一种稳定型齿轮箱论文和设计-倪中华

全文摘要

本实用新型公开了一种稳定型齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域，该稳定型齿轮箱，包括固定板，所述固定板的顶部设置有箱体，所述箱体的前表面设置有第一传动轴，且箱体的一侧设置有第二传动轴，所述固定板的顶部共设置有四个限位杆，四个所述限位杆分别位于固定板的四个拐角处，且四个限位杆的外部均套设有四个压块，所述限位杆的外部靠近压块的顶部位置处设置有固紧栓，本实用新型设置了限位杆、固紧栓和压块，四个限位杆分别位于固定板的四个拐角处，进而可使压块在固定板上的重量分布更均匀，从而可提升了装置整体的稳定性，解决了因齿轮箱的传动轴所受动能较大，致使齿轮箱产生剧烈抖动的问题。

主设计要求

1.一种稳定型齿轮箱，包括固定板(1)，所述固定板(1)的顶部设置有箱体(7)，所述箱体(7)的前表面设置有第一传动轴(6)，且箱体(7)的一侧设置有第二传动轴(12)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部共设置有四个限位杆(5)，四个所述限位杆(5)分别位于固定板(1)的四个拐角处，且四个限位杆(5)的外部均套设有四个压块(3)，所述限位杆(5)的外部靠近压块(3)的顶部位置处设置有固紧栓(4)，所述固紧栓(4)与限位杆(5)通过螺纹旋合连接，所述箱体(7)的外壁靠近第二传动轴(12)的外部位置处设置有固定座(8)，所述固定座(8)的一侧设置有挡板(9)，所述挡板(9)的一侧靠近第二传动轴(12)的外部位置处设置有限位环(10)，所述限位环(10)的内部设置有与第二传动轴(12)相匹配的海绵套(11)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种稳定型齿轮箱，其特征在于：四个所述压块(3)之间通过三个橡胶垫(16)相互分隔，所述橡胶垫(16)的外壁开设有防滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型齿轮箱，其特征在于：所述限位杆(5)的底部靠近固定板(1)的顶部位置处设置有隔板(2)，所述隔板(2)的中间位置处开设有与限位杆(5)相匹配的槽孔。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型齿轮箱，其特征在于：所述固定座(8)和挡板(9)之间设置有橡胶密封圈(14)，所述橡胶密封圈(14)的直径与固定座(8)的直径相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型齿轮箱，其特征在于：所述第二传动轴(12)的外部靠近限位环(10)的一侧位置处设置有第一键套(13)，且第二传动轴(12)相对于第一键套(13)的一侧设置有第二键套(15)，所述第一键套(13)与第二键套(15)通过螺栓固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，具体涉及一种稳定型齿轮箱。

背景技术

利用齿轮箱可改变将电机传动轴的输出转速，可将电机传动轴的转速由高速转为低速，反之亦可，齿轮箱在运行时必须保证其稳定性，同时也要尽可能的提高箱体的密封性。

但是目前市场上的齿轮箱在使用时仍然存在缺陷，例如，传统齿轮箱在使用过程中，通常使用螺栓将其与安装座进行固定，当电机的传动轴动能较大时，极易使齿轮箱底部的螺栓产生松动，致使齿轮箱产生剧烈抖动，此外，环境中的灰尘和油污易沿着传动轴进入箱内，致使灰尘中的颗粒与箱内齿轮产生摩擦，进而导致装置使用寿命下降的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的电机传动轴动能较大，易导致齿轮箱剧烈抖动，以及灰尘和油污易沿着传动轴进入箱内的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型齿轮箱，包括固定板，所述固定板的顶部设置有箱体，所述箱体的前表面设置有第一传动轴，且箱体的一侧设置有第二传动轴，所述固定板的顶部共设置有四个限位杆，四个所述限位杆分别位于固定板的四个拐角处，且四个限位杆的外部均套设有四个压块，所述限位杆的外部靠近压块的顶部位置处设置有固紧栓，所述固紧栓与限位杆通过螺纹旋合连接，所述箱体的外壁靠近第二传动轴的外部位置处设置有固定座，所述固定座的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧靠近第二传动轴的外部位置处设置有限位环，所述限位环的内部设置有与第二传动轴相匹配的海绵套。

优选的，四个所述压块之间通过三个橡胶垫相互分隔，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述限位杆的底部靠近固定板的顶部位置处设置有隔板，所述隔板的中间位置处开设有与限位杆相匹配的槽孔。

优选的，所述固定座和挡板之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的直径与固定座的直径相匹配。

优选的，所述第二传动轴的外部靠近限位环的一侧位置处设置有第一键套，且第二传动轴相对于第一键套的一侧设置有第二键套，所述第一键套与第二键套通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了限位杆、固紧栓和压块，通过固定板将装置安装完毕后，可将压块套设在限位杆的外部，以便增加固定板的重量，之后将固紧栓与限位杆旋合连接并使固紧栓将压块压紧，以便使压块和装置形成一个整体，由于四个限位杆分别位于固定板的四个拐角处，进而可使压块在固定板上的重量分布更均匀，从而可提升了装置整体的稳定性，解决了因齿轮箱的传动轴所受动能较大，致使齿轮箱产生剧烈抖动的问题。

(2)本实用新型设置了固定座、挡板、限位环和海绵套，当挡板与固定座固定连接后，可使限位环套设在第二传动轴的外部，之后限位环内部的海绵套会包裹在第二传动轴的外部，由于海绵套能够将第二传动轴外壁的灰尘和油污刮除，进而当第二传动轴在旋转过程中，其上的灰尘会被阻隔在箱体的外部，从而可避免灰尘进入箱体内，解决了环境中的灰尘易沿着传动轴进入装置内部，致使装置的使用寿命下降的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压块的侧视图；

图3为本实用新型限位环的剖视图；

图4为本实用新型第一键套的侧视图；

图中：1-固定板、2-隔板、3-压块、4-固紧栓、5-限位杆、6-第一传动轴、7-箱体、8-固定座、9-挡板、10-限位环、11-海绵套、12-第二传动轴、13-第一键套、14-密封橡胶圈、15-第二键套、16-橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定型齿轮箱，包括固定板1，固定板1的顶部设置有箱体7，箱体7的前表面设置有第一传动轴6，且箱体7的一侧设置有第二传动轴12，固定板1的顶部共设置有四个限位杆5，四个限位杆5分别位于固定板1的四个拐角处，且四个限位杆5的外部均套设有四个压块3，限位杆5的外部靠近压块3的顶部位置处设置有固紧栓4，固紧栓4与限位杆5通过螺纹旋合连接，将压块3套设在限位杆5的外部，能够增加固定板1的重量，从而增加装置的整体质量，可使装盒子在运行过程中更加稳定，箱体7的外壁靠近第二传动轴12的外部位置处设置有固定座8，固定座8的一侧设置有挡板9，挡板9的一侧靠近第二传动轴12的外部位置处设置有限位环10，限位环10的内部设置有与第二传动轴12相匹配的海绵套11，限位环10内部的海绵套11能够将第二传动轴12外壁的灰尘和油污刮除，进而可防止灰尘和油污沿着第二传动轴12进入箱体7的内部。

进一步的，四个压块3之间通过三个橡胶垫16相互分隔，橡胶垫16的外壁开设有防滑槽。

具体的，限位杆5的底部靠近固定板1的顶部位置处设置有隔板2，隔板2的中间位置处开设有与限位杆5相匹配的槽孔。

进一步的，固定座8和挡板9之间设置有橡胶密封圈14，橡胶密封圈14的直径与固定座8的直径相匹配。

具体的，第二传动轴12的外部靠近限位环10的一侧位置处设置有第一键套13，且第二传动轴12相对于第一键套13的一侧设置有第二键套15，第一键套13与第二键套15通过螺栓固定连接，传统装置上的传动轴与外部连接端主要是通过法兰盘连接，不管哪一端的传动轴或者齿轮箱出现故障，维修时都需要将齿轮箱和两段传动轴整体拆下，维修时间长，而第一键套13和第二键套15组合连接传动轴的方式，能够将出现问题的一段直接拆开进行维修，很大程度上的节省维修时间，使产量得到保证。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将挡板9安装在固定座8上，只有限位环10会位于第二传动轴12的外部，而限位环10内部的海绵套11会与第二传动轴12接触挤压，当第二传动轴12在转动时，海绵套11能够将第二传动轴12外壁的灰尘和油污刮除，进而可防止灰尘和油污沿着第二传动轴12进入箱体7的内部，从而可避免灰尘和油污影响装置的使用寿命，之后再通过固定板1将箱体7安装在仪器上，接着将压块3套设在限位杆5的外部，以便增加固定板1的重量，然后再将固紧栓4与限位杆5旋合连接并使固紧栓4将压块3压紧，进而使压块3和装置形成一个整体，由于四个限位杆5分别位于固定板1的四个拐角处，从而可使压块3在固定板1上的重量分布更均匀，以便提升装置整体的稳定性，以防因第一传动轴6所受动能较大，致使箱体7产生剧烈抖动的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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