全文摘要
本实用新型公开了一种钢板弹簧生产用扁钢下料装置，所述第一轴承座固定安装在机架上，在所述剪切座上设置有枢轴，剪切座的枢轴通过轴承活动安装在第一轴承座上，在机架上开设有与剪切座相对应的下料槽，在机架的下料槽处设置有呈倾斜状的导料板，在该导料板上设置有挡板，所述成对的接料板固定安装在导料板上，在剪切座一侧的机架上设置有与剪切座相对应的定位板，在机架上还设置有支板，所述限位板呈排活动安装在支板上，所述第二轴承座固定安装在支架上，主轴通过轴承活动安装在第二轴承座上，本实用新型优点是：提高了剪切下料的安全性，大幅精简了本装置的结构，降低了制造成本，减小了占用空间，并且显著提高了剪切下料速度。
主设计要求
1.钢板弹簧生产用扁钢下料装置，其特征在于：它包括有机架、剪切座、第一轴承座、曲柄连杆机构、压紧机构、限位板和成对的接料板，所述第一轴承座固定安装在机架上，在所述剪切座上设置有枢轴，剪切座的枢轴通过轴承活动安装在第一轴承座上，在机架上开设有与剪切座相对应的下料槽，在机架的下料槽处设置有呈倾斜状的导料板，在该导料板上设置有挡板，所述成对的接料板固定安装在导料板上，在剪切座一侧的机架上设置有与剪切座相对应的定位板，在机架上还设置有支板，所述限位板呈排活动安装在支板上，所述曲柄连杆机构由第一电机、支架、主轴、第一连杆和第二轴承座构成，所述第二轴承座固定安装在支架上，主轴通过轴承活动安装在第二轴承座上，在主轴上设置有成对的连接板，在成对的连接板之间设置有第一连接轴，在剪切座的后端部开设有凹槽，在剪切座的凹槽内设置有第二连接轴，所述第一连杆的两端部分别与第一连接轴和第二连接轴活动连接，在主轴上设置有皮带轮，主轴通过皮带轮与第一电机皮带传动连接，所述压紧机构由压板、支座、弹簧、连接杆、偏心轮、第二连杆和第二电机构成，在机架上开设有第一导向孔，在所述支座上设置有第一导向杆，支座通过第一导向杆活动插置在机架的第一导向孔内，所述第二电机固定安装在机架上，所述偏心轮固定安装在第二电机的输出轴上，所述第二连杆的两端部分别与偏心轮和连接杆活动连接，连接杆通过底板与第一导向杆固定连接，在支座上开设有第二导向孔，在所述压板上设置有第二导向杆，压板通过第二导向杆活动插置在支座的第二导向孔内，压板位于定位板前方，在第二导向杆的端部设置有防脱板，所述弹簧套置在第二导向杆上，该弹簧的一端部抵靠在支座上，弹簧的另一端部抵靠在压板上。
设计方案
1.钢板弹簧生产用扁钢下料装置，其特征在于：它包括有机架、剪切座、第一轴承座、曲柄连杆机构、压紧机构、限位板和成对的接料板，所述第一轴承座固定安装在机架上，在所述剪切座上设置有枢轴，剪切座的枢轴通过轴承活动安装在第一轴承座上，在机架上开设有与剪切座相对应的下料槽，在机架的下料槽处设置有呈倾斜状的导料板，在该导料板上设置有挡板，所述成对的接料板固定安装在导料板上，在剪切座一侧的机架上设置有与剪切座相对应的定位板，在机架上还设置有支板，所述限位板呈排活动安装在支板上，所述曲柄连杆机构由第一电机、支架、主轴、第一连杆和第二轴承座构成，所述第二轴承座固定安装在支架上，主轴通过轴承活动安装在第二轴承座上，在主轴上设置有成对的连接板，在成对的连接板之间设置有第一连接轴，在剪切座的后端部开设有凹槽，在剪切座的凹槽内设置有第二连接轴，所述第一连杆的两端部分别与第一连接轴和第二连接轴活动连接，在主轴上设置有皮带轮，主轴通过皮带轮与第一电机皮带传动连接，所述压紧机构由压板、支座、弹簧、连接杆、偏心轮、第二连杆和第二电机构成，在机架上开设有第一导向孔，在所述支座上设置有第一导向杆，支座通过第一导向杆活动插置在机架的第一导向孔内，所述第二电机固定安装在机架上，所述偏心轮固定安装在第二电机的输出轴上，所述第二连杆的两端部分别与偏心轮和连接杆活动连接，连接杆通过底板与第一导向杆固定连接，在支座上开设有第二导向孔，在所述压板上设置有第二导向杆，压板通过第二导向杆活动插置在支座的第二导向孔内，压板位于定位板前方，在第二导向杆的端部设置有防脱板，所述弹簧套置在第二导向杆上，该弹簧的一端部抵靠在支座上，弹簧的另一端部抵靠在压板上。
2.根据权利要求1所述的钢板弹簧生产用扁钢下料装置，其特征在于：所述接料板的下部呈弯钩状。
3.根据权利要求1或2所述的钢板弹簧生产用扁钢下料装置，其特征在于：在所述压板的底部设置有橡胶块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及下料装置的技术领域，更具体地说是涉及钢板弹簧生产用下料装置的技术领域。
背景技术
钢板弹簧是中大型货卡车非独立悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长和不等曲率（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧能起到缓冲和减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，可省去汽车悬架中的导向装置和减振器。钢板弹簧一般采用60Si2Mn或50CrV等材料的扁钢作为生产加工原材料，其生产工艺主要包括有下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等步骤，扁钢在下料过程中，通常采用剪切设备将扁钢剪切成数段，每剪切一段需要由作业人员用手拿住扁钢的端部将扁钢向前送一段距离，由于在剪切到最后一段时，扁钢剩余的长度较短，供作业人员用手拿住的部位较短，因此存在较大的安全隐患。此外，目前常见扁钢剪切设备的剪切机构多采用液压缸，而这类剪切设备通常结构较为复杂，制造成本较高，占用空间大，安装和维修均不是十分方便，并且下料速度较慢。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，制造成本低，可大幅提高下料速度，并可大大降低作业时的安全隐患，十分安全的钢板弹簧生产用扁钢下料装置。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
钢板弹簧生产用扁钢下料装置，它包括有机架、剪切座、第一轴承座、曲柄连杆机构、压紧机构、限位板和成对的接料板，所述第一轴承座固定安装在机架上，在所述剪切座上设置有枢轴，剪切座的枢轴通过轴承活动安装在第一轴承座上，在机架上开设有与剪切座相对应的下料槽，在机架的下料槽处设置有呈倾斜状的导料板，在该导料板上设置有挡板，所述成对的接料板固定安装在导料板上，在剪切座一侧的机架上设置有与剪切座相对应的定位板，在机架上还设置有支板，所述限位板呈排活动安装在支板上，所述曲柄连杆机构由第一电机、支架、主轴、第一连杆和第二轴承座构成，所述第二轴承座固定安装在支架上，主轴通过轴承活动安装在第二轴承座上，在主轴上设置有成对的连接板，在成对的连接板之间设置有第一连接轴，在剪切座的后端部开设有凹槽，在剪切座的凹槽内设置有第二连接轴，所述第一连杆的两端部分别与第一连接轴和第二连接轴活动连接，在主轴上设置有皮带轮，主轴通过皮带轮与第一电机皮带传动连接，所述压紧机构由压板、支座、弹簧、连接杆、偏心轮、第二连杆和第二电机构成，在机架上开设有第一导向孔，在所述支座上设置有第一导向杆，支座通过第一导向杆活动插置在机架的第一导向孔内，所述第二电机固定安装在机架上，所述偏心轮固定安装在第二电机的输出轴上，所述第二连杆的两端部分别与偏心轮和连接杆活动连接，连接杆通过底板与第一导向杆固定连接，在支座上开设有第二导向孔，在所述压板上设置有第二导向杆，压板通过第二导向杆活动插置在支座的第二导向孔内，压板位于定位板前方，在第二导向杆的端部设置有防脱板，所述弹簧套置在第二导向杆上，该弹簧的一端部抵靠在支座上，弹簧的另一端部抵靠在压板上。
所述接料板的下部呈弯钩状。
在所述压板的底部设置有橡胶块。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
1、本装置在对扁钢进行剪切下料时，当剪切到最后一段时，根据需要剪切的长度将其中一个限位板放下，再对扁钢进行移动，将扁钢的端部抵靠在限位板上，接着通过剪切座对扁钢进行剪切，剪切后从落料槽掉落的扁钢为废料，留在机架上的扁钢为最后一段所需的扁钢，从而避免了在剪切最后一段时剩余扁钢长度过短，存在安全隐患的情况，大大提高了剪切下料的安全性。
2、本装置采用曲柄连杆机构取代传统剪切设备的液压缸驱动剪切座对扁钢进行剪切下料，不仅大幅精简了本装置的结构，降低了制造成本，减小了占用空间，并且显著提高了剪切下料速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中本实用新型省去曲柄连杆机构后的左视结构示意图；
图3为图1中曲柄连杆机构的右视结构示意图；
图4为图1中A处的局部放大示意图。
具体实施方式
由图1和图2所示，钢板弹簧生产用扁钢下料装置，它包括有机架1、剪切座2、第一轴承座3、曲柄连杆机构、压紧机构、限位板4和成对的接料板5，所述第一轴承座3固定安装在机架1上，在所述剪切座2上设置有枢轴6，剪切座2的枢轴6通过轴承活动安装在第一轴承座3上，在机架1上开设有与剪切座2相对应的下料槽7，在机架1的下料槽7处设置有呈倾斜状的导料板8，在该导料板8上设置有挡板9，所述成对的接料板5固定安装在导料板8上，该接料板5的下部呈弯钩状。在剪切座2一侧的机架1上设置有与剪切座2相对应的定位板10，在机架1上还设置有支板11，所述限位板4通过第三转轴40呈排活动安装在支板11上。由图3所示，所述曲柄连杆机构由第一电机21、支架12、主轴13、第一连杆14和第二轴承座15构成，所述第二轴承座15固定安装在支架12上，主轴13通过轴承活动安装在第二轴承座15上，在主轴13上设置有成对的连接板16，在成对的连接板16之间设置有第一连接轴17，在剪切座2的后端部开设有凹槽18，在剪切座2的凹槽18内设置有第二连接轴19，所述第一连杆14的两端部分别与第一连接轴17和第二连接轴19活动连接，在主轴13上设置有皮带轮20，主轴13通过皮带轮20与第一电机21皮带22传动连接。由图4所示，所述压紧机构由压板23、支座24、弹簧25、连接杆26、偏心轮27、第二连杆28和第二电机29构成，在所述机架1上开设有第一导向孔30，在所述支座24上设置有第一导向杆31，支座24通过第一导向杆31活动插置在机架1的第一导向孔30内，所述第二电机29固定安装在机架1上，所述偏心轮27固定安装在第二电机29的输出轴32上，所述第二连杆28的两端部分别通过第一转轴33和第二转轴34与偏心轮27和连接杆26活动连接，连接杆26通过底板35与第一导向杆31固定连接，在支座24上开设有第二导向孔36，在所述压板23上设置有第二导向杆37，压板23通过第二导向杆37活动插置在支座24的第二导向孔36内，压板23位于定位板10前方，在压板23的底部设置有橡胶块38，在第二导向杆37的端部设置有防脱板39，所述弹簧25套置在第二导向杆37上，该弹簧25的一端部抵靠在支座24上，弹簧25的另一端部抵靠在压板23上。
本装置在使用时，将需要进行剪切下料的扁钢从图2中从右至左的方向放置在压板23下方的机架1上，并通过定位板10和挡板9对扁钢进行定位，接着通过第二电机29驱动压板23下压将扁钢压紧，再通过第一电机21驱动剪切座2绕枢轴6转动，对扁钢进行剪切，将扁钢剪切成数段，剪切后的扁钢落至接料板5上，每剪切一次，控制压板23抬起，并由作业人员将扁钢向前推送抵至挡板9，再进行下一次剪切，当剪切到最后一段时，根据需要剪切的长度将其中一个限位板4沿图1中顺时针方向转动90°，将限位板4放下，再将扁钢沿图2中向右的方向移动，将扁钢的端部抵靠在限位板4上，接着通过剪切座2对扁钢进行剪切，剪切后从落料槽7掉落的扁钢为废料，留在机架1上的扁钢为最后一段所需的扁钢。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822250192.8
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209288397U
授权时间:20190823
主分类号:B23D 21/00
专利分类号:B23D21/00;B23D33/02
范畴分类:26E;
申请人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
第一申请人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
申请人地址:431900 湖北省荆门市钟祥市郢中镇皇庄街20号
发明人:万中奇
第一发明人:万中奇
当前权利人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：扁钢论文; 曲柄连杆机构论文; 钢板弹簧论文; 偏心轮机构论文; 电机轴承论文; 剪切强度论文; 橡胶支座论文; 轴承论文;