清远市弘亨百建筑有限公司
摘要:市政工程质量状况一直是与民生息息相关的问题，中国社会高速进步也推动了中国工程建设的进一步发展。由于市政路桥工程的宣传建造，提高了都市交通的快捷，并且高水平的技术不但可以有效节省工程成本还可以增加群众幸福指数。因此对路桥作业施工阶段里出现的一系列现象进行研究是非常有必要的，从而综合这些问题研究提升工程质量的技术方法，给以后的路桥工程作业起到了引导作用。
1前言
在城市不断扩张、持续发展的阶段，市政道路桥梁施工（图1-1）一定会随之扩大；且市政路桥工程拥有很强的特殊性，会对城市的发展产生直接的影响。市政路桥工程水平，很大程度上会对市政投资的经济效益产生一定影响，很直观地表现出城市规划建设的整体水平。然而市政路桥建设一般状况下作业规模庞大、资金成本多、物料运用的总量以及类型都繁多，要保证建筑水平就一定要进行多方位考虑，同时管理一定要细致深入推行。且市政路桥建设作业有着很多会干扰建设质量的现象，因此一定要自这一系列状况着手，解决麻烦还能够很好的提升作业质量。
1-1市政道路桥梁
2路桥施工过程中存在问题分析
2.1路桥工程施工的管理制度
现在的市政路桥作业管理规定变得非常严密，然而一定要留心到工程管理规定会产生变化是必然的，各式的工程具有明显的差异[1]。特别是在规定结构上有着明显的状况，规定的规定者通常不会深入进工程一线实行严谨的研究讨论，引用照搬的现象也是非常常见的。还有就是管理规定上，相关管理人员构造并不会实行严密的规范，使得所有工程管理者体系发生偏离，导致工程效率无法提高。
2.2施工管理不恰当
虽然工程施工中存在完整形态的管理方案，但对于工程施工管理细则却没有进行分类以及管理条目。路桥工程作业通常会采取总包以及分包形式实行，施工阶段里部分施工队的技术经验水平得不到恰当的把控，再包括管理的粗糙性就会引发作业水平得不到控制。作业管理阶段里也不会对工程器械开启详细的把握，作业管理的监管也无法起到相关的作用。
2.3施工组织协调性差
市政路桥建设在城市交通运行中有着很大的意义，然而现在众多市政路桥工程作业并不能在最大程度上增加施工部门调控，来减弱项目对城市的干扰。材料装置购入的部门不合理的分工，会使得工程程序、流程遭受干扰，施工部门不合理甚至会严重影响工程总体质量。
2.4安全管理深入度薄弱
作为评价建筑质量的关键原因之一的安全管理。当路桥工程建设的安全管理力度薄弱，通常会引发承包企业下调质量标准。特别是作业管理规定里缺少硬性的安全教育管理方案，使得众多前线工作者安全意识不高；大多数采购人员缺乏安全理念，会使购买的材料打不到施工标准，无法确保施工的要求。一些承包商为了低成本拿下工程，运用一些报价偏低或者其它不正规方法拿下工程，投入的经济实力不够使用性能不高单能仅仅达到工程规定的的作业材料，很大程度上让市政路桥作业的性能无法得到确保[2]。
2.5材料管理的状况
很多工程施工里用到的材料都要得到正确的管理。像是水泥一定要遵循水泥的储存要求进行严格储存，过期的水泥，变质的水泥都将干扰工程安全；且部分容易受潮生锈的钢筋金属材料都一定要实行严格管理以及储存的，在保证这些质量的前提下还一定要安排好防火、防盗技术，尽可能缩小工程成本的意外损耗。
2.6资金管理问题
项目经理管理，针对避免建设奢侈现象出现，避免偷工减料状况出现都存在明显的干扰。因为市政路桥项目成本消耗庞大，项目投资管理不严谨通常会使得项目投资上升，还可能导致项目材料购买质量的下调。
3市政路桥工程施工质量控制要点分析
3.1测量质量控制
由于市政路桥四周建筑、构造体密度高，复杂的地下管道等原因，由于位置以及标高准确度标准不低，所以一定要安排好准确的测量技术，以防止各式的管道挤压或者新修道路和原道路沟通不上的问题。道路高程的设计通常依据着线路设计为复合水准路线，观测时会结合使用临时水准点以及永久性水准点两种水准点。
一般在线路的开头和结尾地方会要求安装永久性的水准点，有利于随时、长期测量，还要求永久性水准点要安全、明显、稳固，高程测量的准确度规定必须高于三等，还要依据规定需求的测试方法计算复测以及签证。一系列的测量控制系统一定要严谨的遵从二级复核程序规定，就是要让施工部门开启放样并在自审无任何问题的前提下，报告给监理单位和建设部门等待敲定。计算的失误值要求把控在一定误差内，按时结束观测任务后并进行计算保护，监督检查、记录和复核签收。
3.2管道工程质量控制
管道施工是市政路桥项目中的关键工程，还是市政路桥结构层和面层施工的基础。开工前要求依照实际建设环境，实现对每个管道加工的顺序、流程和方位计划，能够让施工部门亲自设计管线规划图是最好不过的了，让所有管线的标高以及标高明显的出现在设计图上，让各式的管道建设部门人手一份。还要在建设里严厉监察，不能让个人利益损害大局利益的现象发生。管道安装的规划，除了防止标高矛盾以外，还要尽可能减少转向和各式管道的纵向重复，进而给后面大概会发生的管道维修作业给予方便的前提。一般来说，现场的管道设计和施工设计方案一定会存在各种方式的差异，所以要安排好一系列的现场完成设计图编制任务，依照实际管道安装的手绘图，再编制成电子图，完工后构成竣工蓝图，精确地提现出每一管线的真实走向状况，给未来道路以及管道修理任务准备了关键的参考材料。
3.3填方路基的管理
填筑阶段最重要的是要依照规定来分层填筑，首当其冲的是要把上层碾压紧实后再实行下一层的填筑以及碾压。还有在分层压实过后要检测含水量，依照测试数据来判定是否应该保持碾压或者直接开始下一层的填筑，防止返工状况出现。还有就是土质的干密程度观测，依照各类的土质标定不同的干密度，尽量不要使用相同的干密度来推断各类土质的压实程度。还有就是填筑的分段作业，两段纵向搭接的相连位置如果处于不同阶段填筑时，一定要对先填筑的位置遵从1：1的比例留出台阶；假如不同地段一并进行填筑，就要相互分层交叉连接，该连接距离一般不能低于2米，不