低温推进剂集成管理技术的发展与启示

论文摘要

低温推进剂集成管理技术(IVF)是实现上面级等航天器长期在轨的新技术思路。通过将液氢液氧长期在轨产生的蒸汽与内燃机技术结合,实现贮箱增压、排气、姿控、沉底、发电功能一体化,减小航天器系统质量,增强任务灵活性。回顾了IVF模块设计的发展过程,探讨了IVF的技术优势,与燃料电池技术、蒸发量控制技术对比分析了IVF技术的使用范围及不足,提出了研究气氢气氧内燃机技术、IVF模块方案设计、系统仿真等关键技术的建议,并展望了其应用前景。

论文目录

• 0 引言
• 1 IVF概念提出及演变过程
•   1.1 概念的提出
•   1.2 IVF设计改进
• 2 IVF技术优势
•   1) 回收利用受热蒸发的氢氧推进剂蒸汽, 减少推进剂浪费。
•   2) 任务适应性强, 不仅能适应任务需求变化, 还能完成之前无法完成的任务。
•   3) 减小系统质量, 提升运载能力。
•   4) 减少推进剂安全余量。
•   5) 提供连续沉底力, 减少推进剂吸热。
•   6) 降低加工、装配、测试难度, 降低航天器成本。
•   7) 使用灵活, 提高系统强壮性。
• 3 IVF与其他技术对比
•   3.1 与燃料电池技术对比
•   3.2 与蒸发量控制技术对比
• 4 关键技术分析
•   1) 气氢气氧内燃机技术。
•   2) IVF模块建模仿真技术, 包括组件建模仿真技术与系统仿真技术。
•   3) IVF模块方案设计。
• 5 发展建议
• 6 应用前景展望
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侍野,唐一华,刘畅,肖立明,安雪岩

关键词: 低温推进剂,集成管理技术,长期在轨,内燃机

来源: 宇航总体技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 燃料化工,航空航天科学与工程

单位: 北京宇航系统工程研究所,中国运载火箭技术研究院

基金: 中国运载火箭技术研究院创新基金项目

分类号: V511.6

页码: 54-61

总页数: 8

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