一种导流罩及使用该导流罩的散热器总成论文和设计-王雅慧

全文摘要

本实用新型涉及一种导流罩及使用该导流罩的散热器总成，导流罩包括罩体，罩体包括同轴套设的内侧筒体和外侧筒体，内侧筒体和外侧筒体中的一个为用于与散热器固定连接的固定筒体，另一个为能够沿固定筒体轴向导向移动的活动筒体，活动筒体的端部开口构成罩体供风扇伸入的开口；固定筒体与活动筒体具有轴向重叠部分，固定筒体和活动筒体之间设有用于为活动筒体轴向移动导向的轴向导向结构，以及在活动筒体移动到设定位置后对活动筒体进行限位的轴向限位结构。本实用新型的导流罩在轴线方向上能够伸缩，可以根据实际情况调节导流罩远离散热器的一端开口距风扇的距离，进而保证风扇深入导流罩内的深度符合所需要求，保证整体散热器总成的冷却效果。

主设计要求

1.导流罩，包括用于罩设在风扇外部的筒状的罩体，罩体一端用于与散热器固定连接，另一端设有供风扇伸入的开口，其特征在于，所述罩体包括同轴套设的内侧筒体和外侧筒体，内侧筒体和外侧筒体中的一个为用于与散热器固定连接的固定筒体，另一个为能够沿固定筒体轴向导向移动的活动筒体，所述罩体的开口设于活动筒体的端部；固定筒体与活动筒体具有轴向重叠部分，固定筒体和活动筒体之间于重叠部分处设有用于为活动筒体轴向移动提供导向的轴向导向结构，以及在活动筒体移动到设定位置后对活动筒体进行限位的轴向限位结构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述轴向导向结构包括导向槽和导向滑动装配在导向槽中的滑块，所述导向槽和滑块中的一个设置在内侧筒体的外侧壁上，另一个设置在内侧筒体的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述轴向限位结构包括设置于内侧筒体外侧壁上的沿轴向间隔分布有一列棘齿和设置在外侧筒体上的调节旋钮，相邻两棘齿之间形成齿槽；外侧筒体上开设有贯穿外侧筒体侧壁的径向螺纹孔，调节旋钮具有与所述径向螺纹孔匹配的螺杆，所述螺杆由外侧筒体的径向外侧旋装在径向螺纹孔中，且螺杆的末端位于外侧筒体内部；所述螺杆的末端设有用于伸入对应齿槽内并与该齿槽两侧的棘齿轴向挡止配合的挡止结构。

4.根据权利要求3所述的导流罩，其特征在于，所述内侧筒体外侧壁上开设有凹槽，所述棘齿设置在凹槽内，所述棘齿的齿顶与内侧筒体外壁面处于同一高度，或者棘齿的齿顶低于内侧筒体外壁面的高度。

5.根据权利要求3所述的导流罩，其特征在于，所述螺杆的末端转动连接有挡板，所述螺杆在旋转时带动挡板沿外侧筒体径向移动以伸入所述齿槽，所述挡板构成所述挡止结构。

6.根据权利要求1或2或3所述的导流罩，其特征在于，所述内侧筒体与外侧筒体之间于重叠部分处设有密封结构，所述内侧筒体与外侧筒体之间滑动密封配合。

7.根据权利要求1或2或3所述的导流罩，其特征在于，所述内侧筒体与外侧筒体之间设置有波纹管，波纹管的一端端口与外侧筒体同轴密封连接，另一端端口与内侧筒体同轴密封连接，内侧筒体与外侧筒体之间通过波纹管实现密封连接。

8.散热器总成，包括散热器和固定在散热器一侧的导流罩，所述导流罩包括用于罩设在风扇外部的筒状的罩体，罩体一端用于与散热器固定连接，另一端设有供风扇伸入的开口，其特征在于，所述导流罩的罩体为上述权利要求1-7任意一项所述的导流罩中的罩体。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导流罩及使用该导流罩的散热器总成。

背景技术

散热器总成是汽车冷却系统中不可缺少的重要部分，冷却系统通过散热器总成进行热交换，将发动机散出的约占发动机燃料热量的30％的热量带走。

例如，申请公布号为CN 106812583 A的中国发明专利申请中公开的一种冷却系统及车辆，如图1所示，冷却系统用于汽车的发动机40的散热，主要包括散热器10、风扇30和导流罩20，其中，导流罩20与散热器10固定在一起且两者共同组成散热器总成，散热器总成位于发动机40的一侧，并且固定在车架上，导流罩20固定在散热器10的朝向发动机40的一侧，风扇30安装在发动机40的朝向散热器的一侧并且深入导流罩内部。

在实际生产应用当中，对于整个冷却系统来说，风扇需深入导流罩2\/3的位置处，即风扇距导流罩远离散热器的一端开口距离需要达到合适值，整个冷却系统才能够达到较好的冷却效果，提高冷却效率。相反，一旦出现风扇距导流罩远离散热器的一端开口距离较近或者较远，都可能会影响整个冷却系统的冷却效果。

对于上述冷却系统来说，不同车型、不同型号的发动机，发动机与散热器总成的安装位置有所不同，使得散热器总成相对于发动机的位置不同，当风扇安装在发动机一侧之后，风扇深入导流罩内的深度，即风扇距导流罩的远离散热器的一端开口的距离也会不同。由于导流罩固定在散热器上以后，导流罩远离散热器的一端开口位置无法再改变，发动机和散热器总成固定后，风扇深入导流罩内的深度也无法调节，这样就会出现风扇深入导流罩的位置无法符合所需要求的情况，进而影响整个冷却系统的散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导流罩及使用该导流罩的散热器总成，用以解决现有技术中因风扇深入导流罩内的深度无法改变，进而无法保证冷却效果的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

导流罩，包括用于罩设在风扇外部的筒状的罩体，罩体一端用于与散热器固定连接，另一端设有供风扇伸入的开口，所述罩体包括同轴套设的内侧筒体和外侧筒体，内侧筒体和外侧筒体中的一个为用于与散热器固定连接的固定筒体，另一个为能够沿固定筒体轴向导向移动的活动筒体，所述罩体的开口设于活动筒体的端部；固定筒体与活动筒体具有轴向重叠部分，固定筒体和活动筒体之间于重叠部分处设有用于为活动筒体轴向移动提供导向的轴向导向结构，以及在活动筒体移动到设定位置后对活动筒体进行限位的轴向限位结构。

有益效果是：通过将导流罩的筒状罩体设置为可以轴向相对导向移动的两部分，其中一个与散热器固定连接，另一个为可以相对于固定筒体轴向导向移动的活动筒体，且活动筒体的端部开口为供风扇伸入的开口，即整个导流罩在轴线方向上可以实现伸缩。使用时，当散热器总成、发动机、风扇均固定安装以后，可以通过调节导流罩两个筒体的轴向相对位置，调节导流罩的轴向长度，就可以改变导流罩远离散热器的一端开口距风扇的距离，即实现风扇深入导流罩内的深度可调，进而保证风扇深入导流罩内的深度能够符合所需要求，保证整体散热器总成的冷却效果。

所述轴向导向结构包括导向槽和导向滑动装配在导向槽中的滑块，所述导向槽和滑块中的一个设置在内侧筒体的外侧壁上，另一个设置在内侧筒体的内侧壁上。

所述轴向限位结构包括设置于内侧筒体外侧壁上的沿轴向间隔分布有一列棘齿和设置在外侧筒体上的调节旋钮，相邻两棘齿之间形成齿槽；外侧筒体上开设有贯穿外侧筒体侧壁的径向螺纹孔，调节旋钮具有与所述径向螺纹孔匹配的螺杆，所述螺杆由外侧筒体的径向外侧旋装在径向螺纹孔中，且螺杆的末端位于外侧筒体内部；所述螺杆的末端设有用于伸入对应齿槽内并与该齿槽两侧的棘齿轴向挡止配合的挡止结构。

所述内侧筒体外侧壁上开设有凹槽，所述棘齿设置在凹槽内，所述棘齿的齿顶与内侧筒体外壁面处于同一高度，或者棘齿的齿顶低于内侧筒体外壁面的高度。通过在内侧筒体外设置凹槽，并将棘齿隐藏在凹槽内，避免棘齿干扰内、外侧筒体相对移动。

所述螺杆的末端转动连接有挡板，所述螺杆在旋转时带动挡板沿螺杆轴向移动以伸入所述齿槽，所述挡板构成所述挡止结构。

所述内侧筒体与外侧筒体之间于重叠部分处设有密封结构，所述内侧筒体与外侧筒体之间滑动密封配合。通过使得内、外筒体密封配合，使得提高导流罩的密封性能。

所述内侧筒体与外侧筒体之间设置有波纹管，波纹管的一端端口与外侧筒体同轴密封连接，另一端端口与内侧筒体同轴密封连接，内侧筒体与外侧筒体之间通过波纹管实现密封连接。

散热器总成，包括散热器和固定在散热器一侧的导流罩，所述导流罩包括用于罩设在风扇外部的筒状的罩体，罩体一端用于与散热器固定连接，另一端设有供风扇伸入的开口，所述罩体包括同轴套设的内侧筒体和外侧筒体，内侧筒体和外侧筒体中的一个为用于与散热器固定连接的固定筒体，另一个为能够沿固定筒体轴向导向移动的活动筒体，所述罩体的开口设于活动筒体的端部；固定筒体与活动筒体具有轴向重叠部分，固定筒体和活动筒体之间于重叠部分处设有用于为活动筒体轴向移动提供导向的轴向导向结构，以及在活动筒体移动到设定位置后对活动筒体进行限位的轴向限位结构。

所述螺杆的末端转动连接有挡板，所述螺杆在旋转时带动挡板沿螺杆轴向移动以伸入所述齿槽，所述挡板构成所述挡止结构。

附图说明

图1为背景技术中冷却系统的结构示意图；

图2为本实用新型散热器总成的一种实施例的结构示意图(图中不包括导流罩的外侧筒体)；

图3为图2中局部A的放大图；

图4本实用新型散热器总成的一种实施例的外侧筒体的局部结构示意图；

图5为本实用新型散热器总成的一种实施例的轴向限位结构的配合示意图；

图6为本实用新型散热器总成的另外一种实施例的结构示意图；

图中：10、散热器，20、导流罩，30、风扇，40、发动机；1、散热器，2、内侧筒体，21、导向槽，22、棘齿，23、凹槽，3、外侧筒体，4、调节旋钮，41、螺杆，42、挡板，5、滑块，7、波纹管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的散热器总成的具体实施例1，如图2至图5所示，包括散热器1和固定在散热器1的朝向发动机一侧的导流罩，导流罩包括用于罩设在风扇外部的筒状的罩体，罩体一端与散热器固定连接，另一端设有供风扇伸入的开口。罩体包括内外同轴套设的内侧筒体2和外侧筒体3，固定筒体与活动筒体具有轴向重叠部分。本实施例中，内侧筒体2为与散热器1固定连接的固定筒体，外侧筒体3为能够沿固定筒体轴向导向移动的活动筒体，活动筒体的末端端口构成用于供风扇伸入的开口。固定筒体和活动筒体之间于两者轴向重叠部分处设置有密封圈，固定筒体和活动筒体之间滑动密封配合。

固定筒体和活动筒体之间于重叠部分处设有用于为活动筒体轴向移动提供导向的轴向导向结构，以及在活动筒体移动到设定位置后对活动筒体进行限位的轴向限位结构。轴向导向结构包括导向槽21和导向滑动装配在导向槽中的滑块5，本实施例中，导向槽21设置在内侧筒体2的外侧壁上，滑块5凸设在外侧筒体3的内侧壁上；当内、外侧筒体同轴套设在一起时，滑块5导向滑动装配在导向槽21中。

轴向限位结构包括设置于内侧筒体2外侧壁上的沿轴向间隔分布有一列棘齿22和设置在外侧筒体3上的调节旋钮4，相邻两棘齿22之间形成齿槽；外侧筒体3上开设有贯穿外侧筒体侧壁的径向螺纹孔，调节旋钮4具有与所述径向螺纹孔匹配的螺杆41，螺杆41由外侧筒体3的径向外侧旋装在径向螺纹孔中，且螺杆41的末端位于外侧筒体内部，通过旋拧调节旋钮4，能够调节螺杆41深入外侧筒体内部的长度。本实施例中，螺杆41的末端转动连接有挡板42，挡板42在螺杆41旋转时仅沿外侧筒体3径向移动，而不发生转动，当挡板42深入到对应的齿槽内后，挡板42的两侧板面分别与齿槽两侧棘齿22在导流罩的轴向上挡止配合，以对外侧筒体3进行限位。本实施例中螺杆41端部的挡板42即构成了用于伸入对应齿槽内并与该齿槽两侧的棘齿22轴向挡止配合的挡止结构。

本实施例中，内侧筒体2的外侧壁上开设有凹槽23，棘齿22位于凹槽23内，棘齿22的齿顶高度与内侧筒体2的外壁面处于同一高度，当然，其它实施例中，棘齿22的齿顶高度也可以小于内侧筒体2的外壁面高度。本实施例中，轴向导向结构和轴向限位结构集中设置，凹槽23并排开设在导向槽21的一侧位置处，相应地，滑块5位于调节旋钮4的径向一侧位置处。

本实用新型的散热器总成在使用时，散热器1固定在车架上，当需要调节导流罩的长度时，旋转调节旋钮4，螺杆41向导流罩外部移动，螺杆41末端的挡板42退出齿槽，使轴向限位结构解除对活动筒体的轴向限位作用，然后沿轴向移动活动筒体，直至导流罩伸长或者缩短后的长度符合所需要求，使得风扇深入导流罩内的深度达到所需要求；然后，反向旋转调节旋钮4，使螺杆41向导流罩内部移动，螺杆41末端的挡板伸入齿槽内，并且与齿槽两侧的棘齿22在轴向上挡止配合，进而对活动筒体轴向限位。

本实用新型散热器总成的实施例2，如图6所示，与实施例1的区别仅在于：本实施例中，内侧筒体2、外侧筒体3之间同轴设置有波纹管7，波纹管7的一端端口与外侧筒体3同轴密封连接，波纹管7的另一端端口与内侧筒体2同轴密封连接，本实施例中，内、外侧筒体通过波纹管7实现密封连接。

本实用新型的其它实施例中，在实施例1和实施例2的基础上，内侧筒体和外侧筒体之间还可以不设置密封圈和波纹管。可以将外侧筒体与散热器固定连接，并将内侧筒体作为活动筒体。导向槽和滑块的位置可以互换，即导向槽设置在外侧筒体的内壁上，滑块凸设在内侧筒体的外壁上。棘齿还可以凸设于内侧筒体的外侧，然后在外侧筒体内壁上开设避让棘齿的让位槽。导向槽和滑块还可以替换为抽拉式的滑轨结构。螺杆末端的挡板还可以省去，使用时，螺杆末端直接伸入到对应齿槽内，螺杆末端外周面与棘齿挡止配合，螺杆末端外周面即构成挡止结构。轴向限位结构还可以为其它形式，如在外侧筒体上开设穿孔，内侧筒体外壁上沿轴向间隔开设一列盲孔，调节时，可以使穿孔与其中一个盲孔相对应，然后在穿孔和对应的盲孔中穿装插销，插销与盲孔内壁挡止配合，进而对活动筒体限位。

本实用新型导流罩的具体实施例，本实施例中的导流罩与上述散热器总成的导流罩结构相同，为避免重复，不再赘述。

设计图

一种导流罩及使用该导流罩的散热器总成论文和设计

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