导读:本文包含了微型客车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:客车,扭矩,新能源,汽车,车身,刚体,模型。
微型客车论文文献综述
记者,吴宁宁[1]（2019）在《我市小微型客车租赁新规出台》一文中研究指出本报讯（记者 吴宁宁） 如“共享单车”一般，“共享汽车”成为越来越受市民青睐的出行方式。近日，市交通运输局、市住建局、市自然资源局联合发布了《促进小微型客车租赁健康发展的实施方案》，其中提出加强小微型客车租赁的管理，推动分时租赁新能源汽车的推广应用。这意(本文来源于《闽东日报》期刊2019-12-26）
[2]（2019）在《广东省对非营运小微型客车和大型轿车价格认定提出指导意见》一文中研究指出为做好非营运小微型客车和大型轿车价格认定工作,近期,广东省发展改革委价格认定中心根据《价格认定规定》《广东省发展改革委关于印发广东省价格认定相关技术参数参照标准的通知》等有关规定,结合价格认定工作实际,就运用成本法对非营运小微型客车和大型轿车进行价格认定提出指导意见,请全省价格认定机构参照执行。一、运用成本法对非营运小微型客车和大型(本文来源于《中国价格监管与反垄断》期刊2019年11期）
张小伟,赵刘生,王霄,刘会霞[3]（2019）在《微型客车车架多目标拓扑优化》一文中研究指出为了设计合理可靠的微型客车车架,应用折衷规划法建立以柔度最小和低阶固有频率最高为目标的多目标拓扑优化数学模型,基于固体各向同性材料惩罚模型进行优化。基于拓扑优化结果,构造微型客车车架的叁维模型,并对车架进行静态和模态分析,确认车架满足工作性能要求,由此验证了微型客车车架多目标拓扑优化方法的合理性与可行性。(本文来源于《机械制造》期刊2019年06期）
周廷美,饶思敏,莫易敏,刘昌业[4]（2019）在《微型客车车身参数对翻滚性能的影响研究》一文中研究指出车身参数对车辆翻滚安全性能的影响很大。为给车辆概念设计阶段提供有效意见,研究了车辆的质心高度、车身高度、车辆轮距这叁项车身参数对微型客车翻滚性能的影响。基于FMVSS208平台翻滚试验标准,利用多刚体仿真软件MADYMO建立了微型客车多刚体动力学模型,并验证了仿真模型的可靠性。采用单因素试验设计方法分别研究各车身参数对翻滚中车辆运动参数的影响规律。得出车辆质心高度与翻滚性能呈负相关;随着车身高度的增加,翻滚性能呈先变差后变好的趋势;车辆轮距与翻滚性能呈正相关的结论。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年05期）
[5]（2018）在《广州市交通委员会关于印发促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见的通知》一文中研究指出GZ0320180219广州市交通委员会文件穗交规字[2018]17号各区人民政府,市政府各有关部门、直属机构,各有关单位:《促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》已经市人民政府同意,现印发给你们,请结合工作实际,认真贯彻执行。特此通知。2018年11月20日(本文来源于《广州市人民政府公报》期刊2018年35期）
赵海军,梁凯,李洪亮,宋伟志,张玉书[6]（2018）在《微型客车某款发动机的噪声源识别与结构改进》一文中研究指出随着微型客车的广泛使用和产品的激烈竞争,噪声问题显得更加突出。采用整车的分别运行法识别出某款微型客车常用发动机排气噪声、发动机燃烧噪声、发动机机械噪声、变速器噪声及其它噪声源噪声,通过发动机台架声强测试、发动机悬架及油底壳振动测试发现,油底壳是发动机噪声的主要辐射源,根据消声器插入损失试验结果发现消声器有很大的改进空间。为此对消声器和发动机油底壳进行结构改进,消声器改进后的消声量和原结构相比大幅提高,最大约28 dB(A),最小也有20 dB(A),而改进后油底壳的各阶模态频率都有不同幅度的提高,尤其1阶、6阶都增大50%以上,即使增加幅度最小的3、4阶也有10.6%的提高。改进后车外行驶加速噪声由78 dB(A)降到73.5 dB(A),车内噪声品质主观评价也显着改善。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2018年06期）
赵晶,刘锦灿,钟建华,熊锐[7]（2018）在《基于有限元法的微型客车车身设计与分析》一文中研究指出基于某微型客车车身数据,运用有限元法,通过单元、焊点及网格划分建立了白车身结构模型。选取乘客舱位主要分析对象,明确模态分析边界条件后,通过约束与载荷定义确定了静刚度分析的边界条件,之后明确了弯曲与扭转刚度计算工况。通过模态分析结果,对白车身结构进行了优化改进,通过模态特性分析明确了改进方案的可行性,并进行了静刚度计算。结果表明,所提出的改进方案有效降低了车身激振频率,提升了车辆动态特性。(本文来源于《制造业自动化》期刊2018年11期）
高大威,张楠,陈海峰[8]（2018）在《基于近似模型的微型客车碰撞指标预测精度研究》一文中研究指出用近似模型来代替真实模型可以减少大量的计算时间,保证优化过程的可行性,但需要保证近似模型的精度满足要求。近似模型精度越高,优化的结果可靠性也就越高。基于微型客车正面40%重迭可变形壁障碰撞有限元模型,选取车身前部对碰撞性能影响较大的10个板料厚度作为变量,把B柱下端加速度、总质量、仪表板管梁处侵入量、前围板转向柱孔处侵入量及下前围板离合器踏板处侵入量作为响应值。利用拉丁超立方试验设计方法选取70个样本点,建立了设计变量与响应的近似模型,比较了响应面、径向基神经网络、Kriging、正交多项式4种近似模型响应的误差散点图、平均相对误差和决定系数。结果表明:响应面近似模型和径向基神经网络近似模型在B柱下端加速度峰值、前围板转向柱孔处及下前围板离合器踏板处侵入量的预测精度未在可接受范围内;正交多项式近似模型质量响应精度较高,但其余各响应的精度并不能满足要求,且3种近似模型预测精度受响应量与变量的线性关系的影响明显;而Kriging近似模型各响应的预测精度均满足要求,受线性关系影响较小,故选择Kriging近似模型代替原模型。最后用粒子群算法对Kriging近似模型进行优化,结果表明:Kriging近似模型预测结果与有限元结果拟合精度高,其优化结果达到预期目标。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年11期）
吕祥,韦锦佳,徐百双[9]（2018）在《微型客车转向器安装的紧固件扭矩设计计算及验证》一文中研究指出传统的紧固件扭矩设定通常是根据经验选取的,对螺纹紧固件没有明确的摩擦性能要求。本文根据转向器的具体实际受力情况以及动载荷,结构特点和摩擦系数等,通过经验公式来进行扭矩计算与设定,并介绍了验证步骤与方法。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年10期）
韩光胤[10]（2018）在《融入城市出行 创新科技应用》一文中研究指出日前，《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称《指导意见》）迎来发布一周年。不同于共享单车激烈的“彩虹大战”，小微型客车分时租赁（俗称共享汽车）发展显得有些“慢热”。《指导意见》提出，共享汽车要科学定位发展方向、提升线上线下服务能力、(本文来源于《中国交通报》期刊2018-09-05）
微型客车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为做好非营运小微型客车和大型轿车价格认定工作,近期,广东省发展改革委价格认定中心根据《价格认定规定》《广东省发展改革委关于印发广东省价格认定相关技术参数参照标准的通知》等有关规定,结合价格认定工作实际,就运用成本法对非营运小微型客车和大型轿车进行价格认定提出指导意见,请全省价格认定机构参照执行。一、运用成本法对非营运小微型客车和大型
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
微型客车论文参考文献
[1].记者,吴宁宁.我市小微型客车租赁新规出台[N].闽东日报.2019
[2]..广东省对非营运小微型客车和大型轿车价格认定提出指导意见[J].中国价格监管与反垄断.2019
[3].张小伟,赵刘生,王霄,刘会霞.微型客车车架多目标拓扑优化[J].机械制造.2019
[4].周廷美,饶思敏,莫易敏,刘昌业.微型客车车身参数对翻滚性能的影响研究[J].机械设计与制造.2019
[5]..广州市交通委员会关于印发促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见的通知[J].广州市人民政府公报.2018
[6].赵海军,梁凯,李洪亮,宋伟志,张玉书.微型客车某款发动机的噪声源识别与结构改进[J].噪声与振动控制.2018
[7].赵晶,刘锦灿,钟建华,熊锐.基于有限元法的微型客车车身设计与分析[J].制造业自动化.2018
[8].高大威,张楠,陈海峰.基于近似模型的微型客车碰撞指标预测精度研究[J].公路交通科技.2018
[9].吕祥,韦锦佳,徐百双.微型客车转向器安装的紧固件扭矩设计计算及验证[J].时代汽车.2018
[10].韩光胤.融入城市出行创新科技应用[N].中国交通报.2018
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