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摘要：现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，道路工程的发展也有了很大的提高。随着我国经济水平的快速提升以及交通事业的快速发展，我国的高速公路建设得到了较快速的增长。但是从目前来看，虽然高速公路网的硬件情况得到了很大的提高，但是与之相配套的安全运行软件并没有得到应有的发展，高速公路安全防控体系建设还不够健全，这也是引发交通事故的重要原因之一。本文主要介绍高速公路交通安全防控体系的建设内容，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词：高速公路；交通安全；防控体系；建设思考
引言：创新完善立体化社会治安防控体系，是党的十八大和十八届三中、四中全会确定的一项重要改革任务，是中央在新的历史条件下对社会治安工作作出的一项重大战略部署。习近平总书记批示要求，加快创新立体化社会治安防控体系，提高平安建设现代化能力水平。2015年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于加强社会治安防控体系建设的意见》。2015年9月，中央政法委召开全国社会治安防控体系建设工作会议进行强调部署。公路是社会治安防控的重点战线，全国公安交管部门正在建设的公路交通安全防控体系是立体化社会治安防控体系的重要组成部分，公路交通安全防控体系的功能，都与社会治安防控有关，都可以服务反恐维稳大局。各级公安交管部门应当主动把公路交通安全防控体系建设置于立体化社会治安防控体系建设的全局中谋划推进，充分利用大数据、云平台，努力在科技上、运行机制和运行方式上动脑筋、下功夫，扩大功能，增强合力，进一步创新完善公路交通安全防控体系，充分发挥作用，更加扎实做好重特大交通事故预防和社会治安防控、反恐排查等工作。
1公路交通监控系统
公路交通监控系统是由很多子系统所构成，主要介绍如下几种：
1.1道路视频监控系统
道路视频监控系统需要支持不同平台之间的互联互通以及共享，要具有视频接入、视频浏览、录像回放、事件监测以及报警联动等方面的功能。需要在高速公路的特殊位置（主要包括：出入口、危险点、服务区出入口、交界位置等）设定监控设备，要确保相邻的摄像机设置不会出现监视盲区。
1.2交通流量检测系统
此系统主要是指在特殊的区域，例如高速公路枢纽、互通、收费站等位置设置交通流量监测设备，形成公路网交通流监测系统，从而对交通特性信息（包括路网交通流量、车道占有率、平均车速等等）进行实时采集，从而能够有效分析交通拥堵、行程时间等方面的情况，进而为高速公路交通流组织以及指挥调度等提供必要的数据支持。
1.3交通诱导以及信息发布系统
此系统的建立主要是在高速公路的出口、分流点、危险点以及省际检查服务站等位置设置交通信息显示设备，从而实现高速公路道路情况的实时发布、行程时间预告以及可变限速控制等方面的功能。
1.4事件检测以及违法检测系统
此系统的建设主要是在高速公路的入口后、出口前、分流点、危险点、服务区的出入口、交通拥堵区域以及违法多发区域设置视频事件检测设备，能够进行相应交通事件的自动检测和报警，例如车辆超速、逆向行驶、违法停车、故意遮挡号牌等违法行为，同时也能对交通事故、道路拥堵、行人违法等行为进行监测，从而有效提升交管部门对于特殊情况的响应速度，加强高速公路的管控能力。
1.5广播喊话系统
在某些特殊区域（例如服务区、事故多发路段、违法多发路段、拥堵路段、枢纽区、长下坡路段等等）设置语音广播设备，建立起广播喊话系统，从而实现交通安全提示、交通违法警示、突发警情发布等方面的功能，预防交通事故的发生。
1.6交通气象监测系统
要在高速公路的特殊路段（例如大雾、结冰等恶劣天气多发路段）设置交通气象环境监测设，建立起交通气象监测系统，能够对高速公路中的温度、湿度、可见度、路面情况等等进行实时监测，在环境较为恶劣的情况下发出相应的警示信息，从而提升高速公路交通事故的预防能力以及处理水平。
2公安交通集成指挥平台
通过公安交通集成指挥平台的建设能够更好的满足交通管理部门以及交警支队快速有效处理突发事件指挥调度需求，并且能够使得交通安全信息进行跨区域流转，对其进行主动推送以及业务互动。通过此平台建设，能够对相关信息进行整合优化，例如高速公路视频监控、气象监测、事件检测、流量监测、诱导发布等等，从而对高速公路的相关信息进行可视化展示，例如交通运行信息、交通安全信息、突发事件等等，最终实现风险分析、路警联动指挥调度以及社会化发布服务等方面的功能，进一步提高高速公路交通安全管控响应速度和处理效率。公安交通集成指挥平台需要具有强大的功能，要能够实现多方位的管理效果，例如交通安全执法服务站管理、应急指挥管理、交通状态监控管理、设备运行维护管理、非现场交通违法管理、勤务管理及监督考核、交通态势评估分析以及图像二次识别分析等等。
3基础设施建设
通过交通安全执法服务站等基础设施的建设形成有效打击违规行为、违法犯罪的堡垒，利用相应的网络信息执法服务站能够及时接收到公安交通集成指挥平台所发布的预警信息和相应指挥调度信息，从而实施拦查处理工作。
3.1进行车辆的检查登记
在平常的工作当中，执法服务站的工作人员可以采用执法服务站检查车辆登记功能实施重点车辆的检查登记，包括旅游车辆、客运车辆、重型货车、危险化学品运输车辆、校车、微型面包车等等，在平台系统的后台对车辆的相关信息进行自动的比对。如果在检查过程中没有出现违法行为就可以进行登记，在提示之后就可以放行，如果发现有某些违法行为就要对其依法进行查处。
3.2进行信息预警
经过中心控制平台对于经过执法服务站的车辆实施信息方面的核对后得出违法车辆（例如假套牌、没有悬挂号牌、肇事逃逸、过期没有进行年检等等），同时也能够得到某一时间段的违规违法车辆、第一次在辖区内通过的重点车辆、重点关注车辆等等的相关预警信息，将这些预警信息传送到执法服务站预警终端来提醒工作人员对其进行拦查处理。执法服务站接收到相关预警信息之后就可以采用相关设备（例如大屏幕、电脑终端以及报警提示装置等）提示预警信息。
3.3对于车辆的拦截处理
执法服务站的相关工作人员在接收到预警信息之后就要马上对其内容和预警等级进行确认，之后要按照执法服务站的相应应急预案要求来设置检查方案（包括场地的布置、警力装备的部署、检查重点内容等等），同时要遵照上级主管部门的相应要求联合其他相关警力机构实施拦截检查。
4建立起配套的勤务管理制度
按照指挥中心和公安交通集成指挥平台的相关要求，充分结合公路交通监控系统和路面执勤执法站点的内容，进行勤务内容的改进，建立起与之配套的勤务管理制度，从而提升违规违法的干预能力以及路面的管控能力。第一方面，对于违规违法行为进行实时拦截查处，通过视频对所有路段进行全覆盖监控，这样就能够实现以监控为主、警力定点守候、就近快速出警的勤务方式；第二方面，通过路面的交通安全监测设备进行相关违法信息的记录，之后通过公安交通集成指挥平台将其传递给执法服务站点，如果有违规违法嫌疑车辆行驶过路口时就会进行自动报警，通过执法人员对其进行拦截查处，或者由指挥中心指挥附近的巡逻民警进行查纠，从而提升对违法行为的现场处理水平；第三方面，对于公安交通管理综合应用平台交通违法记录进行定期的梳理，将其自动导入到指挥平台实施拦截查处。
结语
本文主要介绍了高速公路交通安全防控体系建设的相关内容，通过本文的介绍能够在一定程度上对高速公路交通安全防控体系建设给予参考，对于促进高速公路的发展具有重要意义。
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