汽车发动机吊耳总成论文和设计-韩耀东

全文摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机吊耳总成，包括底板和与底板一体成型且垂直连接的立板，所述立板上设有起吊孔，底板一端连接有向下折弯的安装板，立板、底板和安装板上均设有安装孔；在底板和立板的连接部设有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板均呈L形，且分别同时与底板和立板焊接连接；第一加强板邻近起吊孔，第一加强板的折弯处设有加强凸包；第二加强板由二个完全相同且相互垂直的矩形板组成并连接构成L形结构。本实用新型结构简单、加工容易、强度高、可靠性好、安装方便。

主设计要求

1.一种汽车发动机吊耳总成，其特征在于：包括底板和与底板一体成型且垂直连接的立板，所述立板上设有起吊孔，底板一端连接有向下折弯的安装板，立板、底板和安装板上均设有安装孔；在底板和立板的连接部设有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板均呈L形，且分别同时与底板和立板焊接连接；第一加强板邻近起吊孔，第一加强板的折弯处设有加强凸包；第二加强板由二个完全相同且相互垂直的矩形板组成并连接构成L形结构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车发动机吊耳总成，其特征在于：所述第一加强板的与立板连接的板面连接有倾斜挡板。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机吊耳总成，其特征在于：所述底板另一端连接有向上折弯的定位板。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车发动机吊耳总成。

背景技术

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。由于发动机体积大且较笨重，在安装、维修过程中，通常需要借助工具如起吊工具来搬运发动机，简单的办法就是在发动机上配备吊耳，但现有的吊耳难于满足既结构简单又具有好的强度和可靠度的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单、强度和可靠度较好的汽车发动机吊耳总成。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车发动机吊耳总成，包括底板和与底板一体成型且垂直连接的立板，所述立板上设有起吊孔，底板一端连接有向下折弯的安装板，立板、底板和安装板上均设有安装孔；在底板和立板的连接部设有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板均呈L形，且分别同时与底板和立板焊接连接；第一加强板邻近起吊孔，第一加强板的折弯处设有加强凸包；第二加强板由二个完全相同且相互垂直的矩形板组成并连接构成L形结构。

所述第一加强板的与立板连接的板面连接有倾斜挡板。

所述底板另一端连接有向上折弯的定位板。

本实用新型结构简单、加工容易、强度高、可靠性好、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括底板2和与底板2一体成型且垂直连接的立板1，所述立板1上设有起吊孔5，底板2一端连接有向下折弯的安装板6，立板1、底板2和安装板6上均设有安装孔7。在底板2和立板1的连接部设有第一加强板3和第二加强板4，第一加强板3和第二加强板4均呈L形，且分别同时与底板2和立板1焊接连接。第一加强板3邻近起吊孔5，第一加强板3的折弯处设有加强凸包10。第二加强板4由二个完全相同且相互垂直的矩形板组成并连接构成L形对称结构，便于焊接安装加强板简捷，消除方向性选择。本实用新型的立板1的顶边呈波浪边11，波浪边的浪峰附近的立板板面布设安装孔7或起吊孔5。

所述第一加强板3的与立板1连接的板面连接有倾斜挡板9。

所述底板2另一端连接有向上折弯的定位板8。

所述立板和\/或底板上设有线束孔12。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”等代表方向的表述所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

设计图

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