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摘要：随着我国公路桥梁建设水平的不断提高，建筑施工企业开始加强对建筑原材料的质量控制，建筑原材料作为交通运输业的基石，其质量控制受到了社会各界的广泛关注。混凝土原材料的质量控制具有十分重要的研究价值。阐述了公路桥梁施工过程中影响混凝土原材料质量的因素，分析了公路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制。
关键词：道桥施工；混凝土；质量控制
引言
随着科学技术的不断发展，道路桥梁这一基础设施建设使用的安全稳定性成为重中之重。道路桥梁施工中的混凝土原材料质量，是直接影响整体工程结构作用效果的关键因素。然而，在实际混凝土原材料质量控制过程中，却因材料要求以及性能要求的复杂性，没有得到有效控制。为此，本文从道路桥梁施工过程对混凝土原材料的质量控制问题入手，找出了具有针对性的混凝土原材料质量控制方法。
1、道路桥梁施工中混凝土施工材料的组成成分
道路桥梁施工中的混凝土施工材料主要是由水泥、水、外加剂以及集掺合料共同组成。具体来说，原材料通过一定比例的搅拌、振捣、成型以及养护硬化等操作，从而形成混凝土的固定结构。由于原材料配比设置过程的复杂性，相关建设人员应在明确混凝土的形成过程以及内部结构的情况，来保证起道路桥梁施工混凝土结构的作用稳定性。首先，水泥和水充分混合后会形成水泥浆；其次，将水泥浆充分填充到原材料砂子颗粒的空隙当中，进而形成砂浆。再次，再将砂浆填充到石块的空隙之中，进而形成具有应用耐久性以及强度性能的混凝土。
2、道路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制问题
在生产道路桥梁施工混凝土过程中，研究人员根据混凝土胶凝材料的差异，将其划分为有机胶凝材料混凝土和无机胶凝材料混凝土。在集料混凝土原材料质量控制方面，研究人员根据骨料的差异，来区分不同密度的重混凝土、轻质混凝土以及普通混凝土。然而，虽然，研究人员针对多样化的混凝土原材料进行合理划分，但由于道路桥梁施工建设地点区域的不同，使得混凝土经常出现导热系数较大、不具耐高温性能以及养护周期长等缺陷。这种情况下的道路桥梁工程混凝土结构，其在成型完成后极易初相蜂窝、麻面漏浆以及裂缝等问题。其中裂缝问题的出现，按其外在表现分业内人员划分为：温度裂缝以及荷载裂缝。由此可见，道路桥梁施工中混凝土原材料的质量水平波动，将严重影响混凝土施工材料成型后的作用稳定性。具体来说，混凝土原材料水泥的强度性能存在波动问题，会使各级石子的粒径均衡程度受到影响，进而改变混凝体成型结构的级配。而集料含水量的波动会直接影响混凝土材料制备的水灰比，又或者集料中含有的有害物质已经超过了规范标准要求的范围，会影响混凝土施工材料制备的水化程度，进而降低混凝土结构成型的强度与水泥石的粘结性。为此，道路桥梁混凝土施工材料制备人员应加大原材料质量的控制力度，从而缓解制备混凝土施工材料过程中存在的压力问题。
3、加强道路桥梁混凝土施工中原材料质量控制的具体措施
3.1加强对水泥的质量控制工作
3.1.1水泥品种、标号
在对水泥品质及标号选用的时候，必须满足设计图纸的要求及现实使用过程的环境条件，确保选用的水泥品种及标号的合理性及适用性。若混凝土的强度要求高则优先选用高标号的水泥实施试配测验。
3.1.2水泥检验
当水泥要进入现场时一定要对其合格证进行检查工作，且有必要对其进行抽样送检来确保水泥质量。对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同强度等级水泥，以一次进厂的同一出厂编号的水泥为一批。并要严格同一批散装水泥的总量不能大于500吨。并对3格及以上的车罐中取出等量的水泥并混合搅拌均匀，随机取出12kg及以上的水泥量来进行试样检。而对于袋装水泥，单批水泥总量不能大于200吨。从20袋及以上中随机取出等量的水泥，进行均匀搅拌，并且称取其中12kg或以上的水泥量进行试样检测。
3.2集料质量的控制
3.2.1砂的质量的控制
天然砂通常都是粒径小于5毫米的岩石颗粒，砂子也叫做细骨料，并可把其划分成粗砂、中砂及细砂三种。依据不同的产地，可把天然砂划分成河砂、海砂及山砂三种。针对细骨料砂，必须对其的品质、级配细度模数、泥含量及有害物质含量进行严格检测，其中由于含泥量及有害物质含量极大地影响着混凝土强度，所以对这两项的检查工作是最为重要的。且应把混凝土拌制过程中使用的细度模数控制在3.7—1.62范围内，粗砂的细度模数要在3.7—3.1范围内，中砂的细度模数要在3.0—2.3范围内，细砂的细度模数要在2.2—1.62范围内。
3.2.2石子的质量控制
粗骨料石子主要有碎石与卵石两种，依据其不同的粒径大小又能划分成大石子及小石子。小石子粒径一般都在0.5—20mm之间，而大石子粒径一般都在20—40mm之间。依据混凝土中有没有添加大石子，又能把混凝土的配比划分成一级配与二级配两种。颗粒级配是连续粒级，且要确保骨料里面不可出现黄皮石子、粘泥块泥蛋、大的泥块及大的颗粒石子。泵送混凝土中使用的石子针片状颗粒的含量最好不要大于10%，页岩含量越少越好。
3.3加强对水质量的控制
水是拌制混凝土过程中不能缺少的重要原料，水中有害物质含量对混凝土质量有着直接影响。在现实的道路桥梁施工中，要确保用于集料清洗和混凝土拌制的水源的油、酸、碱、盐和有机物等物质不可超标。不管是用于饮用的自来水还是干净的天然水都能在使用使用。因此在拌制混凝土中常会使用饮用水。如果使用的非饮用水，则确保其满足以下条件：硫酸盐含量要在2.7mg/m³之内；盐的含量要在5mg/m³之内。
3.4对化学外加剂质量的控制
外加剂的合理运用能够达到理想的引气、减水和缓凝的效果，因此，在对外加剂进行选用的过程中，必须要先严格检查生产外加剂厂家的生产许可证、合格证和试验检测报告等内容，同时也要检验该外加剂的每项性能指标能否满足有关标准要求。若生产厂家只给了产品的说明书和每项性能的试验数据，是不能达到施工要求的，这就要求，在开始混凝土外加剂使用之前，必须对混凝土外加剂实施试配及检验工作，这样做能够确保外加剂与使用的水泥能够互相适应且能够达到现实施工的标准要求，避免错用外加剂而破坏混凝土质量。
结束语
随着我国生产力的逐步发展，作为城市化基础的路桥纽带必然成为路桥建设的重点，受到社会各界的广泛关注。因此，只有严格按照国家标准进行控制，施工企业才能避免公路桥梁施工中混凝土的质量问题，保证混凝土施工的效果。由此可见，混凝土原材料对混凝土的有效性起着至关重要的作用，因此加强混凝土原材料检测和路桥施工质量控制具有深远的意义。
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