导读:本文包含了自调机构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机构,引信,结构,脉冲,静力学,发生,执行机构。
自调机构论文文献综述
韩蓬磊,聂雪莲[1]（2018）在《记忆合金制冷器自调机构的设计》一文中研究指出介绍了记忆合金在低温下发生形变的原理及其在节流制冷器中的应用,针对以螺旋弹簧形状记忆合金材料为自调元件的节流制冷器,对其实现自调的条件、影响自调时间以及自调后稳定流量的参数进行了论述,并阐述了记忆合金自调型节流制冷器自调时间与探测器到达工作温度时间之间的关系。(本文来源于《红外技术》期刊2018年07期）
刘天柱[2]（2017）在《基于3-RPS并联机构的自调平升降机设计与研究》一文中研究指出升降机是一种用途广泛的高空作业机械,目前研制的升降机主要是针对平坦的路面,为了解决折迭臂升降机在坡度稍大路面上难以正常工作的问题,利用3-RPS并联机构具有的调平特性并考虑球副转角范围的要求,提出了基于含等效球铰的3-RPS并联机构自调平升降机设计方案。本文在升降机机构特性、总体设计方案、静力学、运动学和虚拟仿真等方面进行了研究,主要研究内容有:利用Z-Y-Z型欧拉角对3-RPS并联机构动平台的空间位姿作了详细描述,并且推导出Z-Y-Z型欧拉角的旋转矩阵;运用解析法完成了对并联机构的逆解分析,建立了速度雅可比矩阵的一般形式,并推导出了用Z-Y-Z型欧拉角表示的速度雅可比矩阵;建立了含球铰的3-RPS并联机构的静力学模型,并推导出了3-RPS并联机构的静力雅可比矩阵。通过并联机构和串联机构的组合,并考虑球副转角范围的要求,提出了基于含等效球铰的3-RPS并联机构自调平升降机设计方案。该设计方案不仅使升降机具有调平功能且具有结构稳定、紧凑等优点。基于升降机设计要求中对工作高度的要求以及载车的参数,求解出了升降机各主要部分的尺寸,利用求得的尺寸结合实际要求设计了并联机构静平台、动平台、等效球铰和支腿等结构;对折迭臂的强度进行了校核;利用SolidWorks软件建立整机实体模型,理论分析了升降机的纵向稳定性和横向稳定性。建立了升降机的完整静力学模型,并着重研究了其中含等效球铰的3-RPS并联机构静力学模型,通过对比传统3-RPS并联机构的静力学模型验证了含等效球铰的3-RPS并联机构静力学模型的正确性;对等效球铰各部分进行了详细设计,确定了油缸轴向力和径向力的受力最值并给出了相应的减小受力的方法。利用ADAMS仿真软件进行了运动学仿真,验证了理论分析的正确性;研制了功能样机,进行了功能性实验,结果表明设计方案合理可行。(本文来源于《山东理工大学》期刊2017-04-20）
李家鹏,曹菁,陈双涛,陈晓屏[3]（2016）在《节流制冷器自调机构低温形变特性分析》一文中研究指出微小型节流制冷器具有体积小、重量轻、可靠性高、启动速度快、冷端无运动部件等突出优势,在红外探测器、红外导引头以及其他电子器件冷却领域实现了大量应用。自调式节微型流制冷器特有的自调机构通过感应节流后温度变化来进行流量(制冷量)的调节,不仅能够有效利用有限的循环工质获得最大的制冷量,而且能够实现高的温度稳定性。为了实现对自调式微型节流制冷器自调机构形变的量化分析,指导自调机构波纹管选型,文中针对内充式自调机构充压波纹管建立了叁维数值模型,采用变物性参数,分析了不同充注工质及不同波纹管材料下的低温条件形变特性。研究结果表明,所建立的数值分析模型预测结果与实际测量误差在5%以内,证实了模型的准确性。波纹管是自调机构发生形变的主要部件,除充注压力外,自调机构温度分布的不均匀,对于其形变特性也有一定影响。(本文来源于《低温与超导》期刊2016年04期）
顾雯[4]（2015）在《基于降低脉动值的自调非同轴双输出脉冲发生机构的尺度综合及优化》一文中研究指出机械工程技术发展趋势可以概括为:绿色、智能、超常、融合和服务,这也是未来机械制造业发展的走向。机构学作为现代制造业的基础,机构学的研究对于提高机械产品的自主设计、创新和国际竞争力至关重要。机械脉动式无级变速器是一类典型的六杆机构,新型式下研究其尺度综合、运动学动力学特征是对机构学的重要补充和发展。本论文为了发挥脉动式无级变速器的传动优势,开发具有较大功率、较高速度、运转较平稳和效率较高的新机型,在前人提出非同轴双输出脉冲发生机构的基础上,对该机构进行了深入研究,以降低机构脉动值为目标,通过MATLAB、SIMULINK、ADAMS、ISIGHT软件实现对机构的尺度综合、建模,仿真,对比分析以及尺寸参数优化,得出了一套满足性能要求的,脉动值较低的双输出脉冲发生机构;最后,为了降低由于过约束影响而导致机构成本的增高,提高机械系统的自适应性,完成了对该机构进行自调性结构设计。在研究过程中,以非同轴双输出脉冲发生机构为研究对象,分析机构的构型和运动特点,提出了等价机构的概念;以降低机构脉动值为目标,从理论上对等价机构的基本性能参数进行了分析研究,确定了等价机构尺度综合需要满足的运动学条件;对变杆长AC、AD的分析确定可将等价机构作为基础四杆机构进行设计,根据前面的分析对基础四杆机构的进行尺度综合;在前人研究基础上提出新的B点的确定方法,从而实现对非同轴双输出脉冲发生机构的尺度综合。应用SIMULINK、ADAMS建立机构模型,通过对仿真结果进行对比,验证仿真结果的正确性;利用仿真结果结合MATLAB进行数据分析,得到了双输出杆的速度、加速度的变化规律,以及机构平均输出角速度、脉动值及最大角加速度随曲柄长度增大而增大的变化规律,并且分析了构件AB和BCD的各杆长变化对机构双输出运动规律的影响。另一方面,本论文利用优化软件ISIGHT集成ADAMS和MATLAB,进行正交试验设计分析了各因子对于脉动值的影响,从而确定机构的有效设计空间,再利用自适应模拟退火法对机构进行优化设计,有效降低了非同轴双输出脉动发生机构的脉动值。通过“零过约束自调基本组”法完成了对非同轴双输出脉动发生机构的过约束分析与自调结构设计,通过仿真分析表明,在系统的输入、输出轴存在平行度误差的情况下,输出角速度的影响可以忽略不计,达到了预期效果。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2015-03-25）
方立霞,刘志刚,安培文[5]（2011）在《调节阀气缸活塞执行机构的自调结构分析》一文中研究指出在对气缸活塞执行机构进行过约束分析的基础上,为机构的自调结构设计,提供了设计思路。(本文来源于《装备制造技术》期刊2011年04期）
杭亮[6]（2008）在《火箭弹自调延期引信机构设计及仿真分析》一文中研究指出本文主要是针对多目标侵彻引信技术展开研究,该侵彻引信能够在弹丸侵彻不同目标,并在目标之后有效地引爆战斗部。在现代战争背景下,随着对抗性的不断加强,对多种目标的攻击成为对敌重要工事防护设备实施打击的主要环节。为了有效地摧毁这类不同的目标介质,多目标侵彻战斗部及其引信已成为世界各国武器发展的重点。本文就是以某多功能火箭弹侵彻弹药引信为应用研究背景,对弹丸侵彻不同目标介质的过载特性展开研究,并对引信系统的关键机构进行设计及仿真分析。利用ANSYS/LS-DYNA对弹丸侵彻不同目标时进行仿真分析。主要仿真弹丸在同一着速情况下,侵彻钢板、钢筋混凝土和粘土包,得到相应的过载特性曲线,即速度、加速度时程曲线,并通过对弹丸环境力的分析,得出弹丸侵彻过载的理论值。在仿真分析得出的理论值基础上,开展多功能火箭弹侵彻引信系统的方案设计研究与技术计算,并对所设计的引信各机构进行机构性能计算,即机构装配正确性、机构运动可靠性、有效解除机构保险等方面的设计计算,对起关键作用的引信自调延期发火机构及其抗力弹簧件进行了充分的设计计算。同时,利用较为成熟的动力学仿真软件ADAMS,对所设计引信系统的隔爆机构、自调延期发火机构进行动力学仿真分析,从而可仿真得出隔爆机构可靠解除保险时间以及发火机构在弹丸穿过目标靶板后的可靠发火时间,同时也验证了虚拟样机的运动过程和顺序是否与物理样机一致,优化了引信样机的设计。另外,针对引信物理样机开展引信的跌落、隔爆安全性和爆炸完全性方面的试验研究工作。(本文来源于《南京理工大学》期刊2008-05-01）
方立霞,安培文[7]（2007）在《调节阀气缸活塞执行机构的自调结构分析与设计》一文中研究指出气缸活塞执行机构是调节阀主要的驱动机构之一。由于该执行机构中存在过多的过约束,导致该机构安装困难及工作过程中零件的严重磨损。在对该机构进行过约束分析的基础上,进行该机构的自调结构设计,并利用ADAMS软件对该机构及其自调机构进行仿真分析。结果表明,自调机构中不仅各运动副的受力明显减小且变化均匀,从而有效的减小了该执行机构的弹性振动及运动副的磨损;同时,运动副形位误差对机构性能影响的敏感度降低,从而降低了对运动副元素的精度要求,降低了产品的制造加工成本。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2007年06期）
赵河明,周春桂,许爱国,张亚[8]（2007）在《引信自调延期机构可靠性仿真技术研究》一文中研究指出文中在分析引信自调延期机构工作原理的基础上,研究了其零部件结构参数服从分布规律,并建立了自调延期机构可靠性仿真模型,最后应用Matlab软件对自调延期机构的作用失效概率进行了仿真。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2007年04期）
贺镇,黄茂林[9]（2007）在《多回路变结构机构的自调结构研究》一文中研究指出通过对高炉折迭式堵渣机在整个工作过程中各个阶段的机构形态的过约束分析,提出了为消除机构过约束而进行的运动副优化配置的自调设计方案,由此得到了多回路变结构机构自调结构的一些设计准则.(本文来源于《重庆工学院学报(自然科学版)》期刊2007年06期）
杜力[10]（2006）在《可调双输出函数发生机构及其自调结构设计研究》一文中研究指出创新设计是提高产品自主开发能力的根本途径。在机械产品的设计过程中,机械系统运动方案设计的核心就是传动及执行系统的创新。因此,机构创新设计是机构学研究永恒的主题。科学技术的发展,对机械产品的结构,运动学及动力学性能提出了更高、更新的要求,促使人们对机械产品的核心组成——机构,进行更加深入、系统的研究,进一步认识与发掘其潜能,进行创造性的设计与应用。平面连杆机构是应用最为广泛的一类机构,是既简单而又是最复杂的一类机构,对其分析、设计的理论与方法研究也最多。一般均认为平面连杆机构是很传统、研究很深入、应用很成熟的一类机构,实际上,由于科学技术及生产的发展,促使人们去更深刻的认识与发挥其优点,克服其不足,以满足对机械产品的更高要求。所以,对连杆机构的进一步认识、研究与应用,还大有可为,仍是机构学的一个重要研究方向。机械式脉动无级变速器,由于其一系列的独特优点,从上世纪60年代出现以来,一直受到人们的关注,是一种极有前途和潜力的无级变速器。其核心就是对连杆机构的结构及运动学特性的创造性应用。其最关键组成部分——脉冲发生机构即为连杆机构,它既充分应用了连杆机构的优点,同时随着对无级变速器的性能要求的提高,又暴露出了已有的脉冲发生机构的一些不足。而脉冲发生机构的主要的设计要求为:1)传动效率高;2)输出转速无级可调,且有良好的调速特性,输出函数特性变化小;3)动力特性好,稳定性高;4)要求多套输出而又希望结构简单。这些都是一般连杆机构难于达到的,需要进一步的探索、研究与开发,寻找新的途径。本论文正是基于这一需要,针对高性能、大功率脉动无极变速器脉冲发生机构的特殊要求,更深入、全面的认识与了解平面连杆机构,进一步开拓连杆机构的应用领域,开发新的双输出函数发生机构,系统研究其结构学、运动学、动力学的综合理论与方法。本论文的主要工作如下:①构建了脉动无级变速器的新型主传动机构(脉冲发生机构)——全铰链同轴式双输出六杆函数发生机构。根据脉动无级变速器的工作特性要求,应用结构综合理论,讨论了以六杆机构作为脉冲发生机构的可能方案。提出了连杆机构基本特性宏观评判方法,以高效、高稳定性、简化结构为主要目标,优选出了全铰链同轴式Stephenson型六杆函数发生机构,作为新的脉冲发生机构。这样,从根本上改变了现有脉动无级变速需多套机构并联,结构复杂所带来的一系列不足。②根据Stephenson型同轴式六杆机构双输出函数发生器的结构与应用的特征,为便于分析与设计,提出了将该机构的五杆回路视为变连杆长的“等价四杆机构”的概念,从而将该六杆双输出函数发生机构视为具有同一曲柄的两套四杆机构(基础机构与等价四杆机构)进行分析和研究,应用ADAMS仿真软件,构建了同轴式双输出函数发生机构的参数化模型。详细讨论了可作为该双输出函数发生器的特殊结构,即相当于曲柄摇杆机构正反两种安装模式的六杆机构两个输出摇杆的运动特征,传力特征及规律;分析了同轴式双摇杆机构五杆回路(即变连杆长四杆机构)的基本运动特征、规律及其主要影响因素,并进行了两种安装模式的特征分析比较。更深入、系统的认识和了解了最基本的4~6杆机构的结构与运动学、动力学特征;为该双输出函数发生机构的应用与运动学动力学设计提供了理论依据,奠定了重要的基础。③基于改善动力学性能,提高输出运动平稳性,针对六杆双输出函数发生器作为脉动无级变速器的脉冲发生机构的特殊运动要求,充分应用各种综合方法的优势,提出了“分段综合”的思路。首先采用运动几何学法按“分组综合”的策略,即采用运动几何学图解法与解析法相结合的方法,建立了基础四杆机构按两个位置,且瞬时传动比相等的特殊要求的综合模型,并对其进行求解。并以该四杆机构为基础,按变杆长等价四杆机构的等价原则,建立整体综合模型,求解与基础四杆机构具有相似运动规律的五杆回路(即等价四杆机构)尺寸参数。从而较好的解决了这一按特殊的高阶运动参数综合的难题,为全参数的优化综合,提供了可靠的初始解和理论依据。④为进一步优化双输出函数发生机构的运动、动力学性能,得到其最优解(特别是具有较多可变设计参数的五边回路),在运动几何学综合的基础上,采用位移矩阵法建立了该机构的全参数综合方程,提出了等价四杆机构的修正传递函数要求,应用同伦一连续算法得到了机构的全部解,并通过分析得到最优解。达到了预期的综合控制目标。⑤为进一步提高这一多回路、多输出、闭链结构系统的工作平稳性和机械效率与寿命,降低制造成本,对Stephenson型同轴式双输出六杆函数发生机构进行了创造性的自调结构设计。在对其进行了详细过约束分析和已有自调结构设计方法分析比较的基础上,提出了“零过结束自调基本组”进行平面连杆机构自调结构设计的方法。深入系统的总结了多回路系统,特别是具有非二元素杆中间构件(连杆)的自调结构设计和运动副合理配置的方法与原则。⑥为满足大功率、高效率脉动无级变速器开发的需要,开发并研制了新型的带辅助环的楔铁式超越离合器。其构件大多是盘状的,易于平衡,动载荷较小,响应灵敏,且具有面接触,从而更具高的承载能力与使用寿命。在分析了该机构的工作原理的基础上,详细研究了其楔紧和退楔条件,并对其进行了较详细的结构设计,加工出该产品,完成了其性能的测试。本论文的研究成果,不仅为开发脉动式无级变速器提供了新的途径,而且为平面连杆机构满足新的要求,充分挖掘其潜能,利用其优点,克服其缺点,进行创新设计与应用提出了新的途径与方向,具有重要的理论及应用价值。(本文来源于《重庆大学》期刊2006-10-20）
自调机构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
升降机是一种用途广泛的高空作业机械,目前研制的升降机主要是针对平坦的路面,为了解决折迭臂升降机在坡度稍大路面上难以正常工作的问题,利用3-RPS并联机构具有的调平特性并考虑球副转角范围的要求,提出了基于含等效球铰的3-RPS并联机构自调平升降机设计方案。本文在升降机机构特性、总体设计方案、静力学、运动学和虚拟仿真等方面进行了研究,主要研究内容有:利用Z-Y-Z型欧拉角对3-RPS并联机构动平台的空间位姿作了详细描述,并且推导出Z-Y-Z型欧拉角的旋转矩阵;运用解析法完成了对并联机构的逆解分析,建立了速度雅可比矩阵的一般形式,并推导出了用Z-Y-Z型欧拉角表示的速度雅可比矩阵;建立了含球铰的3-RPS并联机构的静力学模型,并推导出了3-RPS并联机构的静力雅可比矩阵。通过并联机构和串联机构的组合,并考虑球副转角范围的要求,提出了基于含等效球铰的3-RPS并联机构自调平升降机设计方案。该设计方案不仅使升降机具有调平功能且具有结构稳定、紧凑等优点。基于升降机设计要求中对工作高度的要求以及载车的参数,求解出了升降机各主要部分的尺寸,利用求得的尺寸结合实际要求设计了并联机构静平台、动平台、等效球铰和支腿等结构;对折迭臂的强度进行了校核;利用SolidWorks软件建立整机实体模型,理论分析了升降机的纵向稳定性和横向稳定性。建立了升降机的完整静力学模型,并着重研究了其中含等效球铰的3-RPS并联机构静力学模型,通过对比传统3-RPS并联机构的静力学模型验证了含等效球铰的3-RPS并联机构静力学模型的正确性;对等效球铰各部分进行了详细设计,确定了油缸轴向力和径向力的受力最值并给出了相应的减小受力的方法。利用ADAMS仿真软件进行了运动学仿真,验证了理论分析的正确性;研制了功能样机,进行了功能性实验,结果表明设计方案合理可行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自调机构论文参考文献
[1].韩蓬磊,聂雪莲.记忆合金制冷器自调机构的设计[J].红外技术.2018
[2].刘天柱.基于3-RPS并联机构的自调平升降机设计与研究[D].山东理工大学.2017
[3].李家鹏,曹菁,陈双涛,陈晓屏.节流制冷器自调机构低温形变特性分析[J].低温与超导.2016
[4].顾雯.基于降低脉动值的自调非同轴双输出脉冲发生机构的尺度综合及优化[D].重庆理工大学.2015
[5].方立霞,刘志刚,安培文.调节阀气缸活塞执行机构的自调结构分析[J].装备制造技术.2011
[6].杭亮.火箭弹自调延期引信机构设计及仿真分析[D].南京理工大学.2008
[7].方立霞,安培文.调节阀气缸活塞执行机构的自调结构分析与设计[J].机械设计与研究.2007
[8].赵河明,周春桂,许爱国,张亚.引信自调延期机构可靠性仿真技术研究[J].弹箭与制导学报.2007
[9].贺镇,黄茂林.多回路变结构机构的自调结构研究[J].重庆工学院学报(自然科学版).2007
[10].杜力.可调双输出函数发生机构及其自调结构设计研究[D].重庆大学.2006
论文知识图
