夹芯板论文_孙雅杰,范欣愉,秦永利,孟姗姗,刘玲

导读:本文包含了夹芯板论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译,主要关键词:夹芯板,蜂窝,泡沫,圆管,前车,静态,强度。

夹芯板论文文献综述

孙雅杰,范欣愉,秦永利,孟姗姗,刘玲[1](2019)在《热塑性蜂窝夹芯板的制备和性能研究》一文中研究指出选择两种聚丙烯-玻璃纤维(PP-GF)面层和不同芯层(纸基蜂窝芯和PP蜂窝芯)进行组合铺层,通过双带压机生产制备了7种热塑性蜂窝夹芯板。根据滚筒剥离强度和破坏情况确定了各种铺层条件下的生产工艺,同时分析面层和芯层对热塑性蜂窝夹芯板的性能影响,结果表明,面层只对板材弯曲性能有影响,而蜂窝芯对弯曲以及平压性能都有影响。(本文来源于《合成材料老化与应用》期刊2019年05期)

崔岸,刘芳芳,张晗,郝裕兴,陈宠[2](2019)在《车身泡沫填充铝合金波纹夹芯板结构性能分析与优化》一文中研究指出针对汽车轻量化和碰撞安全性需求,制备一种泡沫填充铝合金波纹夹芯板复合结构。通过试验和仿真分析,探讨了该夹芯板的压缩、弯曲和抗冲击特性,采用正交试验分析了夹芯板面板和波纹芯板的厚度对其结构抗冲击性的影响,获得板材厚度组合方案。采用变密度法,对夹芯板填充泡沫的分布进行拓扑优化,在保证冲击特性的前提下尽量减小填充泡沫的体积。最后将优化后的夹芯板结构应用于某汽车前车门外板,评价其性能。结果表明,前车门外板采用夹芯板结构后最大侵入量和侵入速度均有不同程度的降低,满足了提升车身轻量化和安全性的设计要求。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期)

乔及森,张金山,苗红丽[3](2019)在《金属多层圆管夹芯板结构静态及准静态压缩力学行为研究》一文中研究指出分别采用半径为Φ3和Φ6 mm的铝合金薄壁圆管粘接得到相对密度为0. 125和0. 24的圆管多层夹芯板材,试验研究了在侧向约束和准静态条件下不同层数蜂窝材料的面内压缩过程和力学响应,结合有限元计算表明,随着圆管层数的增多,夹芯材料的应力-应变曲线向下移动,单位体积塑性变形所耗散的能量减少,能量吸收减弱。而在没有侧向约束时,计算得到的应力值明显小于有约束时,且圆管层数对应力-应变曲线和能量吸收影响较小。此外,层级梯度圆管蜂窝准静态压缩曲线有明显的分段现象,层薄弱区倾向于先变形致使整体应力降低,从根本上没有改变圆管蜂窝变形模式,反而使得变形集中,不利于能量吸收。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年05期)

邓旭辉,李亚斌[4](2019)在《双层泡沫铝夹芯板抗冲击性能数值研究》一文中研究指出泡沫铝材料具有轻质高强和吸能比高等特性常用于抗爆结构。为研究双层泡沫铝夹芯板在冲击荷载下的动力学响应,建立TNT炸药-双层泡沫铝夹芯板-空气的叁维有限元模型,采用ALE多物质流固耦合算法分析双层泡沫铝板在冲击荷载作用下的弹塑性变形机理、能量吸收特性。研究结果表明:在相同加载条件下,双层泡沫铝夹芯板要比单层泡沫铝夹芯板有着更强的抗冲击性能;随着面板厚度的增加,泡沫铝板在冲击荷载作用下的塑性变形明显减小,结构的整体安全性增加,但是整体吸能缺减小;上层面板与上夹芯层占结构总吸能较大;正梯度板结构要优越于相同厚度的面板结构,为设计优质抗冲击双层泡沫铝板提供参考依据。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年10期)

王会平,张东,杨子豪,贺丹[5](2019)在《考虑蜂窝高度效应的蜂窝夹芯板稳定性分析》一文中研究指出蜂窝芯层等效弹性参数因受表板影响与其高度紧密相关,而传统蜂窝夹芯板稳定性模型未对其加以考虑。本文基于精化锯齿层合板理论,建立了蜂窝夹芯板稳定性模型。模型借助于解析均匀化方法获取蜂窝芯层等效模量,并因引入该方法而能够反映由蜂窝高度改变引起的蜂窝芯子等效模量变化对屈曲载荷产生的影响,即捕捉到了蜂窝芯子的高度效应。以四边简支蜂窝夹芯方板受单向面内压缩载荷作用为例进行了算例分析。算例结果表明,蜂窝芯子高度效应在蜂窝高度较低时明显,随着蜂窝高度增加,高度效应逐渐减弱。此外,高度效应在蜂窝芯层厚度比例较大时明显,随着蜂窝芯层厚度比例的持续下降,高度效应减弱直至消失。(本文来源于《计算力学学报》期刊2019年05期)

俎政,原天宇,汤双双,代祥俊[6](2019)在《蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后剩余强度》一文中研究指出蜂窝夹芯板因其较好的吸能效果得到广泛应用。蜂窝夹芯板在服役期间常会受到多次冲击,受损蜂窝夹芯板的剩余强度为其能否继续服役提供有效的参考。为研究蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后蜂窝夹芯板的剩余强度,对蜂窝夹芯板同一位置进行不同能量、不同频次冲击的实验研究,实验表明,相同冲击总能量下,单次高能量冲击比多次低能量冲击所产生的损伤大。采用ABAQUS软件对冲击实验进行仿真计算,将计算结果与实验结果进行对比,结果表明,仿真计算的接触力最大值与实验的接触力最大值较为接近。对含损伤的蜂窝夹芯板进行了压缩剩余强度实验,结合数字图像相关方法同时对蜂窝板两侧凹坑附近的应变进行测量,结果表明,单次高能量冲击的剩余强度比多次低能量冲击的剩余强度低,在压缩过程中,凹坑处应变变化较明显,远离凹坑处的应变变化较小。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年28期)

张军,程和法,黄笑梅,孙冬恩[7](2019)在《钎焊方法制备泡沫铝/铝夹芯板的组织及性能》一文中研究指出采用Al-Si钎料真空钎焊的方法制备了泡沫铝/铝夹芯板,对夹芯板钎焊界面处微观组织进行了金相、SEM形貌、EDS能谱分析,并对夹芯板弯曲力学性能进行了研究,分析了钎焊工艺参数对泡沫铝/铝焊缝微观组织及力学性能的影响.结果表明,在605~625℃温度下保温20 min,夹芯板钎缝中心区微观组织主要由α(Al)固溶体、块状CaAl2Si2化合物、骨骼状CaAl4组成;随着焊接温度的升高,钎料中合金元素向母材中扩散速度加快,块状CaAl2Si2分布更加均匀、分散,提高了焊缝中心区的韧性;当焊接温度为625℃时,泡沫铝/铝夹芯板抗弯强度达到最高的67. 97 MPa.(本文来源于《焊接学报》期刊2019年08期)

任发平[8](2019)在《咸阳彩虹第8.6代厂房项目超长大面积金属夹芯板墙面施工技术》一文中研究指出本文详细描述了咸阳彩虹第8.6代厂房项目超长大面积金属夹芯板墙面的施工技术,施工中通过有效组织和合理的技术措施,确保了按质按期完成施工任务。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年26期)

亓昌,郝鹏程,舒剑,杨姝[9](2019)在《金字塔型点阵材料夹芯板抗爆性能仿真与优化》一文中研究指出金属点阵材料夹芯板因其轻质、高比强度、高比刚度以及多功能和良好的可设计性等优势在工程防护领域应用潜力巨大。基于动力显式有限元法,仿真研究了金字塔型金属点阵材料夹芯板在爆炸载荷下的动态响应,并进行了针对其抗爆性能的多目标优化;建立了包含实体单元芯体的夹芯板详细有限元模型,并提出了采用梁单元芯体的简化模型;通过与文献实验结果对比验证了模型的有效性和准确性;在此基础上,以面比吸能和背板最大变形量为评价指标,采用单一变量法分析了芯体关键几何参数对夹芯板抗爆性能的影响;以关键几何参数为变量,利用响应面模型和遗传算法对夹芯板进行了抗爆性能多目标优化;并考虑爆炸当量不确定性,完成了夹芯板抗爆性能可靠性优化。结果表明,梁单元芯体简化模型可大幅度提高仿真计算效率,为夹芯板抗爆性能优化提供便利;芯体关键几何参数对金字塔型点阵夹芯板抗爆性能影响很大;多目标优化和可靠性优化能够提高金字塔型点阵夹芯板的综合抗爆性能和可靠性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年16期)

郭开岭,朱凌,李应刚[10](2019)在《泡沫金属夹芯板重复冲击动态力学行为研究》一文中研究指出船体结构在重复冲击载荷作用下会出现变形和损伤累积,导致结构失效甚至破坏,对船舶结构安全造成严重威胁。为了揭示重复冲击载荷作用下泡沫金属夹芯板的变形损伤累积机理,利用实验方法研究了泡沫金属夹芯板动态力学行为。首先,在考虑低温(-60℃)影响的前提下,开展了泡沫金属夹芯板重复冲击实验,研究了夹芯板重复冲击动态响应,分析了重复冲击加卸载过程、夹芯板刚度变化以及能量吸收情况,探讨了低温对夹芯板单次冲击和重复冲击动态响应的影响规律。结果表明,夹芯板的加卸载刚度随着冲击次数的增加而逐渐增大。上面板出现裂纹之前,上面板最终挠度随着冲击次数呈指数形式增大,其增长斜率不断减小;当上面板出现裂纹之后,上面板最终挠度随冲击次数呈叁次曲线增长,其增长速率先增大后减小。与常温相比,面板最终挠度在低温下减小,且随着冲击次数的增大,低温影响越来越显着。在上述基础之上,进一步开展了泡沫金属夹芯板重复击穿实验,分析了夹芯板在重复击穿过程中的变形模式和破坏模式,获得了击穿次数与冲击能量之间的关系表达式。研究表明,重复冲击载荷作用下,夹芯板出现渐进失效破坏,重复击穿次数随着冲击能量的增大先呈指数形式衰减,随后呈线性减小。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22)

夹芯板论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

针对汽车轻量化和碰撞安全性需求,制备一种泡沫填充铝合金波纹夹芯板复合结构。通过试验和仿真分析,探讨了该夹芯板的压缩、弯曲和抗冲击特性,采用正交试验分析了夹芯板面板和波纹芯板的厚度对其结构抗冲击性的影响,获得板材厚度组合方案。采用变密度法,对夹芯板填充泡沫的分布进行拓扑优化,在保证冲击特性的前提下尽量减小填充泡沫的体积。最后将优化后的夹芯板结构应用于某汽车前车门外板,评价其性能。结果表明,前车门外板采用夹芯板结构后最大侵入量和侵入速度均有不同程度的降低,满足了提升车身轻量化和安全性的设计要求。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

夹芯板论文参考文献

[1].孙雅杰,范欣愉,秦永利,孟姗姗,刘玲.热塑性蜂窝夹芯板的制备和性能研究[J].合成材料老化与应用.2019

[2].崔岸,刘芳芳,张晗,郝裕兴,陈宠.车身泡沫填充铝合金波纹夹芯板结构性能分析与优化[J].汽车工程.2019

[3].乔及森,张金山,苗红丽.金属多层圆管夹芯板结构静态及准静态压缩力学行为研究[J].塑性工程学报.2019

[4].邓旭辉,李亚斌.双层泡沫铝夹芯板抗冲击性能数值研究[J].铁道科学与工程学报.2019

[5].王会平,张东,杨子豪,贺丹.考虑蜂窝高度效应的蜂窝夹芯板稳定性分析[J].计算力学学报.2019

[6].俎政,原天宇,汤双双,代祥俊.蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后剩余强度[J].科学技术与工程.2019

[7].张军,程和法,黄笑梅,孙冬恩.钎焊方法制备泡沫铝/铝夹芯板的组织及性能[J].焊接学报.2019

[8].任发平.咸阳彩虹第8.6代厂房项目超长大面积金属夹芯板墙面施工技术[J].建材与装饰.2019

[9].亓昌,郝鹏程,舒剑,杨姝.金字塔型点阵材料夹芯板抗爆性能仿真与优化[J].振动与冲击.2019

[10].郭开岭,朱凌,李应刚.泡沫金属夹芯板重复冲击动态力学行为研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019

论文知识图

卫星整体结构示意图不同边界条件及边长a下的缝纫夹芯不同边界条件及缝纫针半径rn下的缝纫...夹芯板在室温下的结构作用复合绝热材料-图1 金属绝热材料夹芯板1垂直结构耐火试验炉1.2金属面夹

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