全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车通信电缆，包括护套和固定柱，护套的内壁等距开设有若干个第一凹槽，固定柱的表面等距开设有若干个第二凹槽，若干个第二凹槽分别与限位板的一端穿插连接，若干个限位板的另一侧分别与对应的第一凹槽穿插连接，且相邻两个限位板之间穿插设有缆芯，若干个缆芯的表面均套设有绝缘套圈，若干个限位板的两侧均开设有第四凹槽。本实用新型一种新能源汽车通信电缆，通过缆芯之间通过限位板进行限位隔绝，保证电缆之间通信互不干扰，提高电缆信号传输效率，通过缆芯表面套设的绝缘套圈和护套表面设有的防腐蚀膜，提高电缆使用寿命。
主设计要求
1.一种新能源汽车通信电缆，包括护套（1）和固定柱（7），其特征在于，所述护套（1）的内壁等距开设有若干个第一凹槽（3），所述固定柱（7）的表面等距开设有若干个第二凹槽（8），若干个所述第二凹槽（8）分别与限位板（4）的一端穿插连接，若干个所述限位板（4）的另一侧分别与对应的第一凹槽（3）穿插连接，且相邻两个所述限位板（4）之间穿插设有缆芯（6），若干个所述缆芯（6）的表面均套设有绝缘套圈（5），若干个所述限位板（4）的两侧均开设有第四凹槽（10），两个所述第四凹槽（10）的槽底均固定安装有限位弹簧（11），两个所述限位弹簧（11）的一端均固定安装有限位块（12），两个所述限位块（12）的一端分别与第二凹槽（8）的两侧槽壁开设的第三凹槽（9）嵌设连接。
设计方案
1.一种新能源汽车通信电缆，包括护套（1）和固定柱（7），其特征在于，所述护套（1）的内壁等距开设有若干个第一凹槽（3），所述固定柱（7）的表面等距开设有若干个第二凹槽（8），若干个所述第二凹槽（8）分别与限位板（4）的一端穿插连接，若干个所述限位板（4）的另一侧分别与对应的第一凹槽（3）穿插连接，且相邻两个所述限位板（4）之间穿插设有缆芯（6），若干个所述缆芯（6）的表面均套设有绝缘套圈（5），若干个所述限位板（4）的两侧均开设有第四凹槽（10），两个所述第四凹槽（10）的槽底均固定安装有限位弹簧（11），两个所述限位弹簧（11）的一端均固定安装有限位块（12），两个所述限位块（12）的一端分别与第二凹槽（8）的两侧槽壁开设的第三凹槽（9）嵌设连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信电缆，其特征在于：所述护套（1）表面套设有防腐蚀膜（2）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信电缆，其特征在于：所述限位板（4）的一端尺寸与第二凹槽（8）的内径相匹配，所述限位板（4）的另一端尺寸与第一凹槽（3）的内径相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信电缆，其特征在于：所述缆芯（6）与限位板（4）之间填充有缓冲泡沫。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通信电缆，其特征在于：所述护套（1）和绝缘套圈（5）均由PVC材质制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种通信电缆，特别涉及一种新能源汽车通信电缆。
背景技术
通信电缆是传输电话、电报、传真文件、电视和广播节目、数据和其他电信号的电缆。由一对以上相互绝缘的导线绞合而成。通信电缆与架空明线相比，具有通信容量大、传输稳定性高、保密性好、少受自然条件和外部干扰影响等优点。
现有汽车通信电缆，护套内部穿插设有若干根缆芯，互相缠绕，在缆芯信号传输过程中，容易受信号干扰，影响信号传输，因此需要设计一种新能源汽车通信电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车通信电缆，以解决上述背景技术中提出的现有汽车通信电缆，护套内部穿插设有若干根缆芯，互相缠绕，在缆芯信号传输过程中，容易受信号干扰，影响信号传输的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车通信电缆，包括护套和固定柱，所述护套的内壁等距开设有若干个第一凹槽，所述固定柱的表面等距开设有若干个第二凹槽，若干个所述第二凹槽分别与限位板的一端穿插连接，若干个所述限位板的另一侧分别与对应的第一凹槽穿插连接，且相邻两个所述限位板之间穿插设有缆芯，若干个所述缆芯的表面均套设有绝缘套圈，若干个所述限位板的两侧均开设有第四凹槽，两个所述第四凹槽的槽底均固定安装有限位弹簧，两个所述限位弹簧的一端均固定安装有限位块，两个所述限位块的一端分别与第二凹槽的两侧槽壁开设的第三凹槽嵌设连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套表面套设有防腐蚀膜。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的一端尺寸与第二凹槽的内径相匹配，所述限位板的另一端尺寸与第一凹槽的内径相匹配。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缆芯与限位板之间填充有缓冲泡沫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护套和绝缘套圈均由PVC材质制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过缆芯之间通过限位板进行限位隔绝，保证电缆之间通信互不干扰，提高电缆信号传输效率；
2、通过缆芯表面套设的绝缘套圈和护套表面设有的防腐蚀膜，提高电缆使用寿命；
3、限位板与固定柱之间通过限位柱进行限位固定，便于限位板的拼接。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图中：1、护套；2、防腐蚀膜；3、第一凹槽；4、限位板；5、绝缘套圈；6、缆芯；7、固定柱；8、第二凹槽；9、第三凹槽；10、第四凹槽；11、限位弹簧；12、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种新能源汽车通信电缆，包括护套1和固定柱7，护套1的内壁等距开设有若干个第一凹槽3，固定柱7的表面等距开设有若干个第二凹槽8，若干个第二凹槽8分别与限位板4的一端穿插连接，若干个限位板4的另一侧分别与对应的第一凹槽3穿插连接，且相邻两个限位板4之间穿插设有缆芯6，若干个缆芯6的表面均套设有绝缘套圈5，若干个限位板4的两侧均开设有第四凹槽10，两个第四凹槽10的槽底均固定安装有限位弹簧11，两个限位弹簧11的一端均固定安装有限位块12，两个限位块12的一端分别与第二凹槽8的两侧槽壁开设的第三凹槽9嵌设连接。
优选的，护套1表面套设有防腐蚀膜2，通过套设的防腐蚀膜2，提高护套1的使用寿命。
优选的，限位板4的一端尺寸与第二凹槽8的内径相匹配，限位板4的另一端尺寸与第一凹槽3的内径相匹配，通过限位板4的一端尺寸与第二凹槽8的内径相匹配，限位板4的另一端尺寸与第一凹槽3的内径相匹配，便于限位板4的一端插入第二凹槽8中，限位板4的另一端插入至第一凹槽3中。
优选的，缆芯6与限位板4之间填充有缓冲泡沫，通过填充的缓冲泡沫，具有缓冲效果。
优选的，护套1和绝缘套圈5均由PVC材质制成，PVC材质具有抗拉，耐磨的效果。
具体使用时，本实用新型一种新能源汽车通信电缆，当需要使用该通信电缆时，首先将人为按动限位板4两侧的限位块12，使两个限位块12压入至第四凹槽10中，接着限位板4的一端插入至第二凹槽8中，使两个限位块12与第三凹槽9位置对正，通过第四凹槽10内部限位弹簧11推动限位块12推动至第三凹槽9中，完成限位板4的安装，接着将限位板4的另一端插入至护套1内壁开设的第一凹槽3中，接着将缆芯6依次穿过相邻两个限位板4之间，且将两个限位板4之间填充缓冲泡沫，在使用通信电缆过程中，通过缆芯6之间设有的限位板4，有效的保证电缆之间通信互不干扰，确保电缆信号传输。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920663532.1
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209657892U
授权时间:20191119
主分类号:H01B 11/00
专利分类号:H01B11/00;H01B7/17;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/28;H01B3/44
范畴分类:38A;39A;
申请人:深圳市联合信通科技有限公司
第一申请人:深圳市联合信通科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙岗大道6038号五洲新天地4栋105
发明人:陈洪俊;林玩童;胡志武;许坚燕;林泽锋
第一发明人:陈洪俊
当前权利人:深圳市联合信通科技有限公司
代理人:田志远;张朝阳
代理机构:44276
代理机构编号:深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：通信电缆论文;