论文摘要
在汽车碰撞事故中,正面碰撞发生的几率是最大的。论文利用CATIA对某款车型进行三维建模,应用Hypermesh和LS-DYNA对汽车正面碰撞中整车的速度、加速度、门框变形量和前围入侵量进行仿真分析。针对前围入侵量过大,开展前纵梁的结构优化与材料的改进,优化后的前围入侵量改善明显,提高了车辆耐撞性,为后续设计提供了依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王开松,彭新宇,谢有浩
关键词: 正面碰撞,前纵梁,优化
来源: 安徽理工大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 安徽理工大学机械工程学院,安徽猎豹汽车有限公司
基金: 安徽省科技重大专项基金资助项目(17030901060)
分类号: U467.14
页码: 54-58
总页数: 5
文件大小: 2202K
下载量: 211
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