论文摘要
为进一步提升信号交叉口控制方案的控制效率,提出一种考虑流线搭接的最优信号控制方案算法.算法首先分析和细化流线相容关系,确定相位流线组合;然后将相位流线组合采用数组表示并随机抽样排列,根据信号控制方案相位流线的设置要求,充分考虑流线搭接,选取满足条件的相位组合方案作为交叉口可行相位组合方案;最后结合已有的配时模型,计算信号相位配时及车辆平均延误,通过对比车辆平均延误,选取最小延误对应的控制方案作为交叉口最优控制方案.结果表明:算法所确定方案的车辆平均延误相比环栅结构相位组合方案减少0.3 s/pcu,分流式相位组合方案减少0.5 s/pcu,组合式相位组合方案减少4.5 s/pcu,由此说明此方法可行.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 肖文彬,朱顺应,卢华,王红
关键词: 交通工程,信控交叉口,最优信控方案,流线搭接,相容流线,相位流线组合
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 武汉理工大学交通学院
基金: 国家自然科学基金中国汽车产业创新发展联合基金重点项目(U1664262)
分类号: U491.54
页码: 165-171
总页数: 7
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