全文摘要
本实用新型提供了一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，包括：壳体、线圈、和磁芯，所述壳体上形成有用于放置所述磁芯的第一凹陷部，所述磁芯置于所述第一凹陷部中，所述第一凹陷部的底面形成为用于支撑所述磁芯的安装面，所述第一凹陷部的周向侧壁上形成有用于对所述磁芯限位的第一限位筋条，所述底面的一部分向远离所述磁芯的方向形成为用于放置所述线圈的第二凹陷部，所述线圈放置于所述第二凹陷部中。本实用新型保证了线圈与磁芯之间的间距，并且壳体上有防止磁芯偏移的筋位，保证了磁芯安装位置，具有结构尺寸紧凑的特点。
主设计要求
1.一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，包括：壳体(1)、线圈(2)、和磁芯(3)，所述壳体(1)上形成有用于放置所述磁芯(3)的第一凹陷部，所述磁芯(3)置于所述第一凹陷部中，所述第一凹陷部的底面形成为用于支撑所述磁芯(3)的安装面(4)，所述第一凹陷部的周向侧壁上形成有用于对所述磁芯(3)限位的第一限位筋条(5)，所述底面的一部分向远离所述磁芯(3)的方向形成为用于放置所述线圈(2)的第二凹陷部(6)，所述线圈(2)放置于所述第二凹陷部(6)中。
设计方案
1.一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，包括：壳体(1)、线圈(2)、和磁芯(3)，所述壳体(1)上形成有用于放置所述磁芯(3)的第一凹陷部，所述磁芯(3)置于所述第一凹陷部中，所述第一凹陷部的底面形成为用于支撑所述磁芯(3)的安装面(4)，所述第一凹陷部的周向侧壁上形成有用于对所述磁芯(3)限位的第一限位筋条(5)，所述底面的一部分向远离所述磁芯(3)的方向形成为用于放置所述线圈(2)的第二凹陷部(6)，所述线圈(2)放置于所述第二凹陷部(6)中。
2.根据权利要求1所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述第二凹陷部(6)内形成有线圈固定槽(7)。
3.根据权利要求2所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述线圈固定槽(7)呈弧形，所述第二凹陷部(6)内形成有多个所述线圈固定槽(7)。
4.根据权利要求1所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述第一凹陷部的底面上还开设有溢胶槽(8)。
5.根据权利要求1所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述线圈(2)为WD线圈或圆形线圈。
6.根据权利要求1所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述第一凹陷部中形成有用于对所述磁芯(3)定位的第二限位筋条(9)。
7.根据权利要求1所述的车辆无线充电磁芯安装固定结构，其特征在于，所述线圈(2)与所述磁芯(3)之间的间隙为2mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆无线充电磁芯安装固定结构。
背景技术
随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车(纯电动、混合动力汽车)正成为汽车行业的新主力军并高速发展；而随着无人驾驶技术的诞生及日益发展，作为无人驾驶技术的配套充电技术---无线充电机也应运而生并逐步成熟，将推向市场并实现量产。由于无线充电采用的是电磁感应式的能量传输，无线充电功率发射端直接影响电磁感量、耦合系数的变化，所以无线充电功率发射端结构的稳定性至关重要。而目前的解决方案中，无线充电功率发射端内部的线圈和磁芯安装非常困难，线圈与磁芯之间的间距难以保证。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，以解决上述至少一个技术问题。
为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，包括：壳体、线圈、和磁芯，所述壳体上形成有用于放置所述磁芯的第一凹陷部，所述磁芯置于所述第一凹陷部中，所述第一凹陷部的底面形成为用于支撑所述磁芯的安装面，所述第一凹陷部的周向侧壁上形成有用于对所述磁芯限位的第一限位筋条，所述底面的一部分向远离所述磁芯的方向形成为用于放置所述线圈的第二凹陷部，所述线圈放置于所述第二凹陷部中。
优选地，所述第二凹陷部内形成有线圈固定槽。
优选地，所述线圈固定槽呈弧形，所述第二凹陷部内形成有多个所述线圈固定槽。
优选地，所述第一凹陷部的底面上还开设有溢胶槽。
优选地，所述线圈为WD线圈或圆形线圈。
优选地，所述第一凹陷部中形成有用于对所述磁芯定位的第二限位筋条。
优选地，所述线圈与所述磁芯之间的间隙为2mm。
由于采用了上述技术方案，本实用新型保证了线圈与磁芯之间的间距，并且壳体上有防止磁芯偏移的筋位，保证了磁芯安装位置，具有结构尺寸紧凑的特点。
附图说明
图1示意性地示出了本实用新型的分解图；
图2示意性地示出了本实用新型的俯视图；
图3示意性地示出了图2的A-A剖视图；
图4示意性地示出了壳体的立体图一；
图5示意性地示出了壳体与线圈的安装示意图；
图6示意性地示出了安装了线圈的壳体示意图一；
图7示意性地示出了安装了线圈的壳体示意图二；
图8示意性地示出了本实用新型的立体图。
图中附图标记：1、壳体；2、线圈；3、磁芯；4、安装面；5、第一限位筋条；6、第二凹陷部；7、线圈固定槽；8、溢胶槽；9、第二限位筋条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本实用新型的一个方面，提供了一种车辆无线充电磁芯安装固定结构，用于简化无线充电功率发射器线圈与磁芯的固定方式，适用于新能源汽车(纯电动、混合动力汽车)无线充电机的生产工艺。
该车辆无线充电磁芯安装固定结构包括：壳体1、线圈2、和磁芯3，所述壳体1上形成有用于放置所述磁芯3的第一凹陷部，所述磁芯3置于所述第一凹陷部中，所述第一凹陷部的底面形成为用于支撑所述磁芯3的安装面4，所述第一凹陷部的周向侧壁上形成有用于对所述磁芯3限位的第一限位筋条5，所述底面的一部分向远离所述磁芯3的方向形成为用于放置所述线圈2的第二凹陷部6，所述线圈2放置于所述第二凹陷部6中。磁芯的安装面可背胶以固定磁芯，优选地，所述第一凹陷部的底面上还开设有溢胶槽8，以释放多余的背胶。
在上述技术方案中，磁芯3支撑在安装面4上，而线圈则安装在第二凹陷部6中，因而可以很好地保证磁芯与线圈之间的间距，第一限位筋条5把磁芯3的位置限制住，防止磁芯3上下错位，并且使线圈和磁芯能实现自动化生产。
由于采用了上述技术方案，本实用新型保证了线圈与磁芯之间的间距，并且壳体上有防止磁芯偏移的筋位，保证了磁芯安装位置，具有结构尺寸紧凑的特点。
优选地，所述第二凹陷部6内形成有线圈固定槽7。优选地，所述线圈固定槽7呈弧形，所述第二凹陷部6内形成有多个所述线圈固定槽7。这样，线圈可以沿着壳体内部的线圈固定槽7的槽位绕制，安装方便简单，并且线圈容易定型。
优选地，所述线圈2为WD线圈或圆形线圈。
优选地，所述第一凹陷部中形成有用于对所述磁芯3定位的第二限位筋条9。
优选地，所述线圈2与所述磁芯3之间的间隙为2mm。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018954.3
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209216747U
授权时间:20190806
主分类号:H01F 38/14
专利分类号:H01F38/14;H01F27/26;H01F27/02
范畴分类:38B;
申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
第一申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市南山区北环路第五工业区风云科技大楼501之一
发明人:刘钧;冯颖盈;姚顺;王虎
第一发明人:刘钧
当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
代理人:刘蕊
代理机构:44427
代理机构编号:深圳市中智立信知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车无线充电技术论文;