山东世通公路建设有限公司山东淄博256409
摘要：随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，沥青混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低直接关系着公路工程的整体质量。在公路工程施工中施工企业必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。本文主要对公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制进行分析研究。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工；质量控制
1公路沥青混凝土路面概述
沥青路面主要是将沥青和碎石混合，并热拌，再铺装在路面上。由于该混合材料中包含细集料与矿粉，所以沥青使用不能过多，否则会污染环境。集料颗粒间的锁结力直接决定着沥青碎石混料的稳定性。因此，在用沥青铺设道路时，对沥青的控制要求较低。
同时，沥青混凝土道路结构一般是多孔状态，所以经常出现老化、渗水等现象。因此，在使用沥青混凝土时，应该将关注重点放在面层的下层。根据技术参数以及施工设计要求来看，在进行路面上层施工时，应该结合路面实际情况，添加沥青封层或者嵌入细料混合料，从而降低出现渗水的可能性。
2公路沥青混凝土路面病害形式以及成因分析
2.1公路沥青混凝土路面常见病害
公路沥青混凝土路面的早期损坏在行业中还没有一个确切的定义，但是行业内普遍认为对公路沥青混凝土路面造成破坏有两种形式，一种是针对刚建成不久的沥青混凝土路面，在建成的当年或者投入使用2－3年之后出现了不同程度的损坏，例如车辙、坑槽、网裂等，这种损坏都属于早期损坏，属于水损害或者是疲劳产生的损坏，其主要原因是由于施工过程中的质量管理不到位，或者沥青混凝土材料不合格产生了离析现象。另一种则是施工没有达到路面设计要求的使用年限而出现的损坏被称作早期损坏，通常来讲公路的设计寿命是15年，有一部分的设计使用年限为20年，一般在使用7－8年之后就要对整个公路进行大规模维修，这种情况下产生的水损坏、裂缝、泛油、龟裂、车辙、坑槽、沉陷等现象，也可以被称作早期损坏。
2.2公路沥青混凝土路面病害产生原因
第一，公路设计规范与施工质量问题。在实际设计过程中，常常出现公路路面结构的抗疲劳能力设计不足，对路面的长期使用性能以及维修养护的考虑也不够周全，因此导致沥青混凝土面层更早地出现疲劳开裂的现象，进而导致严重的安全隐患。另外，在公路沥青混凝土路面施工过程中，由于沥青混凝土路面施工技术管理不到位，因此导致公路路面的使用性能受到影响；第二，沥青混凝土路面施工技术不达标。公路沥青混凝土路面施工质量管理是公路工程建设管理过程中的重要内容，当前很多公路施工项目都是外包给专业的施工企业的，这些企业在发展过程中质量管理意识比较淡薄，在对公路工程沥青混凝土路面施工过程进行管理的时候忽略了质量检测、安全管理等方面，在路面施工过程中也没有及时加强监管，从而使得公路沥青混凝土路面的质量不能满足施工要求，很多沥青混凝土沥青混凝土路面在长期使用过程中出现裂缝、塌陷等问题，对这些问题也没有积极解决，给过往行人与车辆带来较大的安全隐患。
3公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制措施
3.1混合料的拌制
在多种因素的制约及影响下，公路沥青混凝土路面施工中，如出现材料运输不及时，导致摊铺机出现停机待料的情况，甚至有压痕出现在熨平板下热态混合料表面，造成台阶在公路路面产生，进而对路面平整性造成极大的影响。基于此，施工前期，应根据施工要求，计算施工机械的功能性及能力，倒车时必须选用专人进行指挥，确保其与摊铺机之间的协调性，防止两车之间出现碰撞等情况，以此提高路面平整度。第一，根据施工要求，进行施工拌料机械的选用。只有选择正确的拌制机械，才能确保沥青混凝土拌和的质量，促使拌合机械的生产能力符合公路施工的要求，拌制机械必须具有自动完成整个材料拌制的过程，可以进行数据分析及生产量地核定计算，并能有效分析拌和的质量。第二，进行沥青加热等机械的选择，重点检测机械的性能及供需能力，确保与拌和机械作业的协调性。在材料运输过程中要将其时间控制在1个小时以内，并根据施工现场的实际情况进行材料拌和之间比例的确定，必须确保冷热料供料的平衡性。
3.2沥青混合料摊铺质量控制
沥青混合料摊铺是保证沥青混凝土路面质量的重要环节，因此，必须重视以下问题：（1）在摊铺工作开始前，首先需要将摊铺机的熨平板进行30min以上的预热，保证熨平板加热温度不低于100℃；此外，为了保障路面摊铺平整、紧实，还需要检查摊铺机振捣装置是否完好，各个部件组装是否存在疏漏等，确保摊铺机持续、不间断工作。（2）摊铺机配备整平板自动控制装置，使摊铺机能够根据摊铺过程中路面的细微变化，自动发出信号操作整平板，从而铺出满意的纵坡和横坡。（3）摊铺机配备自动找平装置，从而与整平板自动控制装置配合，更好的控制摊铺厚度和平整度。（4）摊铺作业开始时，摊铺机速度要从零开始增加，避免因起步阻力过大导致面层出现横向波浪。（5）摊铺速度一般以2m/min为宜，因为若速度太慢，会严重影响工程效率；如果速度太快，摊铺层表面的粗颗粒就会在熨平板的作用下沿着摊铺方向产生推移，从而在粗颗粒的后方出现小的洼坑，不但影响路面的平整度，而且影响碾压密实度。（6）摊铺厚度一般为路面设计厚度与松铺系数的乘积，摊铺过程中，必须严格检测摊铺厚度，保障工程质量。（7）摊铺温度则根据摊铺厚度、沥青标号、气温等因素综合确定。当外界气温小于10℃时，则不得摊铺热拌沥青混合料。（8）摊铺中，运料车禁止碰撞摊铺机，一般应在距离摊铺机10～30cm范围内以空挡停车，此后，由摊铺机推动混合料车辆的后轮前进，从而保障摊铺路面的平整度。
3.3沥青混合料碾压质量控制
沥青混合料的碾压过程对于公路路面平整度和强度也具有非常重要的意义。施工过程中需要根据试铺阶段确定的压路机组合方式和碾压方式并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则对摊铺的沥青混合料进行碾压。碾压过程中往往需要三个阶段来完成：初压、复压和终压。其中，初压需要在摊铺工作完成、沥青混合料不低于120℃时便进行；复压在初压结束后，普通沥青混合料温度不低于90℃时进行；终压则在普通沥青混合料温度不低于70℃时进行，具体碾压次数也由实验确定，以达到最佳效果为标准。
碾压过程中，压路机需要匀速、缓慢、直线前进，严防因突然改变碾压速度、碾压路线、碾压方向造成沥青混合料位移。碾压通常需要从外侧向中间移动，相邻的碾压带均应保持一定的重叠区域；严禁压路机在未碾压成型并冷却路段进行掉头、转向、停车等作业；在那些压路机无法压实的拐弯死角部位，应通过人工作业进行压实。
4结束语
随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对公路工程提出了更高的要求。在具体工作中，施工企业必须不断提高沥青混凝土路面施工技术水平，规范施工工艺，重视其施工质量控制及管理，只有这样才能提升公路工程沥青混凝土路面施工的质量。
参考文献
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