底部的支腿(2)，其特征在于：所述箱体(1)两侧铰接有箱门(7)，所述箱体(1)四周和顶部均覆盖有加热电阻丝层(4)，所述箱体(1)顶部安装有温度计(5)和定时开关(6)，所述箱体(1)内设有烤架(8)，所述烤架(8)包括底架(9)、立柱(12)、中间架(13)和顶架(14)，所述底架(9)底部的导杆(10)上安装有滚轮(11)，所述滚轮(11)固定连接箱体(1)底部，所述中间架(13)上下等间隔设置在底架(9)和顶架(14)之间，且所述中间架(13)和所述中间架(13)之间以及所述中间架(13)分别与底架(9)和顶架(14)之间均通过立柱(12)固定连接，所述底架(9)、中间架(13)和顶架(14)上均分布有蛇形散热管(20)，所述中间架(13)上的蛇形散热管(20)分别与底架(9)、中间架(13)和顶架(14)上的蛇形散热管(20)之间通过导管(15)连通，所述底架(9)和顶架(14)上一侧分别设有和蛇形散热管(20)相连通的进液管(17)和出液管(18)，所述底架(9)、中间架(13)和顶架(14)上位于蛇形散热管(20)上表面均设有钢丝网(19)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，其特征在于：所述箱体(1)外部覆盖有隔热层(3)，所述隔热层(3)为硅酸铝层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，其特征在于：所述定时开关(6)和加热电阻丝层(4)之间通过导线电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，其特征在于：所述箱体(1)底部位于滚轮(11)滚动位置开设有轮槽(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，其特征在于：所述蛇形散热管(20)为铜铝合金管结构，所述蛇形散热管(20)的直径不超过3cm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，其特征在于：所述钢丝网(19)分别与底架(9)、中间架(13)和顶架(14)之间通过螺丝固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制台PCB板技术领域，具体为一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置。

背景技术

汽车控制台是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

汽车控制台PCB板作为重要的结构，PCB板在制造完成之后，都有一个保质期，超过这个保质期就需要对PCB进行烘烤，要不然容易使PCB在SMT上线生产时，产生PCB爆板的问题，现有的烤板装置在PCB板烘烤结束后都是取出自然冷却的，不仅使得加工效率低下，而且自然冷却过程中，余热得不到回收，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，通过蛇形散热管通水将热量带走，可以快速的降低烘烤的PCB板上的温度，提高加工效率，使得余热得以回收，节能环保，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，包括箱体以及设置于箱体底部的支腿，所述箱体两侧铰接有箱门，所述箱体四周和顶部均覆盖有加热电阻丝层，所述箱体顶部安装有温度计和定时开关，所述箱体内设有烤架，所述烤架包括底架、立柱、中间架和顶架，所述底架底部的导杆上安装有滚轮，所述滚轮固定连接箱体底部，所述中间架上下等间隔设置在底架和顶架之间，且所述中间架和所述中间架之间以及所述中间架分别与底架和顶架之间均通过立柱固定连接，所述底架、中间架和顶架上均分布有蛇形散热管，所述中间架上的蛇形散热管分别与底架、中间架和顶架上的蛇形散热管之间通过导管连通，所述底架和顶架上一侧分别设有和蛇形散热管相连通的进液管和出液管，所述底架、中间架和顶架上位于蛇形散热管上表面均设有钢丝网。

优选的，所述箱体外部覆盖有隔热层，所述隔热层为硅酸铝层。

优选的，所述定时开关和加热电阻丝层之间通过导线电性连接。

优选的，所述箱体底部位于滚轮滚动位置开设有轮槽。

优选的，所述蛇形散热管为铜铝合金管结构，所述蛇形散热管的直径不超过cm。

优选的，所述钢丝网分别与底架、中间架和顶架之间通过螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将烤架上设置进液管和出液管连通的蛇形散热管结构，在烤板结束后，通过蛇形散热管通水将热量带走，可以快速的降低烘烤的PCB板上的温度，提高加工效率；

2、通入的水在将热量带走的同时，水温升高，可以利用，使得余热得以回收，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的烤架结构示意图；

图3为本实用新型的烤架部分俯视结构示意图。

图中：1箱体、2支腿、3隔热层、4加热电阻丝层、5温度计、6定时开关、7箱门、8烤架、9底架、10导杆、11滚轮、12立柱、13中间架、14顶架、15导管、16轮槽、17进液管、18出液管、19钢丝网、20蛇形散热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置，包括箱体1以及设置于箱体1底部的支腿2，所述箱体1两侧铰接有箱门7，所述箱体1四周和顶部均覆盖有加热电阻丝层4，所述箱体1顶部安装有温度计5和定时开关6，定时开关6定时进行控制加热电阻丝层4工作；所述箱体1内设有烤架8，所述烤架8包括底架9、立柱12、中间架13和顶架14，所述底架9底部的导杆10上安装有滚轮11，所述滚轮11固定连接箱体1底部，所述中间架13上下等间隔设置在底架9和顶架14之间，且所述中间架13和所述中间架13之间以及所述中间架13分别与底架9和顶架14之间均通过立柱12固定连接，所述底架9、中间架13和顶架14上均分布有蛇形散热管20，所述中间架13上的蛇形散热管20分别与底架9、中间架13和顶架14上的蛇形散热管20之间通过导管15连通，导管15将上下的蛇形散热管20之间连通在一起；所述底架9和顶架14上一侧分别设有和蛇形散热管20相连通的进液管17和出液管18，进液管17和出液管18和外部的水管相连；所述底架9、中间架13和顶架14上位于蛇形散热管20上表面均设有钢丝网19，PCB板放置在钢丝网19表面。

具体的，所述箱体1外部覆盖有隔热层3，所述隔热层3为硅酸铝层；采用硅酸铝层，隔热效果好，减少能耗。

具体的，所述定时开关6和加热电阻丝层4之间通过导线电性连接。

具体的，所述箱体1底部位于滚轮11滚动位置开设有轮槽16；轮槽16的开设，方便滚轮11的移动。

具体的，所述蛇形散热管20为铜铝合金管结构，所述蛇形散热管20的直径不超过3cm；采用蛇形散热管20结构，方便回收架子结构上PCB板的热量。

具体的，所述钢丝网19分别与底架9、中间架13和顶架14之间通过螺丝固定连接。

工作原理：使用时，将汽车控制台PCB板均匀的铺在烤架8上的底架9、中间架13和顶架14上，将铺好PCB板的烤架8置于箱体1内，通过加热电阻丝层4进行加热，温度计5实时监控加热温度，通过定时开关6定时烘烤，烘烤结束后，将烤架8从箱体1内取出，在进液管17和出液管18上连通水管，通过蛇形散热管20通水将热量带走，可以快速的降低烘烤的PCB板上的温度，提高加工效率，同时余热回收到水中，可以进行重复利用。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置论文和设计

一种汽车控制台PCB板加工用烤板装置论文和设计-吴子善

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主设计要求

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设计说明书

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