关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术；质量控制
引言
公路工程在社会经济发展中占据着至关重要的位置，混凝土路面的施工具有一定的复杂性与系统性。在施工的过程中，需要充分意识到混凝土路面在公路运行过程中的重要性，对其特点进行详细分析，在结合施工现场水文、气候、温度、土壤等自然因素的基础上，对施工中的各个环节进行严格有效的控制，增强施工的整体效果。同时需要采取科学有效的措施进行质量控制与养护，促进公路事业的健康稳定发展，实现良好的经济效益与社会效益。
1公路混凝土路面施工裂缝的类型及成因
1.1裂缝的类型
在公路工程施工中，材料发挥着基础性的作用，这些材料具有来源广泛、类型多样、配置简单的特点，在公路建设中应用的非常广泛。在混凝土路面运行的过程中，由于内部和外部因素的各种影响，加上车辆荷载的作用，在雨水、高温、风化等侵蚀下，混凝土路面常常出现不同程度的裂缝。施工裂缝、荷载裂缝、温度裂缝、收缩裂缝等是路面裂缝的主要类型，不仅影响路面的整体性和美观性，还阻碍了车辆的正常平稳运行，降低路面的实用性。
1.2裂缝的成因
1.2.1对原材料质量控制不重视
材料质量对路面的运行效果发挥着至关重要的作用，在施工的过程中，需要对材料的来源进行控制，重视材料的验收和检验工作，保证材料的质量能够达到规定的标准，促进施工的顺利进行，将裂缝现象的出现控制在最小范围内。有些施工单位严重忽视了材料了采购和质量控制，缺乏基本的调查，检测和验收环节出现漏洞，材料的质量不过关，最终造成路面出现大面积的裂缝。
1.2.2施工工艺不合理
在混凝土集料不合格的情况下，非常容易出现裂缝现象。在混凝土的路面施工中，路面部位的集料质量达不到规定标准，在外界因素的影响下，大大增加了路面裂缝现象出现的概率。有些施工人员缺乏基本的质量控制意识，没有按照规定的规范进行施工，在车辆的荷载作用下，造成混凝土强度不均匀现象，最终导致路面裂缝现象的出现。
1.2.3混凝土养护被忽视
加强混凝土路面养护是预防裂缝的重要措施，然而有些施工单位没有意识到养护工作的重要性，甚至缺乏必要的养护工作，另外，有些施工单位虽然采取了相应的养护措施，但是混凝土养护制度不完善，养护管理过程不到位。在完成路面的施工工作之后，没有及时覆盖土工布进行洒水，加快了混凝土路面的蒸发速度，在混凝土内外温差过大的情况下，内外收缩不均匀，导致裂缝的出现。
2公路工程混凝土路面施工关键技术
2.1模板安装施工
施工前先进行模板安装，模板一方面作为混凝土的模板使用，另一方面还是轨模式摊铺机的行走轨道，模板安装包括端模和边模安装。（1）边模安装是根据施工放样确定的位置，并采用水准仪进行标高复测。边模必须安装在稳固的基层表面上，并固定牢固。混凝土施工前在边模上涂抹脱模剂，以便于脱模。（2）在混凝土当天施工完成或长时间间断的位置，需要安装端头模板。端头模板安装首先要固定牢固，并设置传力杆。
2.2混凝土拌和
为了保证混凝土工作质量，应采用中心站厂拌。混凝土拌和前首先对拌合设备进行标定，以保证配合比准确。拌和过程中严格控制各类原材料加入量，严禁私自改变配合比。定期对骨料的含水量进行检测，如含水量出现较大变化时，应对施工配合比进行适当调整。新拌混凝土施工前检测其坍落度，并制作抗压强度试件。
2.3混凝土运输
结合混凝土拌和设备和摊铺机的生产能力确定运输车辆的数量，以保证连续施工。混凝土运输应选用混凝土搅拌运输车，可有效防止混凝土离析，运输时间不得超过水泥初凝时间。
2.4混凝土摊铺、振捣
在进行混凝土摊铺前，首先对下承层进行洒水湿润。到场的混凝土先检测其坍落度，符合要求后方可进行施工。混凝土摊铺应保证连续施工，间断时间不得超过混凝土初凝时间。摊铺中必须保证混凝土厚度，其摊铺厚度应略有富余。设置施工缝，安装端头模板，并设置传力杆。施工过程中严格控制混凝土振捣质量，防止出现蜂窝麻面，尽可能排除其内部的空气和水分，尤其重点对模板边缘位置进行振捣。
2.5养生与开放交通
混凝土路面表面构造制作完成后，即进行混凝土路面养生。混凝土养生必须保证温度和湿度，应采用洒水覆盖养生，防止出现干缩开裂。每天喷洒养生剂，并使用土工布或塑料薄膜进行覆盖，防止水分散失。养生期满按照接缝施工要求进行施工，并做好清缝和灌缝施工，保证接缝施工质量，防止通车后出现破坏。养生期满，检验合格后，即可开放交通。
3公路混凝土路面施工质量管理措施分析
3.1合理选择材料
混凝土路面施工中，水泥的质量直接影响整个路面质量，选择水泥材料时，应该注意以下两点：（1）尽量选择收缩量小、发热量小的普通硅酸盐水泥，通过检测，保证水泥强度、安定性等指标满足设计要求。（2）不同生产厂家、不同等级、不同规格的水泥，不能混合使用，入库前核实袋装水泥的重量。选择砂石材料时，注意以下两点：（1）碎石要洁净坚硬，满足规定级配要求，将最大粒径控制在40mm以内；（2）中粗砂含泥量控制在3%以内，不能使用混合砂。选用拌合水时，不能使用污水、废水、酸性水、碱性水，一般选择饮用水或自来水。
3.2加强工艺控制
在施工工艺方面，控制措施如下：（1）精确测量放样，保证基层平整度，能满足强度、水稳性要求；（2）支设模板时，优先选用钢模板，保证边线顺直无扭曲，相邻模板紧密连接；（3）传力杆的设置，主要包括拉杆、传力杆、胀缝板、套帽、滑移端，复核精度满足规范要求；（4）混凝土浇筑完成后，及时修整表面，指压不会留下痕迹即可保养，避免水分蒸发造成干缩裂缝。在养护上，常采用保湿法，降低混凝土内部温差，避免出现断裂；养护时间一般为28d，开放交通前使用沥青玛蒂脂进行填缝，保证填缝密实饱满。
3.3科学设置接缝
第一，纵缝设置。路面宽度超过4.5m时，必须设置纵缝，配合使用拉杆，能避免两侧路拱滑移形成错台。拉杆的长度一般控制在50~70cm，间距按照80~100cm控制，使用直径为14~16cm的螺纹钢筋。第二，胀缝设置。结合以往工程实践，应尽量减少胀缝数量，避免低温季节施工。依据《混凝土路面设计规范》，钢筋混凝土搭板两端，要分别设置胀缝；路面和桥梁、涵洞等结构物连接部位要设置胀缝；板厚变化、纵坡变化大、小半径曲线段，均要设置胀缝。具体操作上，胀缝和纵缝保持垂直，胀缝处混凝土板要完全断开，宽度控制在2cm左右；胀缝内不能出现连浆、杂质，填缝时上部使用沥青材料，下部使用嵌缝板，保持清洁干燥。
结束语
总而言之，在公路混凝土路面施工技术的运用中，从施工图纸、混凝土制作、运输、技术运用效果等多个方面进行详细的分析，逐渐形成完善的公路混凝土路面施工体系，整体提升公路的施工质量和有效性，推动着公路施工模式的创新和改革。
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