一种铝制的折叠拖车套件论文和设计-袁宇乾

全文摘要

本实用新型公开了一种铝制的折叠拖车套件，属于运输装置技术领域，其技术方案要点是，包括车体、车轮组件和牵引装置，车轮组件置于车体靠近地面的底部，牵引装置设置在车体的一端，车体包括前车架和后车架，前车架和后车架均包括有多根铝合金板，后车架包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分沿宽度方向的两端均设置有铰接片，且其通过螺栓铰接在一起，前车架和后车架中的第一部分通过第一连接件可拆卸连接。当该铝制的折叠拖车套件不使用时，为了节省占地空间，将前车架和后车架设置为可拆卸连接，并且第一部分和第二部分设置为铰接，能够将第一部分和第二部分折叠起来，达到减少占地面积的目的。本实用新型适用于托运装置中。

主设计要求

1.一种铝制的折叠拖车套件，包括车体(1)、车轮组件(2)和牵引装置(3)，所述车轮组件(2)置于车体(1)靠近地面的底部，所述牵引装置(3)设置在车体(1)的一端，其特征在于：所述车体(1)包括前车架(11)和后车架(12)，所述前车架(11)和后车架(12)均包括有多根铝合金板(13)，所述后车架(12)包括第一部分(121)和第二部分(122)，所述第一部分(121)和第二部分(122)沿宽度方向的两端均设置有铰接片(14)，且其通过螺栓铰接在一起，所述前车架(11)和后车架(12)中的第一部分(121)通过第一连接件(15)可拆卸连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述第一连接件(15)位于后车架(12)第一部分(121)靠近前车架(11)的两端，且通过螺栓固定，所述第一连接件(15)为“π”形，其通过螺栓与后车架(12)第一部分(121)靠近地面的一端连接，所述第一连接件(15)远离第一部分(121)的一端延伸为两个支撑板(151)，所述支撑板(151)的远离第一部分(121)的一端开设有第一圆孔(152)，所述第一圆孔(152)中穿设有圆柱体(153)，所述圆柱体(153)的一端为扁平型，其宽度大于圆孔的直径，所述圆柱体(153)的另一端开设有第二圆孔(154)，所述第二圆孔(154)中穿设插销(155)。

3.根据权利要求1所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述车轮组件(2)包括车轮(21)和车轴(22)，所述车轴(22)的两端均连接有车轮(21)，所述车轴(22)靠近车轮(21)的两端均通过第二连接件(23)与后车架(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述第二连接件(23)与第二部分(122)宽度方向的两端均固定连接，所述第二连接件(23)远离第一部分(121)的一端设置有安装座(4)，所述安装座(4)中间部位与第二连接件(23)之间通过固定螺栓连接，且与第二连接件(23)垂直设置，所述安装座(4)远离第二连接件(23)的两端均设置有滚轮(41)。

5.根据权利要求4所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述后车架(12)的四周的铝合金板(13)上均设置有“U”形扣(5)，所述“U”形扣(5)的两端均通过固定螺栓与铝合金板(13)固定。

6.根据权利要求1所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述牵引装置(3)位于前车架(11)远离后车架(12)的一端，所述牵引装置(3)包括牵引龙头(31)、把手(32)、锁紧装置(33)和多根锁链(34)，所述牵引龙头(31)通螺栓固定在前车架(11)远离后车架(12)的一端，所述牵引龙头(31)远离地面的一端铰接有把手(32)，所述牵引龙头(31)内固定有锁紧装置(33)，所述牵引龙头(31)远离把手(32)的底部设置有多根锁链(34)，多根所述锁链(34)的一端均固定与牵引龙头(31)的底部，多根所述锁链(34)的另一端均设置有挂钩(35)。

7.根据权利要求6所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述后车架(12)第一部分(121)靠近前车架(11)的两侧面均设置有尾灯系统(6)，所述尾灯系统(6)与汽车的控制系统相连。

8.根据权利要求7所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：所述车架的每根铝合金板(13)上均开设有多个固定孔(7)。

9.根据权利要求1所述的一种铝制的折叠拖车套件，其特征在于：两个所述车轮(21)远离地面的一端均设置有遮板(8)，所述遮板(8)的侧边通过连接板(81)和第二连接件(23)焊接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，特别涉及一种铝制的折叠拖车套件。

背景技术

目前，为提高运输效率，解决交通、运输中的问题，拖车被广泛的应用在货物装运、道路救援、小型汽车、ATV摩托车的托运以及农场、牧场的货物运输等多种情况。

公告号为CN207875820U中国专利公开了一种设备运输平板拖车。其解决了一般平板拖车转弯半径过大的问题且能够承载较大的负荷。包括车体，车体设置有前轮及后轮。前轮包括左前轮、右前轮，左前轮、右前轮各由两个行走轮构成。其中，两行走轮并列同轴而设，每两行走轮均通过各自的前轮轴可拆卸式相连为一整体，前轮轴穿过两行走轮的轮芯，每一前轮轴的侧壁与一前支撑轴的一端垂直固连，该前支撑轴的另一端与一前转向轴相连，该前转向轴通过轴承与车体底部相连。左前轮的前支撑轴一侧与一连接杆的一端相连，该连接杆的另一端与一转向支架转轴连接；右前轮的前支撑轴与另一连接杆的一端相连，该连接杆的另一端与转向支架转轴相连。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术中拖车大都是整体结构，自身重量重，体积庞大，虽然能够运输比较多的物品，但是在卸下物品后，却需要占用很大的空间来存放拖车，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铝制的折叠拖车套件，具有可折叠、占用空间小的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铝制的折叠拖车套件，包括车体、车轮组件和牵引装置，所述车轮组件置于车体靠近地面的底部，所述牵引装置设置在车体的一端，所述车体包括前车架和后车架，所述前车架和后车架均包括有多根铝合金板，所述后车架包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分沿宽度方向的两端均设置有铰接片，且其通过螺栓铰接在一起，所述前车架和后车架中的第一部分通过第一连接件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当该铝制的折叠拖车套件不使用时，为了节省占地空间，设置前车架和后车架可拆卸连接，能够将前车架和后车架脱离，并且设置第一部分和第二部分铰接，能够将第一部分和第二部分折叠起来，起到三折的效果，达到减少占地面积的目的。前车架和后车架采用铝合金板制成，一方面减轻了车体的重量，另一方面铝合金板相对于铁质板来说不容易生锈，使用寿命更长。

进一步的，所述第一连接件位于后车架第一部分靠近前车架的两端，且通过螺栓固定，所述第一连接件为“π”形，其通过螺栓与后车架第一部分靠近地面的一端连接，所述第一连接件远离第一部分的一端延伸为两个支撑板，所述支撑板的远离第一部分的一端开设有第一圆孔，所述第一圆孔中穿设有圆柱体，所述圆柱体的一端为扁平型，其宽度大于圆孔的直径，所述圆柱体的另一端开设有第二圆孔，所述第二圆孔中穿设插销。

通过采用上述技术方案，当前车架和后车架需要拆卸的时候，拔出第二圆孔中的插销，再从第一圆孔中取出圆柱体，即可将前车架和后车架拆卸脱离，然后为了节省空间，折叠摆放即可。

进一步的，所述车轮组件包括车轮和车轴，所述车轴的两端均连接有车轮，所述车轴靠近车轮的两端均通过第二连接件与后车架固定连接。

通过采用上述技术方案，当该铝制的折叠拖车工作的时候，主动力为汽车或者货车，牵引装置安装在汽车或者货车的尾部，牵引装置带动车轮组件向前进，从而托运放置在车体上的货物。

进一步的，所述第二连接件与第二部分宽度方向的两端均固定连接，所述第二连接件远离第一部分的一端设置有安装座，所述安装座中间部位与第二连接件之间通过固定螺栓连接，且与第二连接件垂直设置，所述安装座远离第二连接件的两端均设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，将整个车体折叠成三折后，通过安装座两端的滚轮，将折叠后的车体移动到放置处，能够节省工作人员的劳动力。

进一步的，所述后车架的四周的铝合金板上均设置有“U”形扣，所述“U”形扣的两端均通过固定螺栓与铝合金板固定。

通过采用上述技术方案，当车体上放置有货物时，在“U”形扣中插入固定货物的固定件，使放置在车体上的货物不容易掉落。

进一步的，所述牵引装置位于前车架远离后车架的一端，所述牵引装置包括牵引龙头、把手、锁紧装置和多根锁链，所述牵引龙头通螺栓固定在前车架远离后车架的一端，所述牵引龙头远离地面的一端铰接有把手，所述牵引龙头内固定有锁紧装置，所述牵引龙头远离把手的底部设置有多根锁链，多根所述锁链的一端均固定与牵引龙头的底部，多根所述锁链的另一端均设置有挂钩。

通过采用上述技术方案，当该铝制的折叠拖车工作的时候，通过锁紧装置将牵引龙头和汽车或者货车的尾部进行锁紧，从而当汽车或者货车启动的时候带动铝制的折叠拖车一起运动，为了使该铝制的折叠拖车运行的更加可靠，使其不容易和汽车或者货车脱离，在牵引龙头下部设置有锁链，锁链的挂钩勾住汽车或者货车的尾部，达到双重保护的效果。

进一步的，所述后车架第一部分靠近前车架的两侧面均设置有尾灯系统，所述尾灯系统与汽车的控制系统相连。

通过采用上述技术方案，当车体上放置有货物时，遮挡了汽车或者货车的尾灯，使后面的行车难以看见其行驶方位，在车体上安装尾灯系统，使后面的行车能够清楚的看见其行驶方位，从而不容易产生交通事故。尾灯系统与汽车的控制系统相连，当需要转弯的时候，可以通过汽车的控制系统直接控制尾灯系统，使转向灯闪烁。当黑夜的时候，驾驶员在对汽车进行控制时，如驾驶员控制汽车刹车、转向时，拖车上的尾灯系统也同步响应，也就是说拖车上的刹车灯、转向灯也同步发亮，以提示后方车辆注意避让。尾灯还能起到反射灯光的效果，使后面的行车能够清楚前方有车辆行驶。

进一步的，所述车架的每根铝合金板上均开设有多个固定孔。

通过采用上述技术方案，在固定孔中可以穿设有绳索，用来捆绑货物，使货物不容易掉落。

进一步的，两个所述车轮远离地面的一端均设置有遮板，所述遮板的侧边通过连接板和第二连接件焊接。

通过采用上述技术方案，遮板对车轮起到了保护的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过第一部分和第二部分上铰接片的设置，能够起到折叠，减少占地空间的效果；

2.通过第一连接件的设置，能够起到节省空间，折叠摆放的效果；

3.通过安装座和滚轮的设置，能够起到省力的效果；

4.通过“U”形扣和固定孔的设置，能够起到固定货物的效果。

附图说明

图1是本实施例中整体结构的示意图。

图2是本实施例中用于体现第一连接件内部的连接关系的局部示意图。

图3是图1中A部的放大图，用于体现车轮组件内部的连接关系。

图4是本实施例中用于体现前车架、第一部分和第二部分折叠的示意图。

图5是本实施例中用于体现牵引装置内部连接关系的局部示意图。

图中，1、车体；11、前车架；12、后车架；121、第一部分；122、第二部分；13、铝合金板；14、铰接片；15、第一连接件；151、支撑板；152、第一圆孔；153、圆柱体；154、第二圆孔；155、插销；2、车轮组件；21、车轮；22、车轴；23、第二连接件；3、牵引装置；31、牵引龙头；32、把手；33、锁紧装置；34、锁链；35、挂钩；4、安装座；41、滚轮；5、“U”形扣；6、尾灯系统；7、固定孔；8、遮板；81、连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型公开的一种铝制的折叠拖车套件，包括车体1、车轮组件2和牵引装置3，车轮组件2置于车体1靠近地面的底部，牵引装置3设置在车体1的一端，车体1包括前车架11和后车架12，本实施例中后车架12的尺寸长为8英尺，宽为4英尺。前车架11和后车架12均包括有多根铝合金板13，前车架11和后车架12采用铝合金板13制成，一方面能够减轻车体1的重量，另一方面铝合金板13相对于铁质板来说不容易生锈，使用寿命更长。

如图1和图3所示，车轮组件2包括车轮21和车轴22，车轴22的两端均连接有车轮21，车轴22靠近车轮21的两端均通过第二连接件23与后车架12固定连接。当该铝制的折叠拖车工作的时候，主动力为汽车或者货车，牵引装置3安装在汽车或者货车的尾部，牵引装置3带动车轮组件2向前进，从而托运放置在车体1上的货物。第二连接件23与第二部分122宽度方向的两端均固定连接，第二连接件23远离第一部分121的一端设置有安装座4，安装座4中间部位与第二连接件23之间通过固定螺栓连接，且与第二连接件23垂直设置，安装座4远离第二连接件23的两端均设置有滚轮41。将折叠后的车体1，通过安装座4两端的滚轮41在地面上滚动到放置处，从而达到节省工作人员的劳动力的效果。

如图1所示，后车架12的四周的铝合金板13上均设置有“U”形扣5，“U”形扣5的两端均通过固定螺栓与铝合金板13固定。当车体1上放置有货物时，在“U”形扣5中插入固定货物的固定件，使放置在车体1上的货物不容易掉落。后车架12第一部分121靠近前车架11的两侧面均设置有尾灯系统6，由于在车体1上放置有货物时，遮挡了汽车或者货车的尾灯，使后面的行车难以辨别其行驶方位，所以，在车体1上安装尾灯系统6，使后面的行车能够清楚的分辨其行驶方位，从而不容易发生交通事故。将尾灯系统6与汽车的控制系统相连，当需要转弯的时候，可以通过汽车的控制系统直接控制尾灯系统6，使转向灯闪烁。当黑夜的时候，驾驶员对汽车进行刹车或者转向时，拖车上的刹车灯、转向灯也同步发亮，以提示后方车辆注意避让。尾灯还能起到反射灯光的效果，使后面的行车能够清楚前方有车辆行驶。

如图1所示，在车架的每根铝合金上均开设有多个固定孔7。通过在固定孔7中可以穿设绳索，来捆绑货物，使货物不容易掉落。在两个车轮21远离地面的一端均设置有遮板8，遮板8的侧边通过连接板81和第二连接件23焊接，对车轮21起到了保护的作用。

如图1和图4所示，后车架12包括第一部分121和第二部分122，第一部分121和第二部分122沿宽度方向的两端均设置有铰接片14（如图3所示），且其通过螺栓铰接在一起，前车架11和后车架12中的第一部分121通过第一连接件15可拆卸连接。当该铝制的折叠拖车套件不使用时，为了节省占地空间，设置前车架11和后车架12可拆卸连接，能够将前车架11和后车架12脱离，并且设置第一部分121和第二部分122铰接，能够将第一部分121和第二部分122折叠起来，达到减少占地面积的目的。

如图2和图4所示，第一连接件15位于后车架12第一部分121靠近前车架11的两端，且通过螺栓固定，第一连接件15为“π”形，其通过螺栓与后车架12第一部分121靠近地面的一端连接，第一连接件15远离第一部分121的一端延伸为两个支撑板151，在支撑板151的远离第一部分121的一端开设有第一圆孔152，第一圆孔152中穿设有圆柱体153，圆柱体153的一端为扁平型，其宽度大于圆孔的直径，在圆柱体153的另一端开设有第二圆孔154，第二圆孔154中穿设有插销155。当前车架11和后车架12需要拆卸的时候，拔出第二圆孔154中的插销155，再从第一圆孔152中取出圆柱体153，即可将前车架11和后车架12拆卸脱离，然后折叠摆放，达到节省空间的效果。

如图4所示，牵引装置3位于前车架11远离后车架12的一端，牵引装置3包括牵引龙头31、把手32、锁紧装置33和多根锁链34，牵引龙头31通螺栓固定在前车架11远离后车架12的一端，牵引龙头31远离地面的一端铰接有把手32，牵引龙头31内固定有锁紧装置33，牵引龙头31远离把手32的底部设置有多根锁链34，多根锁链34的一端均固定与牵引龙头31的底部，多根锁链34的另一端均设置有挂钩35。当该铝制的折叠拖车工作的时候，通过锁紧装置33将牵引龙头31和汽车或者货车的尾部进行锁紧，从而当汽车或者货车启动的时候带动铝制的折叠拖车一起运动，为了使该铝制的折叠拖车运行的更加可靠，使其不容易和汽车或者货车脱离，在牵引龙头31下部设置有锁链34，锁链34的挂钩35勾住汽车或者货车的尾部，达到双重保护的效果。

上述实施例的实施原理为：拉运货物的时，在固定孔7中穿设绳索并且在“U”形扣5中插入固定货物的固定件，从而固定车体1上的货物。然后通过锁紧装置33将牵引龙头31和汽车或者货车的尾部进行锁紧，从而当汽车或者货车启动的时候带动铝制的折叠拖车一起运动，为了铝制的折叠拖车不容易与汽车或者货车脱离，在牵引龙头31下部设置有锁链34，锁链34的挂钩35勾住汽车或者货车的尾部。当需要转弯或者刹车时，驾驶员控制汽车的同时，拖车上的尾灯系统6也同步响应，以提示后方车辆注意避让。

拆卸时，首先，拔出第二圆孔154中的插销155，再从第一圆孔152中取出圆柱体153，即可将前车架11和后车架12拆卸脱离。其次，旋松铰接片14上面的螺栓，使第一部分121和第二部分122折叠在一起，并且前车架11与第一部分121和第二部分122折叠放置在一起。最后，通过安装座4两端的滚轮41，将折叠后的车体1移动到放置处，等待下一次使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种铝制的折叠拖车套件论文和设计

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