导读:本文包含了虚拟物流论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:物流,属性,零担,联盟,网络,军民,矩阵。
虚拟物流论文文献综述
祝井亮[1]（2019）在《虚拟物流中心的构建与功能探析》一文中研究指出随着通信技术、信息技术和网络技术的发展,物流行业在第叁方物流的基础上衍生出新的物流组织形式"第四方物流",并渐渐成为一种主流的物流运作方式。虚拟物流中心是"第四方物流"具体的依托和表现形式。本文首先分析"第四方物流"的含义,然后再研究基于第四方物流的虚拟物流中心的含义,最后分析虚拟物流中心的具体功能,最后从运作模式的角度具体研究虚拟物流中心的功能。(本文来源于《价值工程》期刊2019年33期）
董新雁,秦豪,王立亚,李晓培,于可欣[2]（2019）在《基于叁支决策的虚拟物流任务动态调控》一文中研究指出针对虚拟物流网络物流任务调控的动态性、迅速性和及时性特点,提出了基于叁支决策的虚拟物流任务动态调控模型。首先,根据物流任务的描述模型,将虚拟物流任务划分为13个小属性,建立物流任务决策信息表;其次,在已建立的物流任务决策信息表基础上,基于叁支决策构造理论,提出改进的叁支决策动态调控模型,建立了虚拟物流任务动态调控模型,设计实现了相关算法,给出了一种新的代价矩阵确定方法;最后通过实例说明了模型与算法的有效性和合理性。(本文来源于《物流技术》期刊2019年05期）
张凯[3]（2019）在《软PLC技术在叁维虚拟物流生产线的应用研究》一文中研究指出软PLC技术是目前国际控制领域逐渐兴起新型控制技术,相比传统PLC具有开放性、可扩展性好等优点。物流生产线具有高效、使用便利、成本低等优点,在工业生产中得到了广泛的应用。然而,目前软PLC技术在物流生产线的应用较少,针对这种情况并结合某卷烟厂的成品物流生产线,开展软PLC技术在叁维虚拟物流生产线的应用研究具有重要意义。通过研究开发出基于软PLC的物流生产线培训系统,该系统可以用作PLC编程训练、PLC对物流生产线控制仿真研究和物流生产线运行演示。对软PLC编程系统进行需求分析,确定编程系统具备梯形图绘制、梯形图修改、梯形图语法和逻辑检查、梯形图到指令表编译转换以及梯形图保存加载等功能。软PLC编辑界面采用MFC多文档应用程序进行设计,将程序数据结构的管理和显示分开,提高开发效率。梯形图绘制区域采用网格化设计,梯形图的图元采用类进行设计,提高开发效率。梯形图存储采用双向链表进行设计,可满足梯形图动态编辑的要求。通过建立语法规则库,实现梯形图语法及逻辑检查功能。通过对比拓扑排序、逻辑树、二叉有向图叁种常见梯形图到指令表的转换算法,分析其存在的缺陷,引出串并联转换算法。将梯形图映射为AOV图,并采用串并联扫描方法将AOV转化成逻辑树,对生成逻辑树进行遍历生成指令表,完成梯形图到指令表的转换。对卷烟厂成品物流生产线的体系结构和工艺流程进行分析,设计物流生产线控制程序。采用SolidWorks软件对物流生产线进行建模和装配,构建物流生产线仿真对象。选择EON Studio作为物流生产线虚拟实现开发平台,并在EON Studio中完成生产线模型的载入、模型碰撞检测及模型的动态实现,实现物流生产线叁维虚拟场景的构建。设置物流生产线各个虚拟设备的PLC输入输出端口信息和行为脚本文件,生成叁维虚拟物流生产线的PLC控制端口信息列表,通过控件的方式实现软PLC和叁维物流生产线间的数据通信。完成软PLC物流生产线培训系统的开发,构建了一条虚拟物流生产线,通过编写梯形图程序实现物流生产线的运送、分拣、检测、存储生成过程控制,完成虚拟物流生产线运行展示,验证了系统的有效性。(本文来源于《西南科技大学》期刊2019-05-01）
王鲁欣,曹燕[4]（2018）在《基于虚拟物流网络的现代快递业末端运输共同配送模式研究》一文中研究指出如何提高现代物流配送效率是快递业的热点,末端运输也称"最后一公里"配送,该环节关乎用户体验,对有效利用社会资源,降低物流成本有实际意义,文章探讨了整合多家快递企业构建虚拟物流网络,组合运营资源的共同配送模式。(本文来源于《劳动保障世界》期刊2018年27期）
施现[5]（2018）在《嵌套型虚拟物流网络内物流组织资源整合决策研究》一文中研究指出随着我国经济的稳步发展与市场环境的不断成熟,物流需求的多样化与复杂化趋势对现代物流业的发展提出了更高的要求。但目前我国大多数物流企业对资源的使用效率尚十分低下,对物流企业来说,不断变化的市场经济形势对物流资源的整合共享产生迫切需求。通过合理科学的资源整合使物流企业更快响应市场机遇,更好满足客户需求,成为目前物流产业亟待解决的问题之一。近些年学术界关于企业物流资源整合的研究不断丰富,但大多数仅从宏观战略层面或微观技术应用角度对资源整合进行研究。本文将从宏观与微观相结合的角度出发,以网络的视角提出了嵌套型虚拟物流网络的运作模式,并在网络运作基础上以整体最优为目标,建立组织资源整合决策模型,求解出最优的整合决策方案,对物流组织资源的整合研究以及物流企业的实践运作起到了一定的指导作用。本文的主要研究工作如下:(1)在探讨现有研究成果基础上,对嵌套型虚拟物流网络内物流组织资源整合的内涵进行剖析,在明确了论文研究范围与重点后,对研究过程中所涉及的理论基础进行了研究探讨,包括物流网络理论,虚拟物流企业理论,物流资源整合理论等,为后文资源整合决策的深入研究奠定理论基础。(2)创新性提出嵌套型虚拟物流网络的运作模式,有机结合了嵌套型共生网络与虚拟物流企业网络的特点,突出网络的动态性与层次性,使得物流网络具备更好的适用兼容性。在分析了嵌套型虚拟物流网络的结构特征与节点关系基础上,提出基于物流资源整合的运作流程,为运作层面组织资源整合决策的方法体系建立创造基础性条件。同时,进一步给出了嵌套型虚拟物流网络内物流组织资源整合决策的流程框架与网络框架体系。(3)在建立的物流组织资源整合决策框架基础上,对多任务的物流网络内物流组织资源整合决策的方法体系进行研究。首先通过提出的物流子任务与物流组织资源匹配过程,获得候选组织资源库,提高了整合决策的效率与准确性;接下来充分考虑物流任务执行中的因素,以网络整体时间、成本和质量的综合最优为目标,建立物流组织资源整合决策模型,并提出了基于遗传算法的求解方法,建立了完整的物流组织资源整合决策方法体系。(4)根据嵌套型虚拟物流网络的物流组织资源整合决策方法体系,结合企业实例,建立以核心企业为中心的嵌套型虚拟物流网络,并通过数学软件仿真对物流组织资源整合决策模型的有效性进行验证,证明了本文研究成果对物流组织资源整合决策问题的理论与实践意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-01）
刘凤春,李春虎,吴宇晗,吴万斌,王立亚[6]（2018）在《基于AHP-熵权法的虚拟物流企业核心能力识别与动态评价模型》一文中研究指出针对虚拟物流联盟的特点,根据指标选取原则,首先构建企业核心能力指标体系,并给出指标评测方法。考虑企业的动态发展特性,从企业内部核心能力、企业外部竞争因子两个层面出发,提出时间、成本、服务质量、设备资源、人力资源、信息系统、物流网络服务能力七个内部能力评价维度,引入企业管理、资源整合能力、市场发展、企业文化、服务创新五个外部竞争因子,融合层次分析法(AHP)和熵权法对企业内部核心能力和外部竞争因子进行综合测度评价;最后加入时间因子设计了虚拟物流企业能力的动态评价方法,实验表明该模型对企业核心能力识别与评价具有更高的精确度和效率。(本文来源于《物流技术》期刊2018年03期）
陆江[7]（2017）在《基于虚拟物流平台的多约束配车模型研究》一文中研究指出21世纪,人类已经进入了一个信息化飞速发展的时代。随着互联网与传统行业的不断融合,物流行业也加快了信息化建设的步伐。国内外不断涌现出提供物流信息服务的虚拟物流平台,近几年物流行业的专家学者企业家都对物流公共信息平台的运营模式进行了深入的探讨。本文通过对国内外的许多物流公共信息平台的运营模式的调研和运营现状的分析,结合相关领域专家的研究成果,提出物流公共信息平台应该加大对物流服务供需信息的处理分析能力,提供智能化的供需匹配服务,而且供需匹配应该以整体运输成本(包括时间成本)最低为优化目标。根据虚拟物流平台的业务场景以及公路零担运输的特点,建立了基于虚拟物流平台的开放式多车型公路零担运输车货匹配模型,该模型在优化的时候同时考虑车辆配载优化与车辆路径优化,由于模型是多目标优化模型,在求解过程中需要将多目标函数转化为单目标函数,因此引入了时间成本,并对约束条件进行了合理的处理,使模型的求解变得更加简便、高效。通过比较不同优化算法的优缺点,选定遗传算法作为模型的求解算法,并针对本文所研究的课题和实际情况,详细设计了算法的每一个步骤,使算法能够高效地求出车货匹配模型的解。在求解过程中,还使用Java语言实现了算法,并选取了目前市场上运营的虚拟物流平台的实际订单和车辆进行了匹配实验。本文建立的基于虚拟物流平台的车货匹配模型,以及设计的求解模型的算法,构成了虚拟物流平台实现智能化车货匹配的解决方案。该解决方案能够智能、快速地计算出整体运输成本最低的车货匹配方案,并给出指导每一辆货车取货送货的详细行车路线。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2017-12-25）
任康健[8]（2017）在《基于社交网络的虚拟物流合作伙伴选择策略研究》一文中研究指出虚拟物流联盟是以实现社会公共资源共享、加快物资周转速度,降低交易成本,提供相对低成本与高品质的物流服务,进而以实现提高商品流通的经济社会效益的目的,建立在完善的信息网络技术平台上的虚拟的动态企业联盟。联盟能成功构建的重要环节是如何高效合理地选择正确的优质的物流联盟合作伙伴,以实现通过构建虚拟物流的过程进一步达到对社会资源进行高效优化整合和再度分配的目的。所以,就目前虚拟物流电商企业亟待解决的主要关键技术问题就是如何选择核心物流企业与合作伙伴。通过对虚拟物流联盟进行研究,提出了基于社交网络的虚拟物流联盟合作伙伴选择方法。首先,在物流企业自身属性的基础上,结合企业与企业之间的关系即社会属性,提出了合作伙伴评价体系;并在此基础上,基于属性图的性质及构造理论,建立了虚拟物流联盟网络模型。其次,研究了虚拟物流联盟网络的属性节点链表存储表示方式;运用时间序列和BP神经网络对商品的物流需求进行实时预测,为物流联盟盟主采取合适的手段实现联盟网络的动态调整提供依据;并基于此,从节点插入、节点删除、属性值修改等方面提出了虚拟物流联盟网络的维护方法。最后,从构建的虚拟物流联盟网络出发,在遵循市场竞争环境对物流“低成本”、“低风险”、“敏捷性”的要求基础上,基于社交网络测度中的节点的度、绝对中间中心度等,设计了虚拟物流联盟网络的合作伙伴选择算法,并通过实例验证了算法的正确性与可行性。(本文来源于《华北理工大学》期刊2017-12-04）
郭习松,姚颖祺[9]（2017）在《我省出台“新15条”支持自贸区建设》一文中研究指出今后，入驻区域内符合整体规划和功能定位、属于主导产业的投资项目，可不再单独进行环境影响等评价评估；新建通用机场及生产6吨/9座以下通用飞机，可自行核准……4日，省发改委正式印发《关于进一步支持中国（湖北）自由贸易试验区建设的若干意见》（以下简称《意见》）(本文来源于《湖北日报》期刊2017-09-07）
胡艳[10]（2016）在《基于Web 3D技术的虚拟物流实验室设计》一文中研究指出通过对虚拟物流实验室的优势与功能分析,针对高职院校物流实验基础设施建设的现实短板,提出了基于Web 3D技术的虚拟物流实验室构架与设计方案,并在此基础上,阐述了虚拟物流实验室的应用与实现途径。(本文来源于《电脑编程技巧与维护》期刊2016年10期）
虚拟物流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对虚拟物流网络物流任务调控的动态性、迅速性和及时性特点,提出了基于叁支决策的虚拟物流任务动态调控模型。首先,根据物流任务的描述模型,将虚拟物流任务划分为13个小属性,建立物流任务决策信息表;其次,在已建立的物流任务决策信息表基础上,基于叁支决策构造理论,提出改进的叁支决策动态调控模型,建立了虚拟物流任务动态调控模型,设计实现了相关算法,给出了一种新的代价矩阵确定方法;最后通过实例说明了模型与算法的有效性和合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
虚拟物流论文参考文献
[1].祝井亮.虚拟物流中心的构建与功能探析[J].价值工程.2019
[2].董新雁,秦豪,王立亚,李晓培,于可欣.基于叁支决策的虚拟物流任务动态调控[J].物流技术.2019
[3].张凯.软PLC技术在叁维虚拟物流生产线的应用研究[D].西南科技大学.2019
[4].王鲁欣,曹燕.基于虚拟物流网络的现代快递业末端运输共同配送模式研究[J].劳动保障世界.2018
[5].施现.嵌套型虚拟物流网络内物流组织资源整合决策研究[D].北京交通大学.2018
[6].刘凤春,李春虎,吴宇晗,吴万斌,王立亚.基于AHP-熵权法的虚拟物流企业核心能力识别与动态评价模型[J].物流技术.2018
[7].陆江.基于虚拟物流平台的多约束配车模型研究[D].北京邮电大学.2017
[8].任康健.基于社交网络的虚拟物流合作伙伴选择策略研究[D].华北理工大学.2017
[9].郭习松,姚颖祺.我省出台“新15条”支持自贸区建设[N].湖北日报.2017
[10].胡艳.基于Web3D技术的虚拟物流实验室设计[J].电脑编程技巧与维护.2016
论文知识图
