论文摘要
由于地铁客流不断增加,换乘站作为地铁线路的枢纽,拥堵现象十分严重,其中十字换乘站拥堵最为严重.针对这类车站拥堵问题,提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法.以Anylogic软件进行仿真,获得十字通道内产生拥堵的客流规律.通过建立缓冲区域模型,利用正交分析法得到客流-缓冲面积公式.建立系统到达模型,利用客流密度和理论到达人数为评价指标,以南京大行宫地铁站为实例进行了优化验证.结果表明:只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的拥堵现象,让大行宫地铁站通行能力提高近30%.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董哲伟,徐永能
关键词: 十字换乘车站,系统到达能力模型,缓冲区域模型,正交分析法
来源: 江苏大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 南京理工大学自动化学院
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1001801),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(30917012102)
分类号: U231.4
页码: 8-15+21
总页数: 9
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标签:十字换乘车站论文; 系统到达能力模型论文; 缓冲区域模型论文; 正交分析法论文;