基于DEA的慢行导向下控规指标优化方法研究

论文摘要

针对当前城市规划由"以车为本"转变为"慢行交通"导向的现状,既有规划指标已不再适用,提出了一种定量优化调整规划指标的模型与方法。首先,通过改进数据包络分析（Data Envelopment Analysis, DEA）模型评价控规下各片区既有规划指标与"慢行交通"导向下规划指标的协调程度,选出不协调的街区。其次,针对基本DEA投影模型的局限性,引入可控投影模型,并对其添加指标的C-AHP权重约束,建立改进DEA可控投影模型。再次,计算得出需要调整的指标及其调整幅度,达到"慢行交通"导向规划的目标。最后,以邯郸市南湖控规单元为例,评价既有规划指标的慢行协调性,计算得出不协调街区中各指标的调整系数和调整值。对比发现,优化后各街区的生产效率、规模效率均有提高,说明调整后的街区更符合"慢行交通"为主的规划需求,验证了优化方法的合理性和可行性。

论文目录

• 0 引言
• 1 基础DEA投影模型
•   1.1 DEA投影原理
•   1.2 基础DEA投影模型在优化既有规划指标中的局限性
•     （1）忽略了指标调整的限制范围
•     （2）忽略了指标权重的影响
• 2 基于改进可控投影模型的指标优化方法
•   2.1 建立基于C-AHP偏好约束的改进可控DEA投影模型
•     2.1.1 可控投影模型
•     2.1.2 添加C-AHP约束的改进可控投影模型
•       （1）C-AHP约束锥建立步骤
•       （2）改进可控投影模型
•   2.2 指标优化方法
•     （1）协调度计算
•     （2）指标优化
• 3 实例应用
•   3.1 指标划分及指标计算值
•   3.2 各单元协调度的计算
•     （1）C-AHP偏好约束锥的计算
•     （2）协调度计算
•   3.3 非协调单元的指标调整
•   3.4 指标调整前后结果对比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 买媛媛,吴玥琳,肖清榆

关键词: 城市交通,慢行街区优化,数据包络分析,可控投影模型

来源: 交通运输研究 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 交通运输部科学研究院,北京交通大学

基金: 中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20196107)

分类号: U491

DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2019.04.012

页码: 104-113

总页数: 10

文件大小: 1844K

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