纵火条件下的典型公路客运车辆火灾

论文摘要

应用FDS软件对纵火条件下的典型公路客运车辆火灾进行了数值模拟研究。网格尺寸取0.1 m,根据有/无灭火系统、门窗玻璃有/无破裂、灭火系统动作时间的不同设计6个工况进行模拟,分析烟气、温度变化。研究结果表明,门窗的开启能够有效降低充分火灾发展期的车厢内温度,并使车厢内烟气层高度显著增加,有利于减少人员伤亡。细水雾灭火系统的启用能够有效控制火势,但延迟启动灭火系统会造成烟气层温度的显著上升,可能增加人员伤亡。

论文目录

• 1 模型建立
•   1.1 典型公路客运车辆数值模拟模型
•   1.2 网格敏感性分析
•   1.3 火源设计
• 2 工况设定
•   2.1 门窗开启情况
•   2.2 灭火系统启动情况
• 3 数值模拟结果讨论与分析
•   3.1 烟气层高度分析
•   3.2 门窗开闭的影响
•   3.3 灭火系统启动时间的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汪亚龙,陈潇,陆守香,李东风

关键词: 公路客运车辆,纵火,数值模拟,烟气层,灭火系统

来源: 消防科学与技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室

基金: 国家重点研发计划项目（2017YFC0821103）

分类号: U492.83

页码: 1552-1556

总页数: 5

文件大小: 2299K

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