全文摘要
本实用新型公开了一种固定止推可倾瓦块的卡簧，包括止推轴承壳体，设置在止推轴承壳体内通过第一弹性圆柱销固定的上翘翘板与下翘翘板，设置在止推轴承壳体一侧的调整垫片，设置在止推轴承壳体另一侧按圆周均匀分布的若干可倾瓦块；在止推轴承壳体上、所述相邻的两个可倾瓦块之间设置有支撑沿，并在所述的支撑沿上设置有箍住可倾瓦块的卡簧；通过在止推轴承壳体上、相邻的两个可倾瓦块之间设置有支撑沿，并在支撑沿上设置有箍住可倾瓦块的卡簧，从而能将可倾瓦块固定在止推轴承壳体上，并能防止器下面的上翘翘板与下翘翘板从止推轴承壳体上脱落，从而方便了运输并省去了后期再安装的工序，进而大大降低了人工成本。
主设计要求
1.一种固定止推可倾瓦块的卡簧，其特征是：包括止推轴承壳体(1)，设置在止推轴承壳体(1)内通过第一弹性圆柱销(2)固定的上翘翘板(3)与下翘翘板(4)，设置在止推轴承壳体(1)一侧的调整垫片(5)，设置在止推轴承壳体(1)另一侧按圆周均匀分布的若干可倾瓦块(6)；在止推轴承壳体(1)上、所述相邻的两个可倾瓦块(6)之间设置有支撑沿(7)，并在所述的支撑沿(7)上设置有箍住可倾瓦块(6)的卡簧(8)。
设计方案
1.一种固定止推可倾瓦块的卡簧，其特征是：包括止推轴承壳体(1)，设置在止推轴承壳体(1)内通过第一弹性圆柱销(2)固定的上翘翘板(3)与下翘翘板(4)，设置在止推轴承壳体(1)一侧的调整垫片(5)，设置在止推轴承壳体(1)另一侧按圆周均匀分布的若干可倾瓦块(6)；在止推轴承壳体(1)上、所述相邻的两个可倾瓦块(6)之间设置有支撑沿(7)，并在所述的支撑沿(7)上设置有箍住可倾瓦块(6)的卡簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种固定止推可倾瓦块的卡簧，其特征是：在所述的可倾瓦块(6)上设置有凸唇(9)，所述的凸唇(9)设置在可倾瓦块(6)的外侧端面上且与底部端面平齐，所述的卡簧(8)箍在可倾瓦块(6)的凸唇(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种固定止推可倾瓦块的卡簧，其特征是：在所述卡簧(8)的中部设置有第一固定孔(10)，在所述的卡簧(8)的两侧设置有第二固定孔(11)；并在两个相对设置的支撑沿(7)上设置有相适配与第一固定孔(10)及第二固定孔(11)的安装孔(12)，所述安装孔(12)通过第二圆柱销(13)与第一固定孔(10)及第二固定孔(11)连接。
4.根据权利要求3所述的一种固定止推可倾瓦块的卡簧，其特征是：在所述的卡簧(8)内侧端面上设置有若干均匀分布的凸部(14)，所述的凸部(14)截面为等腰梯形。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于瓦可倾块固定技术领域，特指一种固定止推可倾瓦块的卡簧。
背景技术
可倾瓦块轴承是滑动轴承中的一种液体动压轴承,由若干独立的能绕支点摆动的瓦块组成。按承受载荷的方向，可分为可倾瓦块径向轴承和可倾瓦块推力轴承。
可倾瓦块径向轴承的承载能力是各瓦块承载能力的向量和。因此，它比单油楔液体动压径向轴承的承载能力低，但回转精度高，稳定性能好，广泛用于高速轻载的机械中，如汽轮机和磨床等。瓦块数目一般为3～6。瓦块的布置方式有载荷正对相邻瓦块支点之间和载荷正对某一瓦块支点两种。若载荷相同，后者轴的偏心率较小；若承受载荷最大的瓦面最小油膜厚度相同，前者承载能力高、功耗小、温升低。
现有的可倾瓦块轴承在可倾瓦块安装后的运输过程中可倾瓦块，以及其下面的上翘翘板和下翘翘板会从止推轴承壳上脱落下来，从而加大了运输难度和后期再安装的工序。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且固定牢固的固定止推可倾瓦块的卡簧。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种固定止推可倾瓦块的卡簧，包括止推轴承壳体，设置在止推轴承壳体内通过第一弹性圆柱销固定的上翘翘板与下翘翘板，设置在止推轴承壳体一侧的调整垫片，设置在止推轴承壳体另一侧按圆周均匀分布的若干可倾瓦块；在止推轴承壳体上、所述相邻的两个可倾瓦块之间设置有支撑沿，并在所述的支撑沿上设置有箍住可倾瓦块的卡簧。
通过采用上述的技术方案，在止推轴承壳体上、相邻的两个可倾瓦块之间设置有支撑沿，并在支撑沿上设置有箍住可倾瓦块的卡簧，从而能将可倾瓦块固定在止推轴承壳体上，并能防止器下面的上翘翘板与下翘翘板从止推轴承壳体上脱落，从而方便了运输并省去了后期再安装的工序，进而大大降低了人工成本。
本实用新型进一步设置为：在所述的可倾瓦块上设置有凸唇，所述的凸唇设置在可倾瓦块的外侧端面上且与可倾瓦块的底部端面平齐，所述的卡簧箍在可倾瓦块的凸唇上。
通过采用上述的技术方案，在可倾瓦块的外侧端面上设置有与可倾瓦块的底部端面平齐的凸唇，卡簧箍在可倾瓦块的凸唇上，从而提高了卡簧固定可倾瓦块的强度，且凸唇能起到限位卡簧的作用。
本实用新型进一步设置为：在所述卡簧的中部设置有第一固定孔，在所述的卡簧的两侧设置有第二固定孔；并在两个相对设置的支撑沿上设置有相适配与第一固定孔及第二固定孔的安装孔，所述安装孔通过第二圆柱销与第一固定孔及第二固定孔连接。
通过采用上述的技术方案，在卡簧的中部设置有第一固定孔，在卡簧的两侧设置有第二固定孔；并在支撑沿上设置有相适配与第一固定孔及第二固定孔的安装孔，从而确保卡簧与支撑沿之间的连接强度；在安装卡簧时先固定第一固定孔再固定第二安装孔，以起到了分段固定的效果，从而确保了卡簧固定可倾瓦块的效果。
本实用新型进一步设置为：在所述的卡簧内侧端面上设置有若干均匀分布的凸部，所述的凸部截面为等腰梯形。
通过采用上述的技术方案，在卡簧内侧端面上设置有若干均匀分布的截面为等腰梯形的凸部，从而能大大提高卡环固定可倾瓦块之间的效果，进而提高了卡簧整体的实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的转配图；
图2是图1中A-A处的剖视图；
图3是本实用新型实施例中卡环的结构示意图；
附图中标记及相应的部件名称：1-止推轴承壳体、2-第一弹性圆柱销、3-上翘翘板、4-下翘翘板、5-调整垫片、6-可倾瓦块、7-支撑沿、8-卡簧、9-凸唇、10-第一固定孔、11-第二固定孔、12-安装孔、13-第二圆柱销、14-凸部。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种固定止推可倾瓦块6的卡簧8，包括止推轴承壳体1，设置在止推轴承壳体1内通过第一弹性圆柱销2固定的上翘翘板3与下翘翘板4，设置在止推轴承壳体1一侧的调整垫片5，设置在止推轴承壳体1另一侧按圆周均匀分布的若干可倾瓦块6；在止推轴承壳体1上、所述相邻的两个可倾瓦块6之间设置有支撑沿7，并在所述的支撑沿7上设置有箍住可倾瓦块6的卡簧8。
通过在止推轴承壳体1上、相邻的两个可倾瓦块6之间设置有支撑沿7，并在支撑沿7上设置有箍住可倾瓦块6的卡簧8，从而能将可倾瓦块6固定在止推轴承壳体1上，并能防止器下面的上翘翘板与下翘翘板从止推轴承壳体1上脱落，从而方便了运输并省去了后期再安装的工序，进而大大降低了人工成本。
进一步：在所述的可倾瓦块6上设置有凸唇9，所述的凸唇9设置在可倾瓦块6的外侧端面上且与可倾瓦块6的底部端面平齐，所述的卡簧8箍在可倾瓦块6的凸唇9上。
通过在可倾瓦块6的外侧端面上设置有与可倾瓦块6的底部端面平齐的凸唇9，卡簧8箍在可倾瓦块6的凸唇9上，从而提高了卡簧8固定可倾瓦块6的强度，且凸唇9能起到限位卡簧8的作用。
进一步：在所述卡簧8的中部设置有第一固定孔10，在所述的卡簧8的两侧设置有第二固定孔11；并在两个相对设置的支撑沿7上设置有相适配与第一固定孔10及第二固定孔11的安装孔12，所述安装孔12通过第二圆柱销13与第一固定孔10及第二固定孔11连接。
通过在卡簧8的中部设置有第一固定孔10，在卡簧8的两侧设置有第二固定孔11；并在支撑沿7上设置有相适配与第一固定孔10及第二固定孔11的安装孔12，从而确保卡簧8与支撑沿7之间的连接强度；在安装卡簧8时先固定第一固定孔10再固定第二安装孔12，以起到了分段固定的效果，从而确保了卡簧8固定可倾瓦块6的效果。
进一步：在所述的卡簧8内侧端面上设置有若干均匀分布的凸部14，所述的凸部14截面为等腰梯形。
通过在卡簧8内侧端面上设置有若干均匀分布的截面为等腰梯形的凸部14，从而能大大提高卡环固定可倾瓦块6之间的效果，进而提高了卡簧8整体的实用性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033287.6
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209494797U
授权时间:20191015
主分类号:F16B 2/20
专利分类号:F16B2/20;F16C17/08;F16C33/02
范畴分类:27A;
申请人:台州七八一六船舶工业有限公司
第一申请人:台州七八一六船舶工业有限公司
申请人地址:318000 浙江省台州市椒江区工人西路428号
发明人:林正辉;杨杰
第一发明人:林正辉
当前权利人:台州七八一六船舶工业有限公司
代理人:程颖丽
代理机构:33282
代理机构编号:衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计