基于GIS的湖北省交通运输基础设施空间特征研究

论文摘要

以湖北省市域为研究单元,借助GIS对数据的采集、分析功能,获取各市道路网密度、站场密度.在道路网基础上深化对站场的研究,以此探讨综合交通运输基础设施与地形、人口密度、GDP密度等多维因素的相关性,评估湖北省交通发展水平,并为预测未来湖北省各市路网发展变化提供依据.结果表明:湖北省道路、站场(加权)密度具有集聚特征,并由鄂东地区至鄂西地区依次减小;交通设施密度随地势增高而降低,并且与人口密度、GDP密度呈正相关性,但有少数城市交通发展水平较湖北省整体水平偏低.

论文目录

• 0 引言
• 1 研究区概况
• 2 数据来源与研究方法
•   2.1 数据来源
•   2.2 研究方法
•     2.2.1 密度与加权密度
•     2.2.2 GIS技术
•     2.2.3 空间自相关分析
• 3 结果与分析
•   3.1 路网密度、站场密度分析结果
•   3.2 路网密度与地形地貌关系
•   3.3 道路加权密度、站场加权密度与人口密度、GDP密度的关系
•     3.3.1 道路加权密度与人口密度关系
•     3.3.2 站场加权密度与人口密度关系
•     3.3.3 道路加权密度与GDP密度关系
•     3.3.4 站场加权密度与GDP密度关系
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冉茜,吴鸣,孙元德,张文争

关键词: 综合交通运输,交通运输基础设施,技术,道路密度,站场密度,空间特征

来源: 汕头大学学报(自然科学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 自然地理学和测绘学,公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 汕头大学工学院,汕头市城市规划设计研究院

分类号: U113;P208

页码: 44-53

总页数: 10

文件大小: 3729K

下载量: 174