导读:本文包含了轴辐式网络论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轴辐式网络,船型组合方式,混合遗传模拟退火算法
轴辐式网络论文文献综述
闫蕊,肖青,张雯卿,徐超[1]（2019）在《船型组合对区域轴辐式网络的影响研究》一文中研究指出以运输网络中的总成本最小为目标函数,建立整数规划模型,利用混合遗传模拟退火算法(GASA)求解不同船型组合的情况下,轴辐式网络布局和总成本的差异。以航运公司A为算例,求解出不同船型组合方式下轴辐式网络的布局结构和总成本,得出不同的船型组合方式对轴辐式网络的总成本影响较大,对网络的整体布局结构影响较小的结论。可为航运公司提供决策参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年03期）
乐婷婷[2]（2018）在《基于GIS的零担物流轴辐式网络优化研究》一文中研究指出近年来,在政府和市场的共同作用下,我国国民经济增长方式发生转变,经济结构由曾经的工业主导型正慢慢向服务业主导型转变。随着服务业的蓬勃发展,公路零担物流行业也进入发展的快车道,成为社会物流中不可或缺的一部分。而伴随着全行业“降成本”策略的不断推进,如何规划出一个兼具效率与成本的运输网络成为零担物流企业最关注的问题。轴辐式网络是一种为获得集聚效应,从而将节点间流量集中起来以提高运输效率、降低运输成本的物流网络,广泛应用于航空业及物流业。本文以含有多个集货站点和枢纽点的轴辐式网络作为研究对象,将轴辐式网络优化问题分为枢纽备选点选址和运输路径优化两个阶段。首先利用GIS空间分析方法,针对影响枢纽点选址的环境因素建立地理空间数据库,并针对具体的选址要求,对地理空间数据库中的空间实体进行缓冲区分析、迭置分析、坡度分析,确定适合选址的区域,构建枢纽点备选集合。然后在GIS选址的基础上,以总成本最小为目标,构建单分配轴辐式网络模型,并设计求解模型的精确算法对模型进行求解。最后针对单分配轴辐式网络模型中容易出现的大规模绕道问题,提出当两点之间O-D流达到临界值时,在两点之间建立直通线路的解决方法,建立了带直达线路的混合轴辐式网络,运用CPLEX求解器进行求解,得到最优的运输网络。本文以A公司为研究实例,验证方案具有有效性,运算结果表明,单分配轴辐式网络较企业原来的运输网络节约运营成本10.35%,而改进单分配轴辐式网络为带直达线路的轴辐式网络之后,运营成本较原方案节约运营成本12.52%,说明本研究具有实际应用价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-06-01）
吕婷[3]（2018）在《轴辐式网络下多时间窗车辆运输调度研究》一文中研究指出甩挂运输具有效率高、成本低、环境污染小等优势,已经成为我国道路货运行业的重要战略发展取向。牵引车与半挂车时间效率的二律背反关系决定了在我国拖挂比较低的现状下,改善半挂车时间效率尤为重要。因此,本文以快运和快递行业省内干线运输为立足点,对厢式单体货车和甩挂运输的调度方案进行研究,契合我国物流业转型升级的发展方向,理论上具有较强的前瞻性,实践上具有可观的经济价值。首先,本文对传统车辆调度和甩挂运输调度的发展现状及甩挂运输组织模式进行了系统梳理,在此基础上,从我国省内干线运输网络结构出发,结合本文研究问题的特征属性,阐述选用基于启发式车辆调度规则的节约算法的合理性。然后,以当下常见的厢式单体货车为研究对象,考虑车辆容量限制和节点多重时效性约束,建立轴辐式网络下厢式单体货车的调度模型并求解。接着,在既定研究背景不变的情况下改变载运工具,基于网络特征提出“多线一点、轮流拖带”的甩挂运输组织模式,建立牵引车和半挂车协同调度的甩挂运输调度模型并求解。最后,通过中国邮政广东邮区的运营数据进行算例分析,验证模型和算法的有效性,进一步明确影响轴辐式网络下厢式单体货车和甩挂运输调度效果的关键因素,对比分析厢式单体货车和甩挂运输的调度结果,突出甩挂运输的优越性,为道路货运企业开展甩挂运输提供理论依据和决策参考。本文的创新点突出表现在考虑半挂车的有效利用率对甩挂运输整体效率的影响,实现对牵引车和半挂车的协同调度。同时,基于省内干线货物运输的实际情况,选择易于形成规模效应的轴辐式网络,这种结构下的车辆调度表现出节点不具有排他性、装卸混合、多时间窗等特性,与以往全连通网络结构下车辆调度问题的特性大不相同。本文立足于我国公路运输的发展现状,实现载运工具从传统的厢式货车到甩挂运输的改变,紧密结合物流业深化改革的发展方向,有很强的实用价值和广阔的发展前景。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-04-20）
胡晶晶,黄有方[4]（2018）在《应对枢纽失效的轴辐式网络枢纽备份》一文中研究指出为提高轴辐式网络可靠性,在初始枢纽失效时保持轴辐式网络正常运转,提出了一种轴辐式网络枢纽备份优化方法,给每一个枢纽点选择一个备份枢纽,使轴辐式网络初始成本和备份成本总和最优。首先,在轴辐式网络基本模型中引入枢纽备份变量,建立非线性规划扩展模型,通过变量代换的线性化方法,将扩展模型线性化,用数学求解器CPLEX求解轴辐式网络枢纽备份小规模问题。然后,增加轴辐式网络节点规模,设计遗传算法求解大规模轴辐式网络枢纽备份优化问题。最后,在CPLEX和遗传算法中,调整初始轴辐式网络成本和备份成本比例权重,分别得到初始成本、备份成本、枢纽选址与备份枢纽的精确解和优化解。算例实验得出初始轴辐式网络、备份枢纽以及目标函数最优值。实验结果表明,所提方法备份枢纽分担了初始枢纽的流量和容量,当初始枢纽失效时,备份枢纽可以承担初始枢纽的运输任务让轴辐式网络继续运转。该枢纽备份优化方法可应用于应急物流和物流网络安全管理方面。(本文来源于《计算机应用》期刊2018年06期）
宗仁[5]（2018）在《基于轴辐式网络的甩挂运输调度问题研究》一文中研究指出近年来,随着我国经济迅速发展,国内物流事业发展迅速,但是国内物流的“小、散、乱”情况仍然十分严重,整体物流运输效率低下,社会物流总成本居高不下。为解决这些棘手问题,国家提出了一系列举措,甩挂运输的推广在其中占有很高的地位。甩挂运输作为当今世界通行的、先进的主流运输方式,在一些发达国家,它所占据的社会运输量高达70%~80%。它的主要优势在于可以充分利用牵引车和半挂车能够灵活分离、组合的特性,实现装货点装货作业、卸货点卸货作业以及公路运输作业的同步进行,从而有效缩短牵引车因等待货物装卸而产生的暂停作业时间,最大限度的提高货物运输效率,降低物流成本。大多数国内物流企业在实际使用甩挂运输时,由于运输模式选择不合理以及调度方案制定不完善等问题,并未充分利用甩挂运输的优势,使得物流运输效率低下的问题仍然非常严重。因此,关于甩挂运输的问题研究已成为众多学者研究的重要课题之一,具有重要的现实意义。本文的主要工作和贡献如下:(1)提出“轴辐式网络甩挂”组织模式该模式是在充分分析了四种基本甩挂运输组织模式之后提出的一种混合组织模式。(2)设计基于轴辐式网络的甩挂运输车辆调度模型该模型由“轴辐式网络甩挂”组织模式以及快运公司实际情况相结合而来,实用性较强。(3)改进贪婪算法贪婪算法由于求解过程简单并且求解速度快的特点在诸多算法中脱颖而出,但是贪婪算法本身容易出现局部最优问题,因此本文将贪婪算法进行了针对性改善,得到更为接近全局最优的解。本文最终通过收集百世物流快运事业部的真实数据,进行案例分析。案例分析结果表明本文提出的基于轴辐式网络的甩挂运输车辆调度模型以及算法具有实用性和有效性,对提高物流运输效率具有重要意义。(本文来源于《浙江理工大学》期刊2018-03-01）
吕婷,王爱虎[6]（2018）在《轴辐式网络下多重时效要求的车辆调度问题》一文中研究指出公路运输在多式联运中发挥着不可替代的重要作用,车辆调度问题日益成为制约公路运输质量和效率的主要因素之一。针对零担快运和快递干线运输的特点,考虑车辆容量限制和节点任务的多重时效性约束,建立了轴辐式网络下的车辆调度模型,设计了基于启发式调度规则的节约算法进行求解。通过中国邮政广州邮区的运营数据进行算例分析,计算结果表明,该方法显着提高了车辆有效使用效率和运营成本,验证了模型和算法的有效性。最后分析了网络辐射范围对运输效率和经济性的影响及车辆有效使用效率与期望工时之间的关系,为公路干线运输车辆调度提供决策支持。(本文来源于《计算机应用研究》期刊2018年12期）
于风义[7]（2017）在《基于轴辐式网络的长江集装箱航运枢纽港选择》一文中研究指出为解决目前长江集装箱运输组织模式不符合"大船配大线,小船配小线"的问题,通过调查长江集装箱运输现状,综合考虑航线、船型、运量和服务频率等因素,提出集装箱运输轴辐式网络模型。模型以总成本最小为目标,最终选取武汉港为枢纽港,即以武汉港—上海洋山港为轴,其他各港口到武汉港为辐。研究结果表明,较传统运输组织方式而言,新的轴辐式网络运输组织方式广义总成本(包括运输成本和时间成本)节约15%,具有良好的经济效益。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2017年03期）
曹静茹,王楠楠,秦浩[8]（2017）在《基于熵权的模糊物元构建公路轴辐式网络——以安徽省为例》一文中研究指出为有效提高运输效率、协调物流设施设备的建设、更好的实现全省统一规划,通过结合安徽省16个地级市的硬件支撑能力、软件信息保障能力、物流运营能力以及经济发展水平四个方面选取14项物流指标运用基于熵权的模糊物元法对各个城市的物流发展能力进行量化,采用引力模型测度轴节点城市对辐节点城市的引力强度,从而构建了以合肥市为轴心城市,以阜阳、芜湖、蚌埠、安庆为辐心城市辐射全省的安徽省公路运输混合轴辐式物流网络,为加快安徽省物流业的发展和创新提供借鉴。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2017年04期）
沈彬彬,杨勇生,杨斌,许波桅,李军军[9]（2016）在《基于轴辐式网络的跨境电商海外仓库选址》一文中研究指出为提高跨境电商运作效率和客户服务水平,根据海外仓库配送快、成本低等特点,探讨轴辐式网络在海外仓库选址方面的应用.建立包含运输成本、仓储处理成本、仓库建设成本、退货成本和时间惩罚成本的总成本最小的跨境电商海外仓库选址模型.设置不同的枢纽节点数和折扣因子,设计一种遗传算法进行求解.取15个国家(节点)进行网络设计,结果表明:对海外仓库进行轴辐式网络设计(将原有的直通式网络设置多个枢纽节点)能够有效降低总成本,实现规模效益.该方法对海外仓库的发展具有参考价值.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2016年04期）
宗刚,曾庆华,魏素豪[10]（2016）在《轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索》一文中研究指出全球特大城市的交通拥堵已成为亟需治理的社会问题,拥堵的成因涉及很多方面,如果单纯采用传统的治理方法,譬如采用增加道路和更新技术设备等手段,只会使整个交通系统陷入"当斯定律"的恶性循环。本研究从公共交通系统的公交车站的设置方法、公共交通站点的类型、站点的设计形式、公交车的车道数、公交车的停泊数量和公交车的线路数设计不合理等原因造成的静态性局部道路拥堵出发,认识到现行交通规划模式会造成很严重的道路通行效率降低,需要改革现行特大城市的公共交通规划方案,应结合各个公交站点的乘客需求数量、公交车停泊数量和公交车线路数对公共交通站点的类型和站台的设计形式做出合理的设计;将已被广泛运用到其他领域的轴辐式网络引用到公共交通领域,为缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。(本文来源于《城市观察》期刊2016年06期）
轴辐式网络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,在政府和市场的共同作用下,我国国民经济增长方式发生转变,经济结构由曾经的工业主导型正慢慢向服务业主导型转变。随着服务业的蓬勃发展,公路零担物流行业也进入发展的快车道,成为社会物流中不可或缺的一部分。而伴随着全行业“降成本”策略的不断推进,如何规划出一个兼具效率与成本的运输网络成为零担物流企业最关注的问题。轴辐式网络是一种为获得集聚效应,从而将节点间流量集中起来以提高运输效率、降低运输成本的物流网络,广泛应用于航空业及物流业。本文以含有多个集货站点和枢纽点的轴辐式网络作为研究对象,将轴辐式网络优化问题分为枢纽备选点选址和运输路径优化两个阶段。首先利用GIS空间分析方法,针对影响枢纽点选址的环境因素建立地理空间数据库,并针对具体的选址要求,对地理空间数据库中的空间实体进行缓冲区分析、迭置分析、坡度分析,确定适合选址的区域,构建枢纽点备选集合。然后在GIS选址的基础上,以总成本最小为目标,构建单分配轴辐式网络模型,并设计求解模型的精确算法对模型进行求解。最后针对单分配轴辐式网络模型中容易出现的大规模绕道问题,提出当两点之间O-D流达到临界值时,在两点之间建立直通线路的解决方法,建立了带直达线路的混合轴辐式网络,运用CPLEX求解器进行求解,得到最优的运输网络。本文以A公司为研究实例,验证方案具有有效性,运算结果表明,单分配轴辐式网络较企业原来的运输网络节约运营成本10.35%,而改进单分配轴辐式网络为带直达线路的轴辐式网络之后,运营成本较原方案节约运营成本12.52%,说明本研究具有实际应用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴辐式网络论文参考文献
[1].闫蕊,肖青,张雯卿,徐超.船型组合对区域轴辐式网络的影响研究[J].中国水运(下半月).2019
[2].乐婷婷.基于GIS的零担物流轴辐式网络优化研究[D].西南交通大学.2018
[3].吕婷.轴辐式网络下多时间窗车辆运输调度研究[D].华南理工大学.2018
[4].胡晶晶,黄有方.应对枢纽失效的轴辐式网络枢纽备份[J].计算机应用.2018
[5].宗仁.基于轴辐式网络的甩挂运输调度问题研究[D].浙江理工大学.2018
[6].吕婷,王爱虎.轴辐式网络下多重时效要求的车辆调度问题[J].计算机应用研究.2018
[7].于风义.基于轴辐式网络的长江集装箱航运枢纽港选择[J].上海海事大学学报.2017
[8].曹静茹,王楠楠,秦浩.基于熵权的模糊物元构建公路轴辐式网络——以安徽省为例[J].物流工程与管理.2017
[9].沈彬彬,杨勇生,杨斌,许波桅,李军军.基于轴辐式网络的跨境电商海外仓库选址[J].上海海事大学学报.2016
[10].宗刚,曾庆华,魏素豪.轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索[J].城市观察.2016
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