高速铁路泡沫轻质土路基动力响应分析

论文摘要

高速铁路路基长期受到列车动荷载作用,其动力响应直接关系到列车正常运营及铁路的平顺性,泡沫轻质土作为新型路基填料能够较好控制路基沉降并降低后期养护运营成本.利用Abaqus软件建立CRH3高速列车、CRTS Ⅱ板式无砟轨道和泡沫轻质土路基耦合的三维竖向动力分析模型,对泡沫轻质土路基的动应力和动位移分布进行有限元模拟分析,分析结果表明:由于泡沫轻质土路基对于应力波具有吸收和分散作用,等效应力幅值与竖向动位移均沿轨道中心线对称分布且随着距离轨道中新线距离的增大以及路基深度的增加而逐渐衰减.

论文目录

• 1 有限元动力分析模型建立
•   1.1 车辆模型的建立及相关参数
•   1.2 轮轨接触模型及参数
•   1.3 轨道路基模型及参数
•   1.4 单元选取及边界条件
• 2 模型验证
• 3 计算结果分析
•   3.1 动应力分析
•   3.2 动位移分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蔡国庆,韩博文,蔡德钩,张福兴,刘艳

关键词: 岩土工程,高速铁路,泡沫轻质土,铁路路基,动力响应

来源: 北京交通大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京交通大学土木建筑工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司

基金: 国家自然科学基金(U1834206,51722802),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G003-E)~~

分类号: U213.1

页码: 8-15

总页数: 8

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