全文摘要
本实用新型旨在提供一种重量轻、安全牢固、能快速开合安全门并且结构简单、易于打开逃生的新型安全门结构。本实用新型包括门框及与所述门框相适配设置的门体，所述门体一侧通过若干个铰链与所述门框连接，所述门体另一侧通过第一拉锁及第二拉锁与所述门框连接，所述门体上设有中转锁、第一转动件、第二转动件及锁槽，所述第一转动件的一端通过第一拉杆与所述中转锁传动连接，所述第一转动件的另一端通过第二拉杆与所述第二转动件传动连接，所述第二转动件上设有与所述第二转动件传动连接的第三拉杆，所述门框上设有分别与所述锁槽和所述第三拉杆相配合设置的安全锁。本实用新型应用于汽车安全门的技术领域。
主设计要求
1.一种新型安全门结构，其特征在于：它包括门框（1）及与所述门框（1）相适配设置的门体（2），所述门体（2）一侧通过若干个铰链（3）与所述门框（1）连接，所述门体（2）另一侧通过第一拉锁（4）及第二拉锁（5）与所述门框（1）连接，所述门体（2）上设有中转锁（6）、第一转动件（7）、第二转动件（8）及锁槽，所述第一转动件（7）的一端通过第一拉杆（9）与所述中转锁（6）传动连接，所述第一转动件（7）的另一端通过第二拉杆（10）与所述第二转动件（8）传动连接，所述第二转动件（8）上设有与所述第二转动件（8）传动连接的第三拉杆（11），所述门框（1）上设有分别与所述锁槽和所述第三拉杆（11）相配合设置的安全锁（12）。
设计方案
1.一种新型安全门结构，其特征在于：它包括门框（1）及与所述门框（1）相适配设置的门体（2），所述门体（2）一侧通过若干个铰链（3）与所述门框（1）连接，所述门体（2）另一侧通过第一拉锁（4）及第二拉锁（5）与所述门框（1）连接，所述门体（2）上设有中转锁（6）、第一转动件（7）、第二转动件（8）及锁槽，所述第一转动件（7）的一端通过第一拉杆（9）与所述中转锁（6）传动连接，所述第一转动件（7）的另一端通过第二拉杆（10）与所述第二转动件（8）传动连接，所述第二转动件（8）上设有与所述第二转动件（8）传动连接的第三拉杆（11），所述门框（1）上设有分别与所述锁槽和所述第三拉杆（11）相配合设置的安全锁（12）。
2.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门体（2）包括门骨架（13）、适配安装在所述门骨架（13）内侧的内蒙皮（14）及适配安装在所述门骨架（13）外侧的外蒙皮（15）。
3.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门体（2）四周的外表面上开设有连接槽，所述连接槽嵌有密封胶条（16），所述门体（2）通过密封胶条（16）与所述门框（1）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门框（1）上固装有安全止口框（17）及止口加强条（18），所述止口加强条（18）与所述安全止口框（17）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门体（2）的中部设有与所述门体（2）固定连接的内把手（19）及设于所述内把手（19）上的防滑层。
6.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门体（2）开设有窗口及与所述窗口相适配的玻璃，所述窗口的四周与所述玻璃通过粘接胶连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型安全门结构，其特征在于：所述门框（1）及所述门体（2）均采用铝合金型材制成并通过数控压弯成型。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的安全门，特别涉及一种新型安全门结构。
背景技术
客车用安全门是位于车身左右两侧侧围，紧急情况下用来逃生的安全出口，适用于国内公路车、海外公路车、城市公交车以及专用校车等。其要求安全门正常情况下处于常闭状态，在发生紧急情况时，方便乘客快速逃离车身内部的装置。
客车行业目前常用安全门都是采用铁板压边、压弧后配合采用方钢拼焊而成，安全门重量普遍很重，同时客车企业安全门都是寻找合适安全门生产厂家进行配套，先将车身骨架制作合拢完成后，将安全门整体焊接至车身骨架上。这时不仅会破车身骨架的电泳涂层，如遇上安全门与骨架弧度不匹配时，导致两者弧度都难以调整，并且市面上现有安全门结构单一，其安全锁一般设置在门体上，在开合检测安全门时，安全锁容易因开合晃动而造成损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种重量轻、安全牢固、能快速开合安全门并且结构简单、易于打开逃生的新型安全门结构。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括门框及与所述门框相适配设置的门体，所述门体一侧通过若干个铰链与所述门框连接，所述门体另一侧通过第一拉锁及第二拉锁与所述门框连接，所述门体上设有中转锁、第一转动件、第二转动件及锁槽，所述第一转动件的一端通过第一拉杆与所述中转锁传动连接，所述第一转动件的另一端通过第二拉杆与所述第二转动件传动连接，所述第二转动件上设有与所述第二转动件传动连接的第三拉杆，所述门框上设有分别与所述锁槽和所述第三拉杆相配合设置的安全锁。
由上述方案可见，本实用新型的安全门在闭合时，通过转动所述中转锁，从而带动所述第一拉杆、所述第二拉杆及所述第三拉杆，使得所述第一拉锁、所述第二拉锁及所述安全锁处于打开状态，翻转所述门体，从而将安全门打开；关闭安全门，所述锁槽与所述第三拉杆卡合所述安全锁，接着通过转动所述中转锁便可将安全门关闭，其操作简单，通过将所述安全锁固定设置在所述门框上的边角处，增加了所述安全锁的使用寿命，同时减轻了安全门的重量。
一个优选方案是，所述门体包括门骨架、适配安装在所述门骨架内侧的内蒙皮及适配安装在所述门骨架外侧的外蒙皮。
由上述方案可见，所述内蒙皮、所述外蒙皮及所述门骨架所留设的空间形成水槽，水槽的形成能使得安全门上端密封胶条上渗透下的水向安全门两侧流，从而避免水进入车内。
一个优选方案是，所述门体四周的外表面上开设有连接槽，所述连接槽嵌有密封胶条，所述门体通过密封胶条与所述门框相接触。
由上述方案可见，通过设有所述密封胶条，安全门在闭合时，增加所述门体与所述门框之间的密封性，有效防止雨水进入车内。
一个优选方案是，所述门框上固装有安全止口框及止口加强条，所述止口加强条与所述安全止口框固定连接。
由上述方案可见，在所述安全止口框上固装有所述止口加强条，减少所述安全止口框在安全门关闭时发生的晃动，增加所述安全止口框的使用寿命。
一个优选方案是，所述门体的中部设有与所述门体固定连接的内把手及设于所述内把手上的防滑层。
由上述方案可见，所述内把手及所述防滑层的设置，为打开安全门提供方便。
一个优选方案是，所述门体开设有窗口及与所述窗口相适配的玻璃，所述窗口的四周与所述玻璃通过粘接胶连接。
由上述方案可见，本实用新型采用铝合金型材拼焊接结，利用蒙皮带玻璃止口的方式，形成台阶用以安装玻璃，这样可以将安全门玻璃胶缝与侧窗玻璃胶缝高度统一，以保障整车外形的美观性。
一个优选方案是，所述门框及所述门体均采用铝合金型材制成并通过数控压弯成型。
由上述方案可见，所述门框及所述门体均采用铝合金型材，其沿长度方向通过数控压弯成型一定的弧面，该弧面适配车身的形状，使其更为美观，也便于安装，并且采用铝合金型材制作，大大减轻所述门体的重量，更方便打开所述门体，同时提高安全门的防腐性能，增加其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型沿AA方向的剖视图；
图3是图2中A部分的结构放大示意图；
图4是图2中B部分的结构放大示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，在本实施例中，本实用新型包括门框1及与所述门框1相适配设置的门体2，所述门体2一侧通过若干个铰链3与所述门框1连接，所述门体2另一侧通过第一拉锁4及第二拉锁5与所述门框1连接，所述门体2上设有中转锁6、第一转动件7、第二转动件8及锁槽，所述第一转动件7的一端通过第一拉杆9与所述中转锁6传动连接，所述第一转动件7的另一端通过第二拉杆10与所述第二转动件8传动连接，所述第二转动件8上设有与所述第二转动件8传动连接的第三拉杆11，所述门框1上设有分别与所述锁槽和所述第三拉杆11相配合设置的安全锁12，此设计中，所述中转锁6上设有用于旋转打开安全门的旋钮；若干个所述铰链3均设于所述门体2的下部位置；安全门处于闭合状态时，所述第三拉杆11与所述安全锁12传动连接，所述锁槽与所述安全锁12卡合，所述第一拉锁4与所述第二拉锁5上的锁舌均处于最大伸长状态，打开时，所述第三拉杆11随着所述门体2翻转，所述锁槽远离所述安全锁12，所述第一拉锁4与所述第二拉锁5上的锁舌均缩进所述门框1上的锁舌安装板内；所述第一转动件7与所述第一拉锁4铰接，所述第二转动件8与所述第二拉锁5铰接；所述所述第一转动件7的外形呈V型设计，所述第二转动件8作折弯处理。
所述门体2包括门骨架13、适配安装在所述门骨架13内侧的内蒙皮14及适配安装在所述门骨架13外侧的外蒙皮15。
所述门体2四周的外表面上开设有连接槽，所述连接槽嵌有密封胶条16，所述门体2通过密封胶条16与所述门框1相接触。
所述门框1上固装有安全止口框17及止口加强条18，所述止口加强条18与所述安全止口框17固定连接，此设计中，所述止口加强条18的一端与所述门框1固定连接，所述安全止口框17固定连接，所述安全止口框17在安全门关闭时，起到限位的作用。
所述门体2的中部设有与所述门体2固定连接的内把手19及设于所述内把手19上的防滑层。
所述门体2开设有窗口及与所述窗口相适配的玻璃，所述窗口的四周与所述玻璃通过粘接胶连接。
所述门框1及所述门体2均采用铝合金型材制成并通过数控压弯成型。
本实用新型应用于汽车安全门的技术领域。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920000625.6
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209426541U
授权时间:20190924
主分类号:B60J 9/00
专利分类号:B60J9/00;E05B83/36;E05B79/12;E05B63/14
范畴分类:32B;32G;
申请人:中兴智能汽车有限公司
第一申请人:中兴智能汽车有限公司
申请人地址:519000 广东省珠海市金湾区三灶镇机场西路2288号
发明人:李伟;陈冬;刘称意;姚远光;孙步云;李基金;赖文浩
第一发明人:李伟
当前权利人:中兴智能汽车有限公司
代理人:王贤义
代理机构:44214
代理机构编号:广州市红荔专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：安全门论文;