全文摘要
本实用新型公开了一种卡丁车底盘焊接用固定装置，包括工作平台，所述工作平台的底部四角均设有伸缩杆，且所述工作平台的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部上端设有格栅，且所述放置槽的内部两侧壁位于格栅的上方均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有第一挡板，所述放置槽的底部开设有出杂口，所述伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部上端设有限位块，且所述凹槽的内部底端安装有伺服电缸，所述伺服电缸内的丝杠与第二支杆的底部固定连接，本实用新型可根据工作人员的身高调节工作平台的高度，便于对卡丁车底盘的夹紧固定工作。
主设计要求
1.一种卡丁车底盘焊接用固定装置，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的底部四角均设有伸缩杆(2)，且所述工作平台(1)的上表面开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部上端设有格栅(4)，且所述放置槽(3)的内部两侧壁位于格栅(4)的上方均开设有弹簧槽(5)，所述弹簧槽(5)的内部设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端固定连接有第一挡板(7)，所述放置槽(3)的底部开设有出杂口(8)，所述伸缩杆(2)包括第一支杆(201)和第二支杆(202)，所述第一支杆(201)的上端开设有凹槽(203)，所述凹槽(203)的内部上端设有限位块(204)，且所述凹槽(203)的内部底端安装有伺服电缸(205)，所述伺服电缸(205)内的丝杠(206)与第二支杆(202)的底部固定连接，所述第二支杆(202)的上端与工作平台(1)底部固定连接，所述工作平台(1)的一侧固定焊接有底板(9)，所述底板(9)的上表面固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)内的活塞杆(11)一端贯穿至放置槽(3)的内部，所述活塞杆(11)位于放置槽(3)内部的一端固定连接有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)位于两组所述第一挡板(7)之间，且所述第二挡板(12)和第一挡板(7)的下表面均与格栅(4)的上表面接触。
设计方案
1.一种卡丁车底盘焊接用固定装置，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的底部四角均设有伸缩杆(2)，且所述工作平台(1)的上表面开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部上端设有格栅(4)，且所述放置槽(3)的内部两侧壁位于格栅(4)的上方均开设有弹簧槽(5)，所述弹簧槽(5)的内部设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端固定连接有第一挡板(7)，所述放置槽(3)的底部开设有出杂口(8)，所述伸缩杆(2)包括第一支杆(201)和第二支杆(202)，所述第一支杆(201)的上端开设有凹槽(203)，所述凹槽(203)的内部上端设有限位块(204)，且所述凹槽(203)的内部底端安装有伺服电缸(205)，所述伺服电缸(205)内的丝杠(206)与第二支杆(202)的底部固定连接，所述第二支杆(202)的上端与工作平台(1)底部固定连接，所述工作平台(1)的一侧固定焊接有底板(9)，所述底板(9)的上表面固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)内的活塞杆(11)一端贯穿至放置槽(3)的内部，所述活塞杆(11)位于放置槽(3)内部的一端固定连接有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)位于两组所述第一挡板(7)之间，且所述第二挡板(12)和第一挡板(7)的下表面均与格栅(4)的上表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种卡丁车底盘焊接用固定装置，其特征在于：所述第二支杆(202)与丝杠(206)连接的一端两侧均设有凸台(207)，所述凸台(207)位于限位块(204)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种卡丁车底盘焊接用固定装置，其特征在于：所述底板(9)的下表面固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端与工作平台(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种卡丁车底盘焊接用固定装置，其特征在于：所述放置槽(3)的内部还设有板块(15)，所述板块(15)的上表面与格栅(4)的下表面两端接触。
5.根据权利要求1所述的一种卡丁车底盘焊接用固定装置，其特征在于：所述工作平台(1)的下方设有收集箱(16)，所述收集箱(16)位于出杂口(8)的正下方。
6.根据权利要求1所述的一种卡丁车底盘焊接用固定装置，其特征在于：所述第
一挡板(7)和第一挡板(7)的侧面均设有橡胶垫(14)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体为一种卡丁车底盘焊接用固定装置。
背景技术
卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全，在卡丁车的生产过程中，需要对卡丁车底盘进行焊接的工作。
目前，卡丁车底盘焊接用固定装置，不能根据工作人员的身高调节工作平台的高度，不便于对卡丁车底盘的夹紧固定工作，为此，我们提出了一种卡丁车底盘焊接用固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡丁车底盘焊接用固定装置，可根据工作人员的身高调节工作平台的高度，便于对卡丁车底盘的夹紧固定工作，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡丁车底盘焊接用固定装置，包括工作平台，所述工作平台的底部四角均设有伸缩杆，且所述工作平台的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部上端设有格栅，且所述放置槽的内部两侧壁位于格栅的上方均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有第一挡板，所述放置槽的底部开设有出杂口，所述伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部上端设有限位块，且所述凹槽的内部底端安装有伺服电缸，所述伺服电缸内的丝杠与第二支杆的底部固定连接，所述第二支杆的上端与工作平台底部固定连接，所述工作平台的一侧固定焊接有底板，所述底板的上表面固定安装有气缸，所述气缸内的活塞杆一端贯穿至放置槽的内部，所述活塞杆位于放置槽内部的一端固定连接有第二挡板，所述第二挡板位于两组所述第一挡板之间，且所述第二挡板和第一挡板的下表面均与格栅的上表面接触。
优选的，所述第二支杆与丝杠连接的一端两侧均设有凸台，所述凸台位于限位块的下方。
优选的，所述底板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与工作平台固定连接。
优选的，所述放置槽的内部还设有板块，所述板块的上表面与格栅的下表面两端接触。
优选的，所述工作平台的下方设有收集箱，所述收集箱位于出杂口的正下方。
优选的，所述第一挡板和第一挡板的侧面均设有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设有的伸缩杆，可根据工作人员的身高调节工作平台的高度，便有焊接的工作；
2、通过将待焊接的卡丁车底盘放置在放置槽的内部，在弹簧的作用下，两侧的第一挡板会对卡丁车底盘进行两侧夹紧固的工作，打开气缸，活塞杆会推动第二挡板向卡丁车底盘的方向移动，直至与卡丁车底盘接触，此时完成对卡丁车底盘的夹紧固定工作。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的工作平台剖视结构示意图；
图4为本实用新型的伸缩杆结构示意图。
图中：1工作平台、2伸缩杆、201第一支杆、202第二支杆、203凹槽、204限位块、 205伺服电缸、206丝杠、207凸台、3放置槽、4格栅、5弹簧槽、6弹簧、7第一挡板、 8出杂口、9底板、10气缸、11活塞杆、12第二挡板、13连接杆、14橡胶垫、15板块、 16收集箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种卡丁车底盘焊接用固定装置，包括工作平台1，所述工作平台1的底部四角均设有伸缩杆2，且所述工作平台1的上表面开设有放置槽3，所述放置槽3的内部上端设有格栅4，且所述放置槽3的内部两侧壁位于格栅4的上方均开设有弹簧槽5，所述弹簧槽5的内部设有弹簧6，所述弹簧6的另一端固定连接有第一挡板7，所述放置槽3的底部开设有出杂口8，在对卡丁车底盘进行焊接的过程中，焊渣会从格栅4掉落至放置槽3的内部底端，进而从出杂口8落入至收集箱 16的内部；所述伸缩杆2包括第一支杆201和第二支杆202，所述第一支杆201的上端开设有凹槽203，所述凹槽203的内部上端设有限位块204，且所述凹槽203的内部底端安装有伺服电缸205，所述伺服电缸205内的丝杠206与第二支杆202的底部固定连接，所述第二支杆202的上端与工作平台1底部固定连接，通过设有的伸缩杆2，可根据工作人员的身高调节工作平台1的高度，便有焊接的工作；所述工作平台1的一侧固定焊接有底板9，所述底板9的上表面固定安装有气缸10，所述气缸10内的活塞杆11一端贯穿至放置槽3的内部，所述活塞杆11位于放置槽3内部的一端固定连接有第二挡板12，所述第二挡板12位于两组所述第一挡板7之间，且所述第二挡板12和第一挡板7的下表面均与格栅4的上表面接触，通过将待焊接的卡丁车底盘放置在放置槽3的内部，在弹簧6的作用下，两侧的第一挡板7会对卡丁车底盘进行两侧夹紧固的工作，打开气缸10，活塞杆 11会推动第二挡板12向卡丁车底盘的方向移动，直至与卡丁车底盘接触，此时完成对卡丁车底盘的夹紧固定工作。
进一步的，所述第二支杆202与丝杠206连接的一端两侧均设有凸台207，所述凸台207位于限位块204的下方，通过凸台207位于限位块204的下方，可有效地避免了会出现第二支杆202完全脱离凹槽203内部的情况。
进一步的，所述底板9的下表面固定连接有连接杆13，所述连接杆13的另一端与工作平台1固定连接，通过底板9的下表面固定连接有连接杆13，所述连接杆13的另一端与工作平台1固定连接，可更好的对气缸10起到支撑的作用。
进一步的，所述放置槽3的内部还设有板块15，所述板块15的上表面与格栅4的下表面两端接触，通过板块15的上表面与格栅4的下表面两端接触，可对格栅4起到支撑的作用。
进一步的，所述工作平台1的下方设有收集箱16，所述收集箱16位于出杂口8的正下方，通过收集箱16位于出杂口8的正下方，便于对焊渣进行集中收集处理。
进一步的，所述第一挡板7和第一挡板7的侧面均设有橡胶垫14，通过第一挡板7和第一挡板7的侧面均设有橡胶垫14，当在对卡丁车底盘进行夹紧固定时，可对卡丁车底盘起到保护的作用。
工作原理：本卡丁车底盘焊接用固定装置，通过设有的伸缩杆2，可根据工作人员的身高调节工作平台1的高度，便有焊接的工作，通过将待焊接的卡丁车底盘放置在放置槽3的内部，在弹簧6的作用下，两侧的第一挡板7会对卡丁车底盘进行两侧夹紧固的工作，打开气缸10，活塞杆11会推动第二挡板12向卡丁车底盘的方向移动，直至与卡丁车底盘接触，此时完成对卡丁车底盘的夹紧固定工作，在对卡丁车底盘进行焊接的过程中，焊渣会从格栅4掉落至放置槽3的内部底端，进而从出杂口8落入至收集箱16的内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920103912.X
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209830712U
授权时间:20191224
主分类号:B23K37/04
专利分类号:B23K37/04;B23K37/00
范畴分类:申请人:江西赛骑运动器械制造有限公司
第一申请人:江西赛骑运动器械制造有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市经济技术开发区黄苑居委会世纪大道11号
发明人:黄斌
第一发明人:黄斌
当前权利人:江西赛骑运动器械制造有限公司
代理人:卢富华
代理机构:11369
代理机构编号:北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计