煤矿用自卸车检修用的设备支架结构论文和设计-钱磊

全文摘要

本实用新型公开了煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,包括横架和支撑杆,所述横架的两侧均套接有滑套,所述滑套的底部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内腔顶部固定连接有两个第一拉伸弹簧,所述两个第一拉伸弹簧底部固定连接有限位板,所述限位板底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧,两个所述第二拉伸弹簧底部固定连接有挡板。本实用新型中,两个第一拉伸弹簧底部固定连接有限位板,限位板底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧,当自卸车挤压限位板时,限位板挤压第一拉伸弹簧,同时限位板,拉伸第二拉伸弹簧上,从而使得挡板卡自卸车,从而保证了夹持的稳定性,大大提高了实用性。

主设计要求

1.煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,包括横架(1)和支撑杆(4),其特征在于:所述横架(1)的两侧均套接有滑套(9),所述滑套(9)的底部固定连接有支撑柱(10),所述支撑柱(10)的内腔顶部固定连接有两个第一拉伸弹簧(11),所述两个第一拉伸弹簧(11)底部固定连接有限位板(12),所述限位板(12)底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧(13),两个所述第二拉伸弹簧(13)底部固定连接有挡板(15),所述挡板(15)一端通过第三拉伸弹簧(14)与支撑柱(10)弹性连接,所述横架(1)一侧固定连接有竖架(2),所述横架(1)的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸(6),所述竖架(2)的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸(6),所述横架(1)的顶部和竖架(2)的顶部均通过转盘(3)转动连接有支撑杆(4)。

设计方案

1.煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,包括横架(1)和支撑杆(4),其特征在于:所述横架(1)的两侧均套接有滑套(9),所述滑套(9)的底部固定连接有支撑柱(10),所述支撑柱(10)的内腔顶部固定连接有两个第一拉伸弹簧(11),所述两个第一拉伸弹簧(11)底部固定连接有限位板(12),所述限位板(12)底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧(13),两个所述第二拉伸弹簧(13)底部固定连接有挡板(15),所述挡板(15)一端通过第三拉伸弹簧(14)与支撑柱(10)弹性连接,所述横架(1)一侧固定连接有竖架(2),所述横架(1)的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸(6),所述竖架(2)的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸(6),所述横架(1)的顶部和竖架(2)的顶部均通过转盘(3)转动连接有支撑杆(4)。

2.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述滑套(9)的横截面呈U型结构,所述滑套(9)两侧均开设有圆孔(7),所述滑套(9)两侧设置有配合圆孔(7)使用的调节栓(8)。

3.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述横架(1)的两侧开设有多个圆孔(7),且相邻两个圆孔(7)之间间距相等。

4.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述支撑柱(10)的竖直截面呈六边形结构。

5.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述支撑柱(10)的内壁两侧均开设有配合挡板(15)使用的滑槽(1501)。

6.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述竖架(2)的水平中心线垂直于横架(1)的水平中心线。

7.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述气缸(6)的顶端通过转轴与支撑杆(4)转动连接。

8.如权利要求1所述的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,其特征在于:所述支撑杆(4)顶部固定连接有支撑爪(5)。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车维修技术领域,具体为煤矿用自卸车检修用的设备支架结构。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理,而汽车小修是指,用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

然而现有的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,首先,无法保证抓持稳定,进而导致维修过程中出现打滑,严重时发生意外事故,其次现有的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,无法调节左右或者前后间距,无法适应各种宽度车型,进而使得自卸车无法顺利维修,最后,现有的煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,无法保证支撑的效率,相对于煤炭自卸车大中型卡车,必须保证有足够的力将车被举。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:为了解决无法保证抓持稳定、无法调节间距和无法保证支撑效率的问题,提供煤矿用自卸车检修用的设备支架结构。

本实用新型采用的技术方案如下:煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,包括横架和支撑杆,所述横架的两侧均套接有滑套,所述滑套的底部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的内腔顶部固定连接有两个第一拉伸弹簧,所述两个第一拉伸弹簧底部固定连接有限位板,所述限位板底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧,两个所述第二拉伸弹簧底部固定连接有挡板,所述挡板一端通过第三拉伸弹簧与支撑柱弹性连接,所述横架一侧固定连接有竖架,所述横架的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸,所述竖架的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸,所述横架的顶部和竖架的顶部均通过转盘转动连接有支撑杆。

其中,所述滑套的横截面呈U型结构,所述滑套两侧均开设有圆孔,所述滑套两侧设置有配合圆孔使用的调节栓。

其中,所述横架的两侧开设有多个圆孔,且相邻两个圆孔之间间距相等。

其中,所述支撑柱的竖直截面呈六边形结构。

其中,所述支撑柱的内壁两侧均开设有配合挡板使用的滑槽。

其中,所述竖架的水平中心线垂直于横架的水平中心线。

其中,所述气缸的顶端通过转轴与支撑杆转动连接。

其中,所述支撑杆顶部固定连接有支撑爪。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,两个第一拉伸弹簧底部固定连接有限位板,限位板底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧,当自卸车挤压限位板时,限位板挤压第一拉伸弹簧,同时限位板,拉伸第二拉伸弹簧上,从而使得挡板卡自卸车,从而保证了夹持的稳定性,大大提高了实用性。

本实用新型中,横架的两侧均套接有滑套,滑套的底部固定连接有支撑柱,横架一侧固定连接有竖架,横架的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸,竖架的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸,横架的顶部和竖架的顶部均通过转盘转动连接有支撑杆,竖架的水平中心线垂直于横架的水平中心线,使用时,可通过调节滑套在横架或者竖架上的滑动,即可控制间距,不仅结构简单,而且方便快捷,为维修者提供很大的便利。

本实用新型中,横架的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸,竖架的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸,横架的顶部和竖架的顶部均通过转盘转动连接有支撑杆,支撑杆顶部固定连接有支撑爪,三个支撑杆与气缸均为三角形结构,横架顶部的支撑杆与竖架顶部的支撑杆也呈三角形结构,大大提高了支撑效率,使得维修者可放心维修,大大提高了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型煤矿用自卸车检修用的设备支架结构的结构示意简图;

图2为本实用新型中侧视示意图;

图3为本实用新型中俯视示意图。

图中标记:1、横架;2、竖架;3、转盘;4、支撑杆;5、支撑爪;6、气缸;7、圆孔;8、调节栓;9、滑套;10、支撑柱;11、第一拉伸弹簧;12、限位板;13、第二拉伸弹簧;14、第三拉伸弹簧;15、挡板;1501、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3,煤矿用自卸车检修用的设备支架结构,包括横架1和支撑杆4,横架1的两侧均套接有滑套9,滑套9的底部固定连接有支撑柱10,支撑柱10的内腔顶部固定连接有两个第一拉伸弹簧11,两个第一拉伸弹簧11底部固定连接有限位板12,限位板12的设置,大大提高了实用性,同时也保证了第一拉伸弹簧11的使用寿命,限位板12底部两侧均固定连接有第二拉伸弹簧13,两个第二拉伸弹簧13底部固定连接有挡板15,挡板15一端通过第三拉伸弹簧14与支撑柱10弹性连接,横架1一侧固定连接有竖架2,横架1的顶部两侧通过螺栓均固定连接有气缸6,竖架2的顶部中心位置处通过螺栓固定连接有气缸6,横架1的顶部和竖架2的顶部均通过转盘3转动连接有支撑杆4。

进一步的,滑套9的横截面呈U型结构,滑套9两侧均开设有圆孔7,滑套9两侧设置有配合圆孔7使用的调节栓8,U型结构的设置,避免了滑套9在移动时影响气缸6工作,提高了使用性。

进一步的,横架1的两侧开设有多个圆孔7,且相邻两个圆孔7之间间距相等,保证了滑套9与横架1之间的稳定性。

进一步的,支撑柱10的竖直截面呈六边形结构,六边形结构的设置,使得有一定的限位作用,避免了压力过大,第一拉伸弹簧11受损。

进一步的,支撑柱10的内壁两侧均开设有配合挡板15使用的滑槽1501,保证了支撑的稳定性。

进一步的,竖架2的水平中心线垂直于横架1的水平中心线,大大提高了支撑杆4工作时的稳定性。

进一步的,气缸6的顶端通过转轴与支撑杆4转动连接,提高了实用性,保证了支撑时的正常工作。

进一步的,支撑杆4顶部固定连接有支撑爪5,支撑爪5的设置,提高了支撑时的稳定性。

工作原理:使用时,将横架1横跨在自卸车,将竖架2沿转盘3转动至与横架1的垂直状态,调节滑套9在横架1上的位置,使得支撑柱10卡在自卸车两侧的横杆上,当自卸车挤压限位板12时,限位板12挤压第一拉伸弹簧11,同时限位板12,拉伸第二拉伸弹簧13上,从而使得挡板15卡自卸车,从而保证了夹持的稳定性,竖架12上的支撑柱,同样步骤,与自卸车固定,然后启动三个气缸6,三个气缸6绕转轴支撑起支撑杆4,支撑杆4顶部支撑爪5支撑自卸车掀板,进而使得支撑的稳定性,而且每个气缸6与支撑杆4呈三角形结构,分别呈三角形结构,大大提高了实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

煤矿用自卸车检修用的设备支架结构论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920018030.3

申请日:2019-01-07

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:15(内蒙古)

授权编号:CN209505706U

授权时间:20191018

主分类号:B60S 5/00

专利分类号:B60S5/00

范畴分类:32B;32P;

申请人:钱磊

第一申请人:钱磊

申请人地址:029200 内蒙古自治区通辽市霍林郭勒市豪林国际小区

发明人:钱磊;杜秋

第一发明人:钱磊

当前权利人:钱磊

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  

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