导读:本文包含了混凝土力学结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:剪力墙,加固,混凝土等级强度
混凝土力学结构论文文献综述
耿福宝,张凤[1]（2019）在《混凝土强度弱化对结构力学性能影响计算分析》一文中研究指出随着混凝土在工程中愈加广泛的应用,混凝土在施工之后进行强度加固的复杂程度问题开始显露,本文以某实际工程为现实依托,对混凝土剪力墙强度不足等问题通过两大有限元分析软件,PKPM和ANSYS建模之后进行了模拟计算,为之后的实际工程提供具体的数据参考。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年32期）
骆文进[2]（2019）在《预制装配式混凝土建筑框架结构的施工力学分析》一文中研究指出以预制装配式混凝土建筑框架结构为研究对象,对其施工力学进行了分析。结果表明,在预制拼装构件间,连接钢板的弹性变形和拼接缝延迟了混凝土构件上裂缝的开展。试件A2(新型全预制装配式混凝土框架)的屈服荷载比Al(整浇混凝土框架)高出10 kN,预制装配式框架的弹性阶段承载力相对要好。在开裂前,试件Al、A2的位移和力基本呈线性关系,发生开裂后,残余变形在荷载往复作用下增大,随着荷载的逐级增拥,试件Al、A2的滞回曲线出现逐渐饱满的趋势,增强了试件的耗能性能。在柱顶位移小于10.05 mm时,与试件A1的相对刚度比,试件A2的相对刚度要小;在柱顶位移为10.05 mm时,试件A1、A2的相对刚度比较相近;当柱顶位移比10.05 mm大时,A2的相对刚度要比A1的相对刚度大。等效黏滞阻尼系数随着位移的增大一直处于增大趋势;在3.9～4.2左右,试件A1和A2的位移延性系数对抗震设计延性要求比较符合。(本文来源于《混凝土》期刊2019年10期）
孙建诚,鲍克端[3]（2019）在《沥青混凝土路面装配式基层结构力学特性研究》一文中研究指出沥青混凝土路面装配式基层结构相比传统的沥青路面结构具有环保、快速和经济等优点。为了深入研究沥青混凝土路面装配式基层结构的力学特性,运用ABAQUS有限元软件,研究了预制板块的边长、厚度、弹性模量对基层底部力学行为的影响。结果表明:当预制板块边长在1～2 m范围内,约为1.4 m时,装配式沥青混凝土路面基层结构基层底部最大竖向应变值最小;在一定范围内,预制板块的厚度和模量对基底最大竖向应变值的影响并不大;预制板块边长对基底应力行为的影响程度大于预制板块厚度和弹性模量的影响。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
龙芳玲[4]（2019）在《预应力混凝土简支变结构连续T梁的基本力学性能及负弯矩区预应力效应分析》一文中研究指出对预应力混凝土简支变结构连续T梁进行分析,总结其优点以及受力特点与结构次内力,并结合某桥梁工程,通过建立有限元模型,分析了大跨径预应力混凝土T梁的基本力学性能以及负弯矩取的预应力效应,最终得出结论:施工条件局限性和施工工序不规范都会使结构产生附加内力,导致预应力效应减少。(本文来源于《交通世界》期刊2019年24期）
刘汉勇,李龙,李贺东[5]（2019）在《钢-超高延性混凝土组合桥面结构力学性能分析及疲劳试验》一文中研究指出为改善当前大跨径钢桥钢箱梁桥面板普遍存在疲劳开裂的现状,提升钢桥面铺装体系正常服役寿命,提出了一种钢-超高延性混凝土组合桥面方案:组合桥面主要由正交异性钢桥面板、配筋超高延性混凝土层和沥青磨耗层组成,钢桥面板上表面焊接栓钉,并设置防水黏结层,超高延性混凝土层与钢桥面板间通过栓钉相连,超高延性混凝土层上表面采取表面粗糙处理,并设置防水黏结层,确保与其上的沥青磨耗层之间形成可靠连接。以虎门大桥钢箱梁为背景,采用有限元软件Abaqus对所提出的组合桥面铺装体系进行了力学性能分析。分析结果表明:采用组合桥面铺装体系,可明显提升正交异性钢桥面铺装体系的整体刚度,使得正交异性钢桥面板关键受力部位的应力水平降低25%～45%,显着延长钢桥面板疲劳寿命。制作了足尺钢箱梁子结构试验模型并开展了疲劳试验研究,疲劳试验结果表明:在规范规定的疲劳车荷载及高于疲劳车荷载的疲劳荷载作用下,累计经历400万次疲劳试验后,组合桥面铺装结构铺装层和钢桥面板均未出现破坏迹象,采用钢-超高延性混凝土组合桥面,可有效延长钢桥面铺装结构使用寿命。研究成果为既有存在病害的钢桥钢箱梁承载力的恢复甚至提高,乃至新建钢桥的桥面铺装提供了一种有益的选择方案。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年08期）
王亚升,王玉,任芬莹[6]（2019）在《海绵城市透水水泥混凝土路面结构力学响应特征研究》一文中研究指出为了深入了解海绵城市透水水泥混凝土路面结构力学响应特征,本文通过有限元软件ANSYS根据道路情况设计叁维有限元路面模型,并仔细计算道路各结构层力学指标在车辆荷载作用下的变化规律。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年08期）
王宇航,王雨嫣,胡少伟[7]（2019）在《海洋结构CFRP环向约束钢管混凝土柱在压弯扭荷载下的力学性能研究》一文中研究指出为了研究CFRP环向约束钢管混凝土柱在压弯扭复合荷载下的力学性能,该文开展了4个CFRP环向约束钢管混凝土柱和2个钢管混凝土柱的拟静力试验,主要参数为CFRP层数和轴压比,得到了在弯扭、压弯扭两种荷载作用下柱的破坏模式和荷载-变形曲线。试验结果表明,CFRP环向约束钢管混凝土柱的破坏模式为弯型破坏,其破坏过程为:塑性铰区域钢管局部屈曲、CFRP形成环向裂纹,随后CFRP断裂、与钢管剥离,最后钢管局部屈曲部位开裂。轴力的存在会使得钢管更容易出现"象腿"破坏模式。在弯扭荷载下,CFRP环向约束对钢管混凝土的延性以及承载力提高不明显;在压弯扭荷载下,CFRP环向约束能有效提高钢管混凝土的延性及其耗能能力,减缓刚度退化,但对承载力的提高不明显。此外,增加CFRP层数能有效抑制钢管的局部屈曲,增强耗能能力。(本文来源于《工程力学》期刊2019年08期）
曹润倬,周茗如,周群,何勇[8]（2019）在《超细粉煤灰对超高性能混凝土流变性、力学性能及微观结构的影响》一文中研究指出为探讨超细粉煤灰(UFA)对超高性能混凝土(UHPC)性能的影响,系统研究了UFA取代粉煤灰(NFA)后UHPC的流变性、力学性能、孔结构及微观结构变化。结果表明:当UFA取代NFA的质量分数小于50%时,UHPC的流动性会随着UFA取代量的增加而显着改善,继续增加UFA的取代量(大于50%)则UHPC的流动性降低;取代量小于50%的UFA可显着降低UHPC浆体的屈服应力和粘度;随着UFA取代量的增加,UHPC的抗压强度和抗折强度增大。当UFA完全取代NFA(100%)时,UHPC的最高抗压强度和抗折强度分别可达167.2 MPa和25.2 MPa。压汞仪和X射线计算机断层扫描成像(X-CT)被用于测试UHPC硬化体的孔隙率,试验结果显示UFA可降低UHPC的孔隙率;扫描电镜结果也表明掺UFA可使UHPC的微观结构更加致密,从而使UHPC展现出优良的力学性能。(本文来源于《材料导报》期刊2019年16期）
袁智德,柏家威,周俊男,王国禄,曹洪盛[9]（2019）在《钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架力学性能研究》一文中研究指出近日,钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架引起圈内热议,广大学者已对其进行大量研究。本文通过简要介绍该框架结构的特点,结合前人对该专业的研究,对钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架归纳出一些优点,并列举了部分此框架结构力学性能研究中所存在的关键问题。最后得出结论 :(1)国内外研究人员的试验结果指出,钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架在力学方面变现突出,特别是展示了其优越的位移延性。(2)即使钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架在力学方面表现突出,被大家普遍认可,但其存在的问题仍值得我们探究。(本文来源于《居舍》期刊2019年19期）
程曦,张剑,刘华,郭世迪[10]（2019）在《体外预应力混凝土箱梁结构的力学响应研究》一文中研究指出引入退化壳单元理论,并采用拉伸刚化模型和理想弹塑性模型来描述混凝土和钢筋的材料非线性,并建立体外预应力混凝土箱梁的分析模型。通过典型加载分析可知,受力裂缝发生于跨中,且随着加载量增大,裂缝由跨中向两端发展直至结构破坏。加载初期预应力钢筋的应力变化缓慢,加载后期变化迅速,结构破坏时体内预应力钢筋进入屈服阶段,而体外预应力钢筋仍未屈服。加载初期梁体刚度基本保持不变,挠度随荷载的增加呈线性增加;随着荷载的增加,截面刚度下降,进入加载后期后刚度退化迅速。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2019年06期）
混凝土力学结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以预制装配式混凝土建筑框架结构为研究对象,对其施工力学进行了分析。结果表明,在预制拼装构件间,连接钢板的弹性变形和拼接缝延迟了混凝土构件上裂缝的开展。试件A2(新型全预制装配式混凝土框架)的屈服荷载比Al(整浇混凝土框架)高出10 kN,预制装配式框架的弹性阶段承载力相对要好。在开裂前,试件Al、A2的位移和力基本呈线性关系,发生开裂后,残余变形在荷载往复作用下增大,随着荷载的逐级增拥,试件Al、A2的滞回曲线出现逐渐饱满的趋势,增强了试件的耗能性能。在柱顶位移小于10.05 mm时,与试件A1的相对刚度比,试件A2的相对刚度要小;在柱顶位移为10.05 mm时,试件A1、A2的相对刚度比较相近;当柱顶位移比10.05 mm大时,A2的相对刚度要比A1的相对刚度大。等效黏滞阻尼系数随着位移的增大一直处于增大趋势;在3.9～4.2左右,试件A1和A2的位移延性系数对抗震设计延性要求比较符合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混凝土力学结构论文参考文献
[1].耿福宝,张凤.混凝土强度弱化对结构力学性能影响计算分析[J].科技经济导刊.2019
[2].骆文进.预制装配式混凝土建筑框架结构的施工力学分析[J].混凝土.2019
[3].孙建诚,鲍克端.沥青混凝土路面装配式基层结构力学特性研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[4].龙芳玲.预应力混凝土简支变结构连续T梁的基本力学性能及负弯矩区预应力效应分析[J].交通世界.2019
[5].刘汉勇,李龙,李贺东.钢-超高延性混凝土组合桥面结构力学性能分析及疲劳试验[J].公路交通科技.2019
[6].王亚升,王玉,任芬莹.海绵城市透水水泥混凝土路面结构力学响应特征研究[J].四川水泥.2019
[7].王宇航,王雨嫣,胡少伟.海洋结构CFRP环向约束钢管混凝土柱在压弯扭荷载下的力学性能研究[J].工程力学.2019
[8].曹润倬,周茗如,周群,何勇.超细粉煤灰对超高性能混凝土流变性、力学性能及微观结构的影响[J].材料导报.2019
[9].袁智德,柏家威,周俊男,王国禄,曹洪盛.钢管混凝土结构及钢结构单层单跨框架力学性能研究[J].居舍.2019
[10].程曦,张剑,刘华,郭世迪.体外预应力混凝土箱梁结构的力学响应研究[J].新技术新工艺.2019