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摘要：水下爆破技术就是将爆破器材通过相应措施安装在水底下面或者海水下面，并将爆破器材引爆后从而进行后续工程的一种常用技术。现如今，中国以及世界各国的经济都有了很大程度上的发展和进步，为了满足经济建设方面以及国家国防建设方面发展的需要，水下爆破技术也随之被应用到了很多领域，不仅仅是水利方面有运用，道路桥梁，燃料运输管道以及码头基础、港口、航道疏浚工程都有了很大程度上的应用。
关键词：水下爆破技术及其应用；航道工程
水下爆破技术是航道工程施工中常用的技术，在整体施工过程中，施工环境的变化对其应用具有极大影响，被安全运用的要求很高，比如水位、潮位的高低变化，水面上风速以及波浪的大小、水流速度，还有水下是否存在其他受保护的设备设施及生物等等，这些可变又无法预料的因素都可能会对施工的安全性带来很大的影响。所以在航道工程中应用水下爆破技术具有相对来讲较大的挑战，在施工过程中需要完善各个方面的条件从而提高工程的整体质量。
一水下爆破用于航道工程的技术原理和方法
水下爆破顾名思义也就是说需要被爆破的物体处在水里面，一般是指在水中、水底介质中进行的爆破作业。正是由于这种技术在使用时的环境很特别，所以水下爆破相比较于陆地上面的爆破增加了很大的难度，水是流体，具有很大的流动性，再加上水的密度要比空气大很多，而且压缩性能也相对来说比较差，这些都是加大安全爆破难度的不可排除的因素。虽然水下爆破技术难度较大，但是它在航道工程中具有非常大的优势，是突破水下障碍物、航道疏浚常用的技术方法。在航道工程中使用水下爆破技术需要特别注意的是爆破器材要具有十分良好的防水性能，同时也要加强安全措施，从而避免强大的冲击波对施工人员、设备、设施造成的危害。水下爆破的操作类型主要分为水下裸露药包爆破、水下钻孔爆破、水下岩塞爆破、破冰爆破、爆炸挤淤与夯实、潜水爆破和水下结构物解体爆破，在航道工程中，水下裸露药包爆破、水下钻孔爆破、爆炸挤淤与夯实、潜水爆破和水下结构物解体爆破这几种类型的爆破技术都有一定程度的应用。航道工程中经常用到的水下爆破的方法也有很多种，包括在钻孔船（平台）上进行水下钻孔从而将炸药包放下去进行爆破操作，也有采用专业的潜水人员进行水下钻孔并安放炸药包，这种方法相比较于前一种来说，危险系数要大很多，有些许的操作不当就可能对潜水人员的人身安全造成威胁，一般不建议使用。常用的为水下钻孔爆破，其危险系数比较低，水下钻孔爆破施工是对水下基岩进行钻孔施工，根据施工图纸进行布孔，将施工船舶定位在设计坐标位置，钻机在设计孔位进行钻进，在设计孔底标高处停止钻进。根据钻孔深度与爆破参数计算单孔所需炸药量，将加工好的药包投放到完成孔内并进行填塞，待一次爆破计划孔数全部完成后进行连线、爆破，利用水下爆炸产生的爆破力、爆破震动，使基岩破碎，之后进行清渣，以达到设计加深的目的，目前航道疏浚工程多采用该方法。
二水下爆破技术在航道工程中的安全应用
（一）树立安全意识，建立安全体系
因为爆破环境处在水下，相对陆地爆破来说，环境特殊，同时也大大的增加了爆破过程中的安全隐患，为了保证爆破过程中的人身以及财产安全，施工人员在施工开始前必须做好安全保障工作，由于航道工程的重要性以及特殊性，所以在航道工程中更加要做好安全工作，首先必须要事先计算好爆破的安全距离以及与之相对应的炸药量，要做到既保证了工程施工要求，也能够保证施工人员、船机设备及附近构筑物的安全。我国对人员的水中冲击波安全允许距离以及施工船舶的水中冲击波安全允许距离都有相应的调查和研究计算，爆破安全距离所对应的药量也有相应的参考值，在航道工程施工的过程中必须严格遵守规定，避免事故的发生。不仅如此，还要做好安全控制措施，用来预防特殊情况的出现，必须成立专门的安全应急小组，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，管生产必须管安全，认真落实有关“安全生产，文明施工”的规定，加强安全技术部门的领导，实行安全责任制。建立健全的安全管理专职机构。经理部下设安全管理部，配备专职安全技术干部，从事安全技术检查、监督，制订和贯彻安全管理制度、条例、规程等，做到有章可循。加强安全意识教育。安全生产贯穿整个工程施工的始终，要有针对性地、经常性地组织学习安全规程，通报施工安全情况，做到“警钟长鸣”。保障职工在安全的条件下进行施工。对工地的机、电设备应经常检修，保证设备性能良好。根据航道工程的特点，制定适合实际情况的安全保障措施，同时对施工人员做好相对应的安全教育，通过学习讲座以及宣传等方式让施工人员都能够在思想深处树立起安全第一的意识。
（二）加强对爆破器材的管理，设立相应的警戒区域
认真贯彻执行《安全生产法》、《民用爆炸物品安全管理条例》和《危险化学品安全管理条例》等国家法律法规，教育和监督爆破作业人员遵守《爆破安全规程》以及项目安全管理规定和《爆破作业安全操作规程》。民爆物品到达爆破作业点后，立即建立警戒区，拉起警戒线，警戒范围距爆区不小于50m。警戒范围内不得有与爆破作业无关的任何活动。发放、领取时，除保管员、安全员、爆破员在场外，其余任何人员不得靠近。现场的民用爆炸物品必须有专人看守，看守人员不少于2人，看守人员应注意警戒区以外人员、车辆动向，发现异常，立即通知项目负责人和项目技术负责人。安全员必须坚持查验证件，无关人员禁止进入施工区域。严禁将烟火、移动通讯装置等带入爆破作业现场。看守人员在爆破作业期间必须不间断的看守民用爆炸物品，不得擅离职守，确需离开时，必须通知项目负责人，由项目负责人选派新的看守人员。
三水下爆破技术在航道工程中应用时的综合考虑
航道是为船舶提供航行路线的水域，河运、海运仍然是我国交通运输的重要方式，对国家经济发展有非常重大的影响，航道一般情况下分为两种，有天然形成的航道也有人为建造的航道，它是人们进行水上运输的最基本的措施，所以必不可少。航道工程是开拓航道和改善航道航行条件的工程，如航道常年使用，一些自然灾害的发生或者人为原因都可能导致航道无法被正常使用；随着经济的发展，各大港口吞吐量加大，船舶随之增多、增大，航道也应随之加深；根据使用情况，对航道的功能设施进行相应的保障和维修，从而使其发挥最大的功能。航道工程有很多种，有航道的疏通还有航道的整治，航道的整治包括对山区航道，平原航道还有河口航道、港口航道等方面的整治，航道工程也包括对航道周围的一些构筑物的修建和维修，常见的内河的水库、船闸，沿海的港口、航道，航道的功能不仅仅包括运输，有的航道还具有水利水电方面的功能。运用水下爆破技术进行航道施工是一项艰巨的任务，施工人员在施工前要对整个工程进行整体考虑，以确保工程正常安全的完成。要根据工程类型制定适合的施工方案，确定适合的爆破方法，同时对工程施工的地形进行综合的考察和研究，避免因为施工对周围环境以及航道造成不可逆转的损害。在施工开始前，了解设计图纸后进行了现场考察，初步进行了方案设计；施工前设计、业主、甲方、监理等相关单位进行会审，就方案设计中的安全距离等涉及施工安全的问题进行具体要求，明确爆破参数，确保工程质量和安全。
总结：水下爆破技术是如今工程施工中常用的十分重要的爆破技术，在有些航道工程中也会不可避免的要用到水下爆破技术，水下爆破技术在航道工程中起着十分重要的作用，随着水下爆破技术在航道工程中的应用越来越普遍，在技术和安全方面也越来越成熟，随着经济的发展，航道的建设和施工也会越来越多，水下爆破技术在航道工程中的应用也会越来越重要的。
参考文献
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