全文摘要
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其为一种一体式电动汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的底端设有桩座，充电桩本体的顶端设有桩头，充电桩本体的左右两侧均设置有收纳箱，充电桩本体安装在底板上，底板上还设置有变压室，变压室的上方设置有屋顶，该一体式电动汽车充电桩，采用变压器与充电桩一体化紧凑设计，无需做基础固定底座、有平整场地即可放置并可进行位置的调整，快速便捷，且使用高压电源直通的方式，无需开挖电缆沟，通电即用，通过在充电桩本体两侧设置的收纳箱，使充电用的线缆从挂耳上脱落时落在收纳箱内，避免线缆散落在地面。
主设计要求
1.一种一体式电动汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)的底端设有桩座(11)，所述充电桩本体(1)的顶端设有桩头(12)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的左右两侧均设置有收纳箱(14)，所述充电桩本体(1)安装在底板(2)上，所述底板(2)顶端的后侧边缘处设置有变压室(3)，所述底板(2)右前端的拐角处设置有控制柜(4)，所述变压室(3)的上方设置有屋顶(5)，所述屋顶(5)顶端的四个拐角处均开设有凹台(51)，所述凹台(51)上设置有底柱(52)，所述底柱(52)的顶端设有起吊环(521)，所述底板(2)顶端前侧边缘处的两个拐角与所述屋顶(5)底端之间均设置有支撑柱(21)。
设计方案
1.一种一体式电动汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)的底端设有桩座(11)，所述充电桩本体(1)的顶端设有桩头(12)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的左右两侧均设置有收纳箱(14)，所述充电桩本体(1)安装在底板(2)上，所述底板(2)顶端的后侧边缘处设置有变压室(3)，所述底板(2)右前端的拐角处设置有控制柜(4)，所述变压室(3)的上方设置有屋顶(5)，所述屋顶(5)顶端的四个拐角处均开设有凹台(51)，所述凹台(51)上设置有底柱(52)，所述底柱(52)的顶端设有起吊环(521)，所述底板(2)顶端前侧边缘处的两个拐角与所述屋顶(5)底端之间均设置有支撑柱(21)。
2.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述桩座(11)的左右两侧均通过线缆连接有充电头(13)，所述桩头(12)的左右两侧均紧密焊接有挂耳(121)。
3.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述收纳箱(14)为顶部开放式的盒箱体结构，所述收纳箱(14)的前端面上开设有侧口(141)。
4.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述底板(2)为长方体结构，所述底板(2)的底端开设有若干长槽(23)，所述长槽(23)将所述底板(2)的前后两端面相连通。
5.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述变压室(3)的左端铰接有室门(31)，所述室门(31)的底部设有百叶窗(311)。
6.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述屋顶(5)的四个侧边均呈倾斜状。
7.根据权利要求1所述的一体式电动汽车充电桩，其特征在于：所述底柱(52)呈圆柱体结构并与所述屋顶(5)紧密焊接，所述起吊环(521)呈倒U型结构并与所述底柱(52)紧密焊接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种一体式电动汽车充电桩。
背景技术
目前市场上的电动汽车充电桩均采用变压器与充电桩分离的设计，变压器和充电桩安装时均需分别做基础，电源接入和变压器与充电桩的连接均需开挖电缆沟槽，造成目前充电桩的安装施工存在投入较大、施工周期较长、安装完成后难以拆卸移动，同时现有的充电桩通常是将充电用的线缆搭在充电桩上，若线缆未搭好则会从充电桩上脱落并散落在地，容易被车辆碾压损坏，鉴于此，我们提出一种一体式电动汽车充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的目前充电桩的安装施工存在投入较大、施工周期较长、安装完成后难以拆卸移动，以及现有的充电桩通常是将充电用的线缆搭在充电桩上，若线缆未搭好则会从充电桩上脱落并散落在地，容易被车辆碾压损坏问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种一体式电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底端设有桩座，所述充电桩本体的顶端设有桩头，所述充电桩本体的左右两侧均设置有收纳箱，所述充电桩本体安装在底板上，所述底板顶端的后侧边缘处设置有变压室，所述底板右前端的拐角处设置有控制柜，所述变压室的上方设置有屋顶，所述屋顶顶端的四个拐角处均开设有凹台，所述凹台上设置有底柱，所述底柱的顶端设有起吊环，所述底板顶端前侧边缘处的两个拐角与所述屋顶底端之间均设置有支撑柱。
优选的，所述桩座的左右两侧均通过线缆连接有充电头，桩头的左右两侧均紧密焊接有挂耳。
优选的，所述收纳箱为顶部开放式的盒箱体结构，所述收纳箱的前端面上开设有侧口。
优选的，所述底板为长方体结构，所述底板的底端开设有若干长槽，所述长槽将所述底板的前后两端面相连通。
优选的，所述变压室的左端铰接有室门，所述室门的底部设有百叶窗。
优选的，所述屋顶的四个侧边均呈倾斜状。
优选的，所述底柱呈圆柱体结构并与所述屋顶紧密焊接，所述起吊环呈倒U型结构并与所述底柱紧密焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该一体式电动汽车充电桩，采用变压器与充电桩一体化紧凑设计，无需做基础固定底座、有平整场地即可放置并可进行位置的调整，快速便捷，且使用高压电源直通的方式，无需开挖电缆沟，通电即用，解决了目前充电桩的安装施工存在投入较大、施工周期较长、安装完成后难以拆卸移动的问题；
2.该一体式电动汽车充电桩，通过在充电桩本体两侧设置的收纳箱，使充电用的线缆从挂耳上脱落时落在收纳箱内，避免线缆散落在地面，解决了现有的充电桩通常是将充电用的线缆搭在充电桩上，若线缆未搭好则会从充电桩上脱落并散落在地，容易被车辆碾压损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中充电桩本体的结构示意图；
图3为本实用新型改进后的充电桩本体结构示意图；
图4为本实用新型改进后的整体结构示意图。
图中：1、充电桩本体；11、桩座；12、桩头；121、挂耳；13、充电头；14、收纳箱；141、侧口；2、底板；21、支撑柱；22、长槽；3、变压室；31、室门；311、百叶窗；4、控制柜；5、屋顶；51、凹台；52、底柱；521、起吊环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
一种一体式电动汽车充电桩，如图1和图2所示，包括充电桩本体1，充电桩本体1的底端紧密焊接桩座11，充电桩本体1的顶端紧密焊接有桩头12，充电桩本体1通过螺栓安装在底板2上，底板2顶端的后侧边缘处设置有用于安装变压器的变压室3，底板2右前端的拐角处设置有控制柜4，变压室3的上方设置有屋顶5，底板2顶端前侧边缘处的两个拐角与屋顶5底端之间均紧密焊接有对屋顶5起支撑作用的支撑柱21。
本实施例中，桩座11的左右两侧均通过线缆连接有充电头13，桩头12的左右两侧均紧密焊接有挂耳121，在充电头13未使用时可将线缆搭接在挂耳121上。
进一步的，底板2为长方体结构，通过将充电设备均安装在底板2上使整个充电设备无需基础固定底座、有平整场地即可放置并可进行位置的调整，快速便捷，便于安装与拆卸，节省施工所需的投入与时间。
具体的，变压室3的左端铰接有室门31，室门31的底部设有起通风透气作用的百叶窗311，变压室3内安装有变压器，可将外界高压线路与变压器进行直连以转换呈为汽车充电所需的电压，无需进行开挖电缆沟。
进一步的，屋顶5的四个侧边均呈倾斜状，在雨天时，雨水能沿斜面滑落。
实施例2
在具体操作中，由于现有的充电桩通常是将充电用的线缆搭在充电桩上，若线缆未搭好则会从充电桩上脱落并散落在地，容易被车辆碾压损坏，因此，在实施例1的基础上对充电桩本体1作出改进，作为一种优选实施例，如图3所示，充电桩本体1的左右两侧均设置有收纳箱14。
本实施例中，收纳箱14为顶部开放式的盒箱体结构，收纳箱14的前端面上开设有侧口141，使充电用的线缆从挂耳121上脱落时落在收纳箱14内，避免线缆散落在地面而遭车辆碾压。
实施例3
在具体操作中，为了更好的对充电设备进行移动，因此，在实施例2的基础上对底板2与屋顶5作出改进，作为一种优选实施例，如图4所示，底板2的底端开设有若干长槽23，屋顶5顶端的四个拐角处均开设有凹台51，凹台51上设置有底柱52，底柱52的顶端设有起吊环521。
本实施例中，长槽23将底板2的前后两端面相连通，通过使用叉车设备插入长槽23中可将底板2进行搬运，以方便对整个充电设备进行移动，
进一步的，底柱52呈圆柱体结构并与屋顶5紧密焊接，起吊环521呈倒U型结构并与底柱52紧密焊接，可通过在起吊环521上挂接挂绳可对整个充电设备进行吊装工作。
本实用新型的一体式电动汽车充电桩在使用时，首先通过采用变压器与充电桩均安装在底板2上，使整个充电设备无需做基础固定底座、有平整场地即可放置并可进行位置的调整，快速便捷，然后通过使用高压电源直通的方式，无需进行开挖电缆沟，通电即用，省时省力，最后通过在充电桩本体1两侧设置的收纳箱14，使充电用的线缆从挂耳121上脱落时落在收纳箱14内，避免线缆散落在地面。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026420.5
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209650071U
授权时间:20191119
主分类号:B60L 53/31
专利分类号:B60L53/31
范畴分类:32B;37C;
申请人:贵州天任电力科技自动化有限公司;国充充电科技江苏股份有限公司;贵州聚龙达科技有限公司
第一申请人:贵州天任电力科技自动化有限公司
申请人地址:550018 贵州省贵阳市乌当区新添寨镇顺海35号
发明人:周宇;马骏;黄戬;徐宙驰;蒋蔚;颜危
第一发明人:周宇
当前权利人:贵州天任电力科技自动化有限公司;国充充电科技江苏股份有限公司;贵州聚龙达科技有限公司
代理人:范严生
代理机构:53113
代理机构编号:昆明合众智信知识产权事务所 53113
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计