导读:本文包含了生命全过程可靠度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:可靠,全过程,施工期,有理数,结构,抗力,不确定性。
生命全过程可靠度论文文献综述
李志华[1]（2007）在《隧道结构生命全过程可靠度研究》一文中研究指出隧道结构生命全过程由施工期、使用期和老化期叁个阶段构成。在施工期隧道围岩中原有应力平衡被破坏，喷射混凝土及锚杆的强度还在增长过程当中，随时可能遇到各种险情。隧道进入老化期后，受到自然环境和使用环境腐蚀介质的长期作用，导致结构抗力不断下降，且由于围岩介质具有流变效应，衬砌所受到的作用不断增长，导致隧道结构在这一时期呈现较高的风险。风险率较低的使用期，在灾害性地震作用下，隧道结构风险率又上升到较高的水平，有关研究目前尚不充分。在隧道结构可靠度已有研究成果的基础上，抓住隧道结构生命全过程叁个阶段的特征进行研究，是隧道结构可靠度研究的一个新的拓展，对于保证隧道结构的安全性、适用性、耐久性和经济性具有重要的指导意义。为此本文以隧道结构生命周期全过程为主线，开展了以下几方面的研究工作：1、施工期盾构隧道开挖面稳定及初期支护结构可靠度研究采用数值模拟方法，研究了隧道开挖面的极限支护压力；以不同工况下地层参数及其极限支护压力比为样本，待BP神经网络训练完毕后，即可预测大量给定地层参数工况下开挖面的极限支护压力比，对其进行统计分析，得到概率分布特征；在理论分析的基础上并结合工程实际，探讨了盾构施工土压力的确定原理；建立了隧道开挖面稳定的极限状态方程，运用具有全局优化能力的遗传算法，对其进行了可靠度分析。本文除能够科学合理的评价开挖面的稳定程度外，对于盾构施工过程中合理地确定开挖面支护压力也具有一定的参考作用。对于隧道施工过程中的初期支护结构，目前还没有一个高效、通用的可靠度计算方法。本文通过围岩应力释放系数，用二维问题来对隧道开挖过程进行准叁维分析。将施工过程中的隧道视为时变结构，建立了初期支护结构可靠度几何优化模型。针对该模型搜索区域大而可行区域小的特点，提出了基于改进遗传算法的可靠度计算方法，并用蒙特卡罗直接重要抽样方法对本文方法的求解精度进行了验证。然后用本文方法分别求得了在不同开挖速度工况下初期支护结构可靠度指标随时间变化的关系。另外，还对初期支护结构可靠度进行了敏感性分析，对明确隧道施工质量控制重点具有指导意义。2、使用期隧道空间结构体系可靠度和抗震可靠度研究针对求解隧道空间结构体系可靠度问题，做了如下工作。首先，在地质统计理论的基础上，提出了围岩物性参数等效方差增大函数这一概念，将同级围岩长度范围内围岩对衬砌空间作用的变异性简化为平面问题。其次，运用Weibull—Бологин脆性破坏统计理论，求得二次衬砌空间结构等效抗力，从而将同级围岩长度范围内的隧道空间结构体系可靠度问题化为平面问题。最后，探讨了隧道结构破坏的主要失效模式及其体系可靠度计算方法。文中以某隧道为例，对其进行了空间结构体系可靠度评估。本研究成果为实现隧道空间结构体系可靠度评估开辟了一条新的途径。从隧道结构地震反应谱出发，基于地层反应位移法，运用误差传递函数，对隧道结构进行不确定性分析，得出隧道结构在地震作用下最不利内力的统计特征。建立了隧道结构承载能力极限状态方程，开发了基于MATLAB优化工具箱的工程结构可靠度计算方法。以某隧道Ⅴ级围岩浅埋段为例，分别求解了小震、中震及大震作用下隧道结构最不利位置处的可靠度指标。从所求结果可以看出，随着震级的升高，隧道结构可靠度明显降低。3、老化期隧道结构可靠度研究立足于现行计算理论，对由于锈蚀引起小偏心受压构件的结构性能退化和破坏特征进行了分析，推导了隧道结构小偏心受压的时变承载能力极限状态方程。针对隧道工程中存在的大量不确定性，将围岩产生的粘性变形作为其弹性变形的初始变形，在线弹性有限元分析理论的基础上，推导了围岩粘弹性随机有限元增量列式，并编制了粘弹性随机有限元程序，计算了某隧道二次衬砌结构不同时刻的内力及其标准差。以二次衬砌拱顶处为例，探讨了混凝土强度折减系数η对可靠度指标的影响，并对二次衬砌结构三个控制截面不同时刻的可靠度进行了评估，发现隧道结构可靠度指标随时间的延长而几乎呈线性衰减，并对可靠度指标的衰减原因进行了分析。这对于隧道结构日常管理、维护、加固等环节具有一定的实用价值和理论意义。(本文来源于《大连理工大学》期刊2007-10-10）
王玉顺[2]（2007）在《高速公路路面结构生命全过程可靠度分析》一文中研究指出引言高速公路从施工建设到通车,再进入正常养护使用几年后,路面结构性能会逐渐退化,经历了类似人的生命历程,即幼年期(施工期)、壮年期(正常使用期)和老年期(老化期),可称为路面结(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2007年09期）
马楠[3]（2007）在《工程结构生命全过程可靠度研究》一文中研究指出介绍了未确知数学在结构可靠度分析中的应用,得出了该方法理论上合理,相对于传统的概率方法,计算更简单有效,使结构可靠度分析方法更加合理化的结论,具有一定的参考价值。(本文来源于《山西建筑》期刊2007年14期）
生命全过程可靠度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
引言高速公路从施工建设到通车,再进入正常养护使用几年后,路面结构性能会逐渐退化,经历了类似人的生命历程,即幼年期(施工期)、壮年期(正常使用期)和老年期(老化期),可称为路面结
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
生命全过程可靠度论文参考文献
[1].李志华.隧道结构生命全过程可靠度研究[D].大连理工大学.2007
[2].王玉顺.高速公路路面结构生命全过程可靠度分析[J].交通世界(建养.机械).2007
[3].马楠.工程结构生命全过程可靠度研究[J].山西建筑.2007
论文知识图
