陈明
广东鸿德建设工程有限公司
摘要：伸缩缝是桥梁的重要组成部分，做好施工技术控制具有现实意义。本文中分析市政路桥施工中伸缩缝技术的应用，以供借鉴。
关键词：市政路桥；伸缩缝施工；技术应用
伸缩缝能够良好地释放桥上车辆施加的荷载差异，兼顾材料的物理性能、热胀冷缩等。正是因为伸缩缝的这些作用，使其在路桥施工过程中获得了广泛应用。伸缩缝施工质量直接关系到桥梁道路的使用寿命，因此对伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的应用进行深入研究有重要的价值。
1、市政路桥伸缩缝概述
市政路桥伸缩缝可有效调节因行车而造成的桥梁压力，并对材料结构位移具有良好的调节功效。通常情况下，公路所建地区自然环境具有多变性，且其湿度、温度等具有相对差异性，因此桥梁结构易发生变形，车辆在行驶过程中对桥梁产生压力作用，因此长久使用会对桥梁的安全性产生一定影响。
伸缩缝的设置可最大限度降低自然因素及人为因素对桥梁造成的危害，从而保证车辆行驶过程中平稳度的提升。市政路桥伸缩缝的类型多种多样。例如：填塞式伸缩缝其施工过程较为简易，投入资金较少，但若当地温度较高，易导致伸缩缝内部的填充物件由于高温而造成膨胀，温度降低后会实现冷缩，其内部填充材料无法复原便会造成缝隙的出现，久而久之会使杂物进入缝隙影响伸缩缝的防水性，从而影响市政路桥的使用年限；橡胶材质伸缩缝在使用过程中具有较好的紧密性及抗震性，且其伸缩量较大具有一定的竖向刚性；除以上类型伸缩缝外，还具有钢板式、型钢、组合式等伸缩缝。
2、伸缩缝施工流程分析
2.1桥面板切缝、开槽
完成施工之前的准备工作之后，要检查桥面板安装的伸缩缝的位置，确保平整度，综合桥面的现实情况确定好切缝的宽度，一旦将切缝宽度扩大，通常要对桥面板进行整平处理，这样才可以保证桥面板的平整度符合施工标准。如此一来，有助于桥面板不平整时降低伸缩缝施工质量带来的不利影响。桥面板平整度达到施工标准之后，要按照施工图纸来实现对伸缩缝的安装位置的放样操作。利用切割机可以实现精准的切割工作，而且可以控制切割的深度在12mm的范围内，凿除缝隙内的混凝土材料，同时对切割缝的表层进行清洗以及凿毛。开槽之后，要整理切割缝内部钢筋，同时进行除锈。在这个过程中，一旦发现存在钢筋数量不够的情况，要及时进行补植。为了更好确保施工质量，要应用高压泵对切缝表层进行彻底清洗，同时对两侧的平整程度以及切缝和桥后搭板之间是否连接的情况进行仔细检查，如果不能达到施工标准，就需要再次进行切割，直到满足标准为止。
2.2平直程度的校验
运输、装卸钢筋的整个过程中，钢筋容易产生变形的现象。因此，在我们施工应用材料之前，要对材料进行详细检查，并检查钢筋的平直情况，一旦在检查过程中发现有问题的钢筋，就一定要及时筛出、及时更换。
2.3焊接
伸缩缝安装之后，要对钢筋进行加固焊接，焊接前要对伸缩缝倾斜、弯曲程度进行全面检查，确定其是否符合设计要求。另外，应仔细观察伸缩缝周围的环境，按照天气情况对伸缩缝进行适当调整后再进行焊接。
2.4安装伸缩缝装置
虽然伸缩缝装置在出厂时设置了默认的伸缩缝间隙，但因其在施工过程中安装的温度以及设计温度之间的差距，会导致两个数据间存在非常大的差别，因此在施工过程中需要对伸缩装置进行调整。安装的过程中伸缩装置的宽度误差要确保在2cm之内，还需要确保梁端中心线与伸缩缝
中心线的统一。将槽口中的伸缩缝放置好，将标高微微上调，可以实现临时加固处理的目的，之后将焊点设置好。焊点位置要遵照两侧焊点对称性的原则，确保伸缩缝装置不会产生移动，这时一定要对标高进行再次测量，保证临时加固带来的伸缩缝装置变形和移动在可允许的范围内，然后进行焊接施工工作，从两侧固定预埋钢筋与异型钢梁的锚固钢筋，一定要将型钢与焊点间的距离控制在5cm内，完成焊接之后一定要检验固定程度，保证施工满足设计标准。
2.5浇筑混凝土
浇筑混凝土是一个较为重要的步骤，一定要高度关注模板的拼接情况和所承载的刚度，拼接的过程中要确保缝隙的严密与牢固，这样才可以有效避免出现漏浆的情况。浇筑工作之前一定要仔细清理槽内的杂物，避免对浇筑结果造成影响。由于混凝土比较容易产生裂缝，所以在进行调制的过程中应加入高强纤维，提高混凝土的抗裂性能。混凝土浇筑的过程中，应采用对称浇筑的模式，对缝隙中和交接的位置进行全方位的浇筑，完成浇筑之后利用振捣棒实现振捣工作，从而提高混凝土的密实程度。结束振捣后，应用刮杠将表层泥浆搓出，按照层次将其抹平。
3、伸缩缝病害的防治与养护
3.1合理选用伸缩缝装置
选用伸缩缝装置最主要的是伸缩缝本身的刚度和质量，理想的伸缩缝装置必须满足下列要求：
（1）满足上部结构梁与梁之间和梁与桥台之间的位移；
（2）伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；
（3）车辆行驶平稳、舒适；
（4）能防止雨水和垃圾渗入；
（5）安装方便、简单，易检查且便于养护工操作。
3.2伸缩缝施工质量控制
（1）是对每一道伸缩装置在浇筑混凝土前一定要经监理进行检查验收，检查重点一是要看预埋筋与主梁钢筋连接的牢固性，二是要看异型板间距是否满足当时温度时的设计宽度和与两侧路面标高平顺，三是检查模板做的是否牢固、严密，四是检查浇筑前梁端及原混凝土界面是否洁净。以上所有工序检查合格后，为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，在异型钢的上面用胶布封好。方可进行混凝土施工，在伸缩缝施工混凝土浇筑全过程中都要有旁站监理。
（2）如要在先摊铺路面后装伸缩缝，为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
（3）桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3.3伸缩缝的养护措施
养护后，水泥混凝土强度达到设计强度的1/2后，才能安装橡胶密封条，安装前必须清理干净缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块等杂物后，才能嵌入橡胶条。设计时，应选用合适的伸缩缝装置，20ｍ以下小跨径的中小桥不需设置伸缩缝，中、小桥选用W型伸缩装置为宜，实践证明W型、V型或空心板型的橡胶体都适合使用，病害的不在于橡胶体而在于整个伸缩装置结构的设计是否合理。施工时施工人员要重视施工工艺，并严格按施工工艺标准及安装程序进行。在养护管理方面，要及时清理伸缩装置上的杂物，对于损坏或老化的构件要及时维修或更换；相关部门应有效控制桥梁的车辆超载行驶现象；定期对边梁与桥面铺装连接处进行检查，发现有损坏、裂缝或渗漏现象要及时修补，确保伸缩装置与梁、板间的锚固强度；定期对伸缩装置顶面检查，看其是否平整，如有异常要认真检查滑动承压支座和滑动压紧支座，如有损坏要及时更换。车辆通行后，要定期进行伸缩缝的养护和维修，这是确保伸缩装置正常运作和延长其使用寿命的重要措施。定期清理伸缩缝内的沙石等杂物，避免杂物阻塞或损伤密封橡胶，确保伸缩装置受力时的自由伸缩，发现橡胶带破损的要及时更换；定期检查边梁与路面连接处，如出现损坏或裂隙应及时修补。
4、结语
总之，桥梁伸缩缝施工是桥梁工程中的重要组成部分，伸缩缝安装质量直接影响到桥梁的使用寿命。采取有效的防治措施，确保桥梁伸缩缝的各项质量，将给交通事业的发展做出很大的贡献。
参考文献：
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