不同侧风下航空器近场尾涡的大涡模拟

论文摘要

为了保障航空运输安全和高效,采用大涡模拟仿真方法开展不同侧风下航空器近场尾涡的研究。阐述了大涡模拟的工作原理,构建了A320机翼模型及具有高网格质量的计算域进行仿真,模拟得到了无风条件下的尾涡。进一步研究侧风对尾涡的影响,通过模拟仿真得到了正侧风为3、5、7、10 m/s下的近场尾涡,通过数值拟合及量化分析得到了尾涡演化规律和发展趋势,并分析了侧风对尾涡涡量以及尾涡在侧向、垂直方向上移动距离和扩散速度的影响,为精确认识和规避尾涡提供了一定的参考。

论文目录

• 1 数值模拟仿真实验设计
•   1.1 大涡模拟仿真方法
•   1.2 数值仿真设计过程
•     1)前处理过程
•     2)求解过程
•     3)后处理过程
•   1.3 坐标系的建立与翼型参数
• 2 数值模拟尾涡分析
•   2.1 涡核点涡量变化情况
•   2.2 涡核点侧向移动距离
•   2.3 涡核点垂直下沉距离
•   2.4 涡核点侧向移动速度
•   2.5 涡核点垂直下沉速度
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谷润平,吴俊,滕景杰,卢飞

关键词: 航空运输,仿真实验,大涡模拟,侧风,近场尾涡,尾涡特性

来源: 中国科技论文 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(71701202),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3122014D037)

分类号: V211.4

页码: 1134-1139

总页数: 6

文件大小: 2141K

下载量: 35