一种挚锚索论文和设计-张良

全文摘要

一种挚锚索,包括:钢丝绳、索具螺旋扣,其特征在于:索具螺旋扣的一端安装有可旋转的滚轮,钢丝绳的一端套接在滚轮上,钢丝绳的另一端连接固定在挚锚器本体上;索具螺旋扣的另一端与挚锚器本体上的眼板可拆卸地相连;本实用新型方案解决了现有挚锚索安装不方便、受力单一集中、可靠性较低的问题,且解决了现有挚锚索在使用过程中存在不安全的问题。

主设计要求

1.一种挚锚索,包括:钢丝绳、索具螺旋扣,其特征在于:索具螺旋扣的一端安装有可旋转的滚轮,钢丝绳的一端套接在滚轮上,钢丝绳的另一端连接固定在挚锚器本体上;索具螺旋扣的另一端与挚锚器本体上的眼板可拆卸地相连,钢丝绳的另一端与挚锚器本体上的导链相连。

设计方案

1.一种挚锚索,包括:钢丝绳、索具螺旋扣,其特征在于:索具螺旋扣的一端安装有可旋转的滚轮,钢丝绳的一端套接在滚轮上,钢丝绳的另一端连接固定在挚锚器本体上;

索具螺旋扣的另一端与挚锚器本体上的眼板可拆卸地相连,钢丝绳的另一端与挚锚器本体上的导链相连。

2.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:钢丝绳穿过导链上的链孔与导链相连。

3.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于: 导链可旋转地安装在挚锚器本体上,且导链可带动钢丝绳同步移动。

4.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:导链上设置有多个链环,相邻链环之间可相互旋转调节方向。

5.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:钢丝绳与挚锚器本体的两侧之间设置有防磨部。

6.根据权利要求5所述的一种挚锚索,其特征在于:防磨部设置为管状结构或弧面结构。

7.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:钢丝绳上设置有一个或多个用于连接的绳夹。

8.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:挚锚器本体上设置有一个或多个眼板。

9.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:索具螺旋扣的另一端与眼板之间采用螺栓或者销钉连接固定。

10.根据权利要求1所述的一种挚锚索,其特征在于:挚锚器本体上的两侧设置有绕制钢丝绳的系绳柱。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域,具体涉及到一种挚锚索。

背景技术

挚锚索主要用于船舶在航行中锁住锚,防止锚的震动或滑动损伤船体的主体结构,起到稳定锚的作用和保护船体的作用;现有的挚锚索直接安装固定在船舶的甲板上,无特定的限位固定安装结构,不方便安装,导致甲板连接位置单一集中受力,可靠性较低,且影响人员在甲板上的行走,存在不安全的问题。

实用新型内容

实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此,本实用新型的目的在于提供一种挚锚索,主要解决现有挚锚索安装不方便、受力单一集中、可靠性较低的问题,且解决现有挚锚索在使用过程中存在不安全的问题。

本实用新型的实施方式提供了一种挚锚索,包括:钢丝绳、索具螺旋扣,其特征在于:索具螺旋扣的一端安装有可旋转的滚轮,钢丝绳的一端套接在滚轮上,钢丝绳的另一端连接固定在挚锚器本体上;索具螺旋扣的另一端与挚锚器本体上的眼板可拆卸地相连,钢丝绳的另一端与挚锚器本体上的导链相连。

前述的一种挚锚索,所述钢丝绳穿过导链上的链孔与导链相连。

前述的一种挚锚索, 所述导链可旋转地安装在挚锚器本体上,且导链可带动钢丝绳同步移动。

前述的一种挚锚索, 所述导链上设置有多个链环,相邻链环之间可相互旋转调节方向。

前述的一种挚锚索,所述钢丝绳与挚锚器本体的两侧之间设置有防磨部。

前述的一种挚锚索,所述防磨部设置为管状结构或弧面结构。

前述的一种挚锚器,所述钢丝绳上设置有一个或多个用于连接的绳夹。

前述的一种挚锚器,所述挚锚器本体上设置有一个或多个眼板。

前述的一种挚锚器,所述索具螺旋扣的另一端与眼板之间采用螺栓或者销钉连接固定。

前述的一种挚锚器,所述挚锚器本体上的两侧设置有绕制钢丝绳的系绳柱。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

本方案通过设置钢丝绳连接固定在挚锚器本体上,主要为直接连接在挚锚器本体上的导链上固定,实现了受力分散,可靠性更高,且挚锚索连接在挚锚器本体上后使得挚锚索高于船舶甲板一定的距离,使用更安全可靠,并解决了现有的挚锚索直接安装在船舶的甲板导致的单一集中受力、可靠性低的问题。

本方案通过设置钢丝绳穿过导链上的链孔与导链相连,实现钢丝绳可直接卡接固定在导链的链孔内,安装更简单方便,且固定更可靠。

附图说明

图1为本方案的正面视图;

图2为本方案的侧面示意图。

附图标记:1-钢丝绳,2-索具螺旋扣,3-滚轮,4-挚锚器本体,401-眼板,402-导链,4021-链孔,4022-链环,403-系绳柱,5-防磨部,6-绳夹。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。

实施例:本实用新型的一种挚锚索,挚锚索主要用于船舶在航行中锁住锚,防止锚的震动或滑动损伤船体的主体结构,其主要为挚锚器本体4上的导链402的一端连接钢丝绳1,导链402还与锚连接,以便实现导链402对锚的稳定拉锁,其中主要设置钢丝绳1的运动调节来进一步的调节导链402的移动距离和受力方向,以便确保锚的稳定拉锁。

本方案的钢丝绳1直接固定在挚锚器本体4上,不直接固定在船舶的甲板上,即为挚锚索连接在挚锚器本体4上后使得挚锚索高于船舶甲板一定的距离,人可在甲板上任意走动且不会干涉人的行走,使用更安全可靠,解决了现有挚锚索直接安装固定在船舶的甲板上,无特定的限位固定安装结构导致影响人的行走,使用不安全的问题。

本方案的挚锚索,如图1至图2构成所示,包括:钢丝绳1、索具螺旋扣2,索具螺旋扣2的一端安装有可旋转的滚轮3,钢丝绳1的一端套接在滚轮3上,钢丝绳1套接在滚轮3上可随滚轮3一起旋转运动,实现钢丝绳1的移动调节,且保证钢丝绳1的分散受力并可改变钢丝绳1的受力方向和移动方向,方便对钢丝绳1的调节;钢丝绳1的另一端连接固定在挚锚器本体4上,其主要为钢丝绳1的另一端与挚锚器本体4上的导链402相连, 主要为钢丝绳1穿过导链402上的链孔4021与导链402相连,实现钢丝绳1可直接卡接固定在导链402的链孔4021内,安装更简单方便,进而实现钢丝绳1与导链402的稳定连接,钢丝绳1最终的受力连接为连接在挚锚器的本体上,使得钢丝绳1可分散受力,杜绝了单一集中受力的情况,可靠性更高。

其中,导链402可旋转地安装在挚锚器本体4上,实现导链402和在挚锚器本体4上旋转一定的角度,方便钢丝绳1与导链402之间的连接固定,挚锚器本体4内设置有可旋转的轮子,轮子可通过外力带动导链402旋转一定,导链402沿轮子的外径方向上可移动调节,其中,导链402的结构为导链402上设置有多个链环4022,相邻链环4022之间可相互旋转调节方向,多个链环4022构成导链402的整体结构,可根据实际的情况来决定链环4022的数量进而决定导链402的长度,以便导链402与钢丝绳1之间的安装连接,且导链402可带动钢丝绳1同步移动,实钢丝绳1的调节移动距离,进而实现对导链402的稳定调节。

本方案中,索具螺旋扣2的另一端与挚锚器本体4上的眼板401可拆卸地相连,实现钢丝绳1的受力端点分散于挚锚器本体4上,可根据需要来设置多个眼板401对接固定;其中,索具螺旋扣2的另一端与眼板401之间采用螺栓或者销钉连接固定,方便及时的拆卸更换。

本方案中,钢丝绳1与挚锚器本体4的两侧之间设置有防磨部5,主要防止钢丝绳1与挚锚器本体4之间的刮擦,导致钢丝绳1卡住或磨损,确保了钢丝绳1稳定顺畅的移动调节,使用更安全可靠;优选的,将防磨部5设置为管状结构或弧面结构较佳,使得钢丝绳1与防磨部5之间为点接触受力移动,减小了钢丝绳1与挚锚器本体4之间的摩擦力。

为了方便对钢丝绳1的调节或者更换钢丝绳1,本方案中的钢丝绳1上设置有一个或多个用于连接的绳夹6,绳夹6可实现对钢丝绳1的位置固定,也可实现对钢丝绳1的长度调节,有利于及时更换合适的钢丝绳1来调节导链402,使用更方便。

优选的,为了分散钢丝绳1的受力点,优选的在挚锚器本体4上设置有一个或多个眼板401来实现索具螺旋扣2与挚锚器本体4之间的连接,同时方便多个钢丝绳1的同时固定连接。

为了实现调节钢丝绳1的长度和改变钢丝绳1的移动方向,以及设置合适的力臂点,主要在挚锚器本体4上的两侧设置有绕制钢丝绳1的系绳柱403,钢丝绳1绕制在系绳柱403上实现钢丝绳1的受力位置的调节,整体受力更均匀,且改变了钢丝绳1的受力方向和移动方向。

工作原理:本方案的挚锚索通过设置钢丝绳1,钢丝绳1直接连接固定在挚锚器本体4上,并通过导链402来实现钢丝绳1与挚锚器本体4之间的连接,导链402带动钢丝绳1的移动来实现对导链402的受力调节,整体受力分散到挚锚器本体4上,钢丝绳1的移动方向受力和移动距离的调节保证了导链402的稳定性,实现了挚锚索对导链402上的锚的稳定调节,使用安全可靠。

本领域的普通技术人员可以理解,上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例,而在实际应用中,可以在形式上和细节上对其作各种改变,而不偏离本实用新型的精神和范围,均在本实用新型的保护范围内。

设计图

一种挚锚索论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920009141.8

申请日:2019-01-04

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:32(江苏)

授权编号:CN209535389U

授权时间:20191025

主分类号:B63B 21/18

专利分类号:B63B21/18

范畴分类:32D;

申请人:江苏扬帆船舶设备有限公司

第一申请人:江苏扬帆船舶设备有限公司

申请人地址:225400 江苏省泰州市泰兴市张桥镇工业园区同源路1号

发明人:张良;常书香;刘斌

第一发明人:张良

当前权利人:江苏扬帆船舶设备有限公司

代理人:明志会

代理机构:32331

代理机构编号:苏州国卓知识产权代理有限公司

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  

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