论文摘要
高速列车运行速度对气动力影响较大。当高速列车运行速度为200km/h时,列车的横向力最小,车速不断变大,列车所受的横向力也在不断增加,安全性降低,当车速达到350km/h时,列车所受的横向力最大为180kN。在相同车速下,头车的横向力最多比尾车大183%,同一列车,头车和尾车的横向力相差较大,列车的升力和车速没有线性关系。中间车的升力最大,并且随着风速的增大而增大,尾车的升力最小,受风速影响不大,相同风速下,中间车的升力最多比尾车多900%,同一列车,中间车和尾车升力相差较大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨宇生,李东君
关键词: 运行速度,气动力,高速列车
来源: 时代农机 2019年08期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 吉林铁道职业技术学院
分类号: U270.11
页码: 39-40
总页数: 2
文件大小: 331K
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