导读:本文包含了极限状态方程论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:方程,极限,状态,概率,可靠性,向量,疲劳。
极限状态方程论文文献综述
尚守平,宋炼[1]（2019）在《钢筋沥青隔震层弹性极限状态方程研究》一文中研究指出基于钢筋沥青隔震层的基本构造和工作原理,将钢筋沥青隔震层在地震作用下的竖向受力钢筋简化为上端有水平力作用下的理想轴心压杆模型,依据钢筋平面内稳定推导出钢筋沥青隔震层的弹性临界承载力与弹性极限位移公式,从而得到隔震层减震系数公式。通过单质点钢筋隔震层模型、钢筋沥青隔震层模型振动台试验验证,结果表明理论和试验符合较好。根据减震系数应用弹性临界承载力与弹性极限位移公式,能得到钢筋沥青隔震层的所有设计参数,可供设计参考和使用。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年02期）
林冬,常光忠[2]（2015）在《基于极限状态方程的管道腐蚀失效概率模型的建立》一文中研究指出针对天然气管道存在的腐蚀问题,可通过腐蚀失效分析方法对天然气管道进行风险评价。依据结构可靠性分析理论,提出了一种通过腐蚀失效概率模型来描述管道腐蚀失效的方法。基于极限状态方程,建立了管道腐蚀失效概率模型。通过计算管道3种代表性的减薄状态,并将3个失效概率加权相加得到总的失效概率。最后通过实际算例证明了该模型的适用性。该模型为埋地管道失效概率的计算提供了一个可行的方法。(本文来源于《焊管》期刊2015年09期）
张海涛,于腾江,吕丽华[3]（2015）在《水泥混凝土路面设计极限状态方程的研究》一文中研究指出在原《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)设计极限状态方程的研究基础上,对新颁布实施的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)设计极限状态方程进行深入研究,进一步探讨设计极限状态方程中的疲劳应力与极限应力的力学概念问题。根据原规范(JTG D40—2002)设计极限状态方程的研究结论,对新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程中的荷载力与温度力、疲劳应力与极限应力、设计验算极限弯拉强度及疲劳修正系数等问题进行力学分析,提出存在的问题。采用同济大学研究的水泥混凝土试验疲劳方程,通过水泥混凝土路面的实际受力状态及疲劳应力等力学研究,对新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程进行修正,提出合理的新规范(JTG D40—2011)设计极限状态方程修正公式。通过修正公式与新规范(JTG D40—2011)公式的对比设计,对比结果说明修正公式更加科学合理,论证修正极限状态方程的正确性。研究结果表明,新规范(JTG D40—2011)公式的设计板厚偏小,修正公式更符合水泥混凝土路面的设计要求。(本文来源于《土木工程学报》期刊2015年07期）
牛序铭,孙志刚,孔春元,宋迎东[4]（2014）在《隐式极限状态方程可靠性灵敏度四阶矩估算》一文中研究指出将四阶矩方法与响应面方法相结合,提出一种适用于隐式极限状态方程的可靠性灵敏度四阶矩估算方法。该方法将可靠性灵敏度计算方法与有限元方法相结合,可以准确、快速地计算具有任意分布设计变量的复杂模型可靠性灵敏度,为复杂结构可靠性灵敏度计算提供了一种新思路。对曲柄滑块机构和压力容器管接头两个不同类型的数值算例进行了可靠性灵敏度计算,并采用Monte Carlo方法对计算结果进行了验证。结果表明,两种方法计算得到的可靠性差异很小,且四阶矩估算方法的计算效率远高于Monte Carlo方法的计算效率。(本文来源于《中国机械工程》期刊2014年07期）
黄新萍,姜潮,韩旭[5]（2014）在《针对非线性极限状态方程的时变可靠度分析》一文中研究指出提出了一种针对一般非线性极限状态方程的时变结构可靠度分析方法.该方法首先将时变功能函数中的随机过程进行离散,获得多个不同时间段的静态功能函数.之后,将各功能函数在最大可能点处进行线性化,并运用全概率公式将其化简为一新的静态可靠度分析模型,该模型可运用传统的一次二阶矩方法进行高效求解.最后通过管状悬臂梁、十杆桁架、汽车发动机主轴3个算例验证了该方法的有效性.(本文来源于《力学学报》期刊2014年02期）
张海涛,张广阔[6]（2013）在《水泥混凝土路面设计极限状态方程的探讨》一文中研究指出水泥混凝土路面结构设计标准是行车荷载疲劳应力与温度疲劳翘曲应力之和不超过水泥混凝土材料的极限弯拉疲劳强度,现行水泥混凝土路面设计规范(JTG-D40-2002)的设计极限状态方程γr(σpr+σtrr)≤fr中的极限应力与疲劳应力等部分指标力学概念有误,如方程中存在荷载力与温度力的概念不统一,极限应力与疲劳应力概念有误且不统一及疲劳修正系数修正有误等问题,通过对设计方程中各项指标及系数的力学原理研究,对设计极限状态方程进行了修正,采用国内研究的几个主要水泥混凝土试验疲劳方程,通过进一步的力学原理分析及设计疲劳方程对比研究,得出了比较合理的水泥混凝土路面设计极限状态方程修正公式,即γr(σpr+σtr)≤f't=fr/kr(σpr=krkcσps,σtr=ktσtm),并且用算例进行了对比设计,取得了比较满意的设计结果,研究得出了现行规范公式设计板厚偏小的结论,为水泥混凝土路面板的断裂提供了一定理论依据,研究结果论证了修正公式的正确性。(本文来源于《工程力学》期刊2013年11期）
郑严,程文明,程跃[7]（2013）在《隐式极限状态方程结构的混合可靠性分析》一文中研究指出针对隐式极限状态方程结构的混合可靠性分析,引入支持向量机回归理论,获得高精度的近似极限状态方程,结合概率-非概率混合可靠性模型和改进一次二阶矩法,提出了一种基于支持向量机回归的结构混合可靠性分析方法。最后通过对悬臂梁和平面桁架结构的混合可靠性分析验证了该方法的可行性和正确性。算例结果表明:当结构中同时含有概率参数和非概率参数时,该方法的计算结果最接近蒙特卡洛法的结果,计算精度高。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2013年10期）
何新党,刘永寿,苟文选,高宗战[8]（2013）在《隐式极限状态方程下的导弹吊挂寿命可靠性分析》一文中研究指出某型导弹吊挂结构疲劳寿命与基本变量(尺寸、材料、载荷)之间关系难以用解析式准确表达,使得传统基于应力-强度干涉理论的解析可靠性分析方法难以被应用。借助MSC/PATRAN建立了该型导弹吊挂的有限元模型,通过静力学及疲劳寿命分析,建立了结构疲劳寿命与基本变量之间的响应关系。以结构危险部位的几何尺寸作为随机变量,采用加权二次响应面法拟合得到了吊挂结构的极限状态方程;用改进一次二阶矩法进行可靠性及灵敏度分析,得到了吊挂结构在设计寿命内发生疲劳失效的概率。灵敏度分析发现:倒角半径是影响吊挂结构寿命的主要因素,尺寸加工误差是导致寿命分散性较大的主要原因。(本文来源于《航空制造技术》期刊2013年11期）
马超,吕震宙[9]（2009）在《隐式极限状态方程的非概率可靠性分析》一文中研究指出针对凸集模型比例因子的非概率可靠度指标相对隐式极限状态方程难以求解问题,提出一种基于支持向量机回归的非概率可靠度指标分析方法。所提方法用支持向量机回归拟合极限状态方程,通过优化算法获得可靠度指标和设计点,用设计点更新支持向量机训练样本的抽样中心,并重复计算过程直至收敛。由于构造合适的迭代格式可以有效地近似结构的真实失效域边界,故求解精度好,又由于使用极限状态方程的代理措施,使得计算效率高。文中用四个数值算例证明方法的精度和效率,并将文中方法用于实际的飞机机翼可靠性分析中。(本文来源于《机械强度》期刊2009年01期）
刘山文,王亚伟,张芹[10]（2007）在《有复杂性极限状态方程的岩土工程可靠度分析》一文中研究指出分析了岩土工程可靠度问题中极限状态方程的特点,基于可靠度指标(设计验算点)的几何意义、蒙特卡罗(Monte Carlo Method)模拟法和最优化思想,提出了一种计算有复杂性极限状态方程的岩土工程可靠度的方法。(本文来源于《四川建筑》期刊2007年02期）
极限状态方程论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对天然气管道存在的腐蚀问题,可通过腐蚀失效分析方法对天然气管道进行风险评价。依据结构可靠性分析理论,提出了一种通过腐蚀失效概率模型来描述管道腐蚀失效的方法。基于极限状态方程,建立了管道腐蚀失效概率模型。通过计算管道3种代表性的减薄状态,并将3个失效概率加权相加得到总的失效概率。最后通过实际算例证明了该模型的适用性。该模型为埋地管道失效概率的计算提供了一个可行的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
极限状态方程论文参考文献
[1].尚守平,宋炼.钢筋沥青隔震层弹性极限状态方程研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[2].林冬,常光忠.基于极限状态方程的管道腐蚀失效概率模型的建立[J].焊管.2015
[3].张海涛,于腾江,吕丽华.水泥混凝土路面设计极限状态方程的研究[J].土木工程学报.2015
[4].牛序铭,孙志刚,孔春元,宋迎东.隐式极限状态方程可靠性灵敏度四阶矩估算[J].中国机械工程.2014
[5].黄新萍,姜潮,韩旭.针对非线性极限状态方程的时变可靠度分析[J].力学学报.2014
[6].张海涛,张广阔.水泥混凝土路面设计极限状态方程的探讨[J].工程力学.2013
[7].郑严,程文明,程跃.隐式极限状态方程结构的混合可靠性分析[J].机械科学与技术.2013
[8].何新党,刘永寿,苟文选,高宗战.隐式极限状态方程下的导弹吊挂寿命可靠性分析[J].航空制造技术.2013
[9].马超,吕震宙.隐式极限状态方程的非概率可靠性分析[J].机械强度.2009
[10].刘山文,王亚伟,张芹.有复杂性极限状态方程的岩土工程可靠度分析[J].四川建筑.2007
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