论文摘要
为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,对成都地铁10号线区间联络通道冻结加固过程进行了数值模拟分析。分析结果表明:积极冻结过程中盐水循环温度、测温孔以及卸压孔各项数据正常;冻结开始后10～35 d是冻结壁成型的主要时期,40 d时冻结壁厚度达到设计要求;各测温孔温度在0～5 d时下降速度快,之后降速减缓,在40 d时各测温孔平均温度降至-10℃。数值模拟结果与现场监测数据吻合较好,表明采用数值模拟方法研究冻结温度场可行,现场的冻结设计方案合理。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹军军,伍旺,郑鹏飞,张生权,赵旭伟,黄杰,晏启祥
关键词: 地铁,冻结温度场,数值计算,联络通道,冻结法,高渗透系数
来源: 铁道建筑 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51678500,51878573)
分类号: U231.3
页码: 55-59
总页数: 5
文件大小: 1622K
下载量: 191
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