粤港澳湾区港口合作下的集装箱运费补贴策略研究

论文摘要

在经济全球化和中国外向型经济快速发展的背景下,我国的海运业取得了长足的发展。随着世界贸易量的逐年攀升以及船舶大型化的发展,全球港口活动以及集装箱货物处理量逐年升高,中国港口集装箱处理量为世界之最,全球集装箱吞吐量前10的港口中国占有7个,全球前6大集装箱港口有半数都坐落在粤港澳地区。面临船公司、货代企业、跨国港口运营商的发展,集装箱港口的运营管理模式出现了新的变化。世界各地的港口逐渐尝试放弃原有的单一化、同质化的纯粹竞争模式,走向区域港口整体竞争的港口合作经营模式。中国顺应港口发展的这一变革,提出发展粤港澳大湾区这一国家战略,集装箱港口作为该地区经济的重要支撑,如何在粤港澳地区合作下更好的发展集装箱港口具有重要的意义。本文在此背景下,首先对港口合作相关概念进行概述,分析港口合作类型及业务范围;其次对粤港澳大湾区发展历程进行回顾,简单介绍大湾区内的港口发展现状,重点对湾区内集装箱港口发展进行问题分析,运用标准差椭圆的方法对中国集装箱出口重心偏移进行分析,集装箱出口重心的偏移直接导致了粤港澳大湾区港口间激烈竞争的同时面临着外部箱源流失的局面;接下来本文对粤港澳大湾区内的主要合作港口进行集装箱运费补贴策略分析,上层模型刻画粤港澳大湾区港口集装箱运费补贴策略,下层在该运费补贴策略下利用均衡分配原理,依据货主运费最小原则,对多式联运网络集装箱量进行分配,如此循环,最终利用双层模型给出符合区域收益最大化的港口集装箱运费补贴组合策略。最后本文选取粤港澳大湾区港口腹地出口到海外的集装箱数据,设计启发式算法计算出粤港澳大湾区港口合作下的最优集装箱运费补贴策略,并对其进行分析,提出可以根据腹地出口目的地的不同,有针对性的开展补贴策略,以达成港口间优势互补的合作,以期对粤港澳大湾区的发展提供帮助。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
•   1.1 研究背景及意义
•     1.1.1 研究背景
•     1.1.2 研究意义
•   1.2 国内外文献研究现状
•     1.2.1 粤港澳大湾区的相关研究
•     1.2.2 港口合作相关研究
•     1.2.3 运费补贴相关研究
•   1.3 研究内容与框架
•     1.3.1 研究内容
•     1.3.2 技术路线
• 2 相关理论与现状分析
•   2.1 港口基础理论与发展模式概述
•     2.1.1 港口与腹地城市经济相关理论
•     2.1.2 港口竞争与合作的相关理论
•     2.1.3 港口合作的相关概述
•     2.1.4 中国港口发展模式概述
•   2.2 粤港澳大湾区港口群现状分析
•     2.2.1 粤港澳合作发展回顾
•     2.2.2 粤港澳大湾区经济发展概况
•     2.2.3 粤港澳大湾区港口发展概况
•   2.3 粤港澳大湾区集装箱港口合作分析
•   2.4 本章小结
• 3 集装箱运费补贴策略优化模型
•   3.1 补贴机制及问题描述
•   3.2 模型建立
•     3.2.1 模型假设
•     3.2.2 符号定义
•     3.2.3 模型建立
•   3.3 模型求解方法
•     3.3.1 遗传算法概述
•     3.3.2 Frank-Wolfe算法概述
•     3.3.3 启发式算法设计
•   3.4 本章小结
• 4 算例分析
•   4.1 算例背景
•     4.1.1 区域选取
•     4.1.2 数据采集与参数设定
•   4.2 结果分析
•   4.3 本章小结
• 5 结论与展望
•   5.1 研究内容与结论
•   5.2 研究不足及展望
• 参考文献
• 致谢
• 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 张宇

导师: 陈康,董幼菊

关键词: 粤港澳大湾区,港口,运费补贴

来源: 大连海事大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 数学,公路与水路运输,交通运输经济

单位: 大连海事大学

分类号: F552.7;O224

DOI: 10.26989/d.cnki.gdlhu.2019.000661

总页数: 58

文件大小: 3967K

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