导读:本文包含了抗滑技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路面,隧道,水泥,性能,混凝土,滑坡,挡墙。
抗滑技术论文文献综述
高敬,付玲玲[1]（2019）在《超薄抗滑表层技术在路面养护中的应用》一文中研究指出为提高高速公路路面养护水平,以超薄抗滑表层处理技术为研究对象,阐述了超薄抗滑表层技术的应用意义,介绍了超薄抗滑表层养护技术的优势,包括延长路面使用寿命、施工周期短、具有高稳定性等,对高速公路路面养护中超薄抗滑表层的应用要求进行了系统叙述,最后重点分析了超薄抗滑表层在高速公路路面养护中的作业流程。实践可知,通过该技术的应用可以提高路面养护水平,对促进我国交通事业的发展意义重大。(本文来源于《交通世界》期刊2019年28期）
王有祥[2]（2019）在《复合式扇体变形山体抗滑桩静态爆破施工技术》一文中研究指出在湘粤山区仁新高速公路施工中,因连续强降雨浸泡山体覆盖层造成原有地貌受力改变,坪田隧道进口右洞与斜井之间的扇形体存在滑坡安全隐患。为消除滑坡隐患,决定对此隧道陡坡洞口的复合式扇体变形山体进行抗滑桩加固处理;从施工安全角度出发,抗滑桩施工采用静态爆破技术,并对其工艺原理及技术要点进行研究分析,为其应用的范围扩大总结经验和参数,为今后类似工程提供借鉴。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年18期）
范新奇[3]（2019）在《沥青路面抗滑性能修复技术应用实践》一文中研究指出随着我国公路建设规模的不断扩大,现代交通呈现出高速、流量大、重轴载的特点,在,满足通行能力的基础上,道路还要兼顾行车舒适、安全等功能,其中最为重要的即为路面安全性能。沥青路面作为我国高等级最常用的一种路面形式,抗滑能力不足将直接影响行车安全,甚至会产生巨大损失。为此,必须重视沥青路面抗滑性能,该文主要研究一种新型RES抗滑修复薄层材料,通过介绍该此类特点,依托某公路工程,选取试验段铺筑RES抗滑材料,并详细检测了工后路面效果,由此得出,RES抗滑材料可增加沥青路面抗滑能力,从而提高抗滑薄层施工质量。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年17期）
展宏图,刘亮[4]（2019）在《陶瓷刀具仿形造纹技术在提高隧道水泥路面抗滑性能中的应用研究》一文中研究指出介绍了水泥混凝土路面陶瓷刀具仿形造纹技术(HOG纹理化)工作机理、施工工艺,在广东省4条高速公路多个隧道水泥路面中的应用,并对工后隧道路面抗滑性能进行跟踪检测与评价,结果表明:HOG纹理化对改善隧道水泥路面抗滑性能具有良好效果。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）
胡章贵,刘忠刚,刘丽[5]（2019）在《浅析贵州卡斯特山区边坡抗滑桩施工技术》一文中研究指出文章以实际的工程施工为例,通过对贵州卡斯特山区深基坑边坡支护抗滑桩的应用,为相关类似工程在边坡支护方面提供参考依据。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年04期）
柴国辉[6]（2019）在《隧道水泥混凝土路面嵌固抗滑表处施工技术》一文中研究指出基于隧道水泥混凝土路面嵌固抗滑表处施工技术。结合实际工程案例,对PRAS抗滑处理和嵌固抗滑施工工艺进行分析。最后提出了相关隧道水泥混凝土路面的抗滑施工技术的措施,希望能给相关专业读者提供借鉴。(本文来源于《交通世界》期刊2019年24期）
杨栋,石胜伟,蔡强,李乾坤[7]（2019）在《抗滑挡墙工程缺陷修复加固技术设计方法》一文中研究指出针对目前预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷理论研究落后于实践的现状,基于野外大型物理模拟试验,监测修复全过程中的位移、土压力及预应力变化,探索预应力锚索、抗滑挡墙及土体相互作用机制。试验表明,当挡墙整体倾斜时,土压力沿墙身呈叁角形分布;施加预应力修复时,土压力在锚点附近变化较快;二次加载过程中,预应力锚索从预应力损失过程到被动受力过程,发挥修复加固的作用,整个模型不产生较大变形。通过假定挡墙倾斜土压力分布形式,推导了抗滑挡墙倾斜时的土压力计算公式,建立了预应力锚索修复抗滑挡墙缺陷设计流程及力学设计方法;并探讨了数值计算方法。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年23期）
王龙飞,王海[8]（2019）在《基于机械成孔的抗滑桩技术研究及应用》一文中研究指出以肖家洼煤矿变电站东侧滑坡为研究对象,分析了滑坡形成机理,研究机械成孔抗滑桩技术并成功应用该技术,得出:肖家洼煤矿变电站东侧滑坡由上部粉土与下部粉质黏土交界处受渗水浸泡、软化,抗剪强度降低,诱发滑坡的形成;滑坡为推移式滑坡,滑坡体积约30 000 m3,中型滑坡;机械成孔抗滑桩施工设备占地小、简便、易操作,施工过程安全、高效;采用机械成孔抗滑桩治理后,滑坡累计变形量增加逐渐变缓,变形趋势收敛明显,滑坡变形得到有效控制,坡体稳定,效果明显。(本文来源于《煤炭技术》期刊2019年08期）
戎斌生[9]（2019）在《公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能及降噪技术分析》一文中研究指出对公路隧道水泥混凝土路面抗滑与降噪功能进行了系统调查与分析,并对隧道水泥混凝土路面等抗滑降噪施工工艺展开了深入研究,以此达到降低噪声,提高路面抗滑性能的目的。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年12期）
郝旭斌[10]（2019）在《棚洞抗滑桩爆破施工技术》一文中研究指出针对西藏国道559波密到墨脱公路嘎隆拉隧道出口回头曲线上的3个防雪棚洞的抗滑桩,棚洞抗滑桩施工采用浅眼松动控制爆破的方式进行施工作业,通过钻孔、挖孔、中深孔抛掷爆破顺利且安全地完成了施工,实践验证了本工程所用施工技术的合理性与有效性。本文旨在为类似工程提供技术参考,以不断提升爆破施工技术水平。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年21期）
抗滑技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在湘粤山区仁新高速公路施工中,因连续强降雨浸泡山体覆盖层造成原有地貌受力改变,坪田隧道进口右洞与斜井之间的扇形体存在滑坡安全隐患。为消除滑坡隐患,决定对此隧道陡坡洞口的复合式扇体变形山体进行抗滑桩加固处理;从施工安全角度出发,抗滑桩施工采用静态爆破技术,并对其工艺原理及技术要点进行研究分析,为其应用的范围扩大总结经验和参数,为今后类似工程提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抗滑技术论文参考文献
[1].高敬,付玲玲.超薄抗滑表层技术在路面养护中的应用[J].交通世界.2019
[2].王有祥.复合式扇体变形山体抗滑桩静态爆破施工技术[J].建筑技术开发.2019
[3].范新奇.沥青路面抗滑性能修复技术应用实践[J].中国新技术新产品.2019
[4].展宏图,刘亮.陶瓷刀具仿形造纹技术在提高隧道水泥路面抗滑性能中的应用研究[J].中外公路.2019
[5].胡章贵,刘忠刚,刘丽.浅析贵州卡斯特山区边坡抗滑桩施工技术[J].四川建筑.2019
[6].柴国辉.隧道水泥混凝土路面嵌固抗滑表处施工技术[J].交通世界.2019
[7].杨栋,石胜伟,蔡强,李乾坤.抗滑挡墙工程缺陷修复加固技术设计方法[J].科学技术与工程.2019
[8].王龙飞,王海.基于机械成孔的抗滑桩技术研究及应用[J].煤炭技术.2019
[9].戎斌生.公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能及降噪技术分析[J].山西建筑.2019
[10].郝旭斌.棚洞抗滑桩爆破施工技术[J].城市建筑.2019
论文知识图
