一种公路加筋土挡墙土工带连接件论文和设计-吴奇

全文摘要

本实用新型涉及一种公路加筋土挡墙土工带连接件，用于两根土工带之间的连接，包括插入体和禁锢体两部分，均由高强塑料制成；其中插入体呈长方体的段状；禁锢体包括U型螺丝、螺母和垫片，其中垫片呈矩形，有两个孔洞，其直径比所述U型螺丝的直径略大；所述的插入体有两个，一个塞入第一根土木带卷起端A的环形空间内，另一个塞入第二根土木带卷起端B的环形空间内；所述的禁锢体中的U型螺丝用于穿过反压在一起的卷起端A和卷起端B，所述的螺母通过垫片拧在U型螺丝上。本实用新型针对目前土工带缺乏牢固连接件的问题进行深入研究，具备结构简单，连接效果好等特点，为土工带连接提供了一种有效的节约途径。

设计方案

1.一种公路加筋土挡墙土工带连接件，其特征在于：用于两根土工带之间的连接，包括插入体和禁锢体两部分，均由高强塑料制成；其中插入体呈长方体的段状，长度为5～10cm、宽度为3～5cm、厚度为5～10mm；禁锢体包括U型螺丝、螺母和垫片，其中垫片呈矩形，有两个孔洞，其直径比所述U型螺丝的直径略大；

所述的插入体有两个，一个塞入第一根土木带卷起端A的环形空间内，另一个塞入第二根土木带卷起端B的环形空间内；所述的禁锢体中的U型螺丝用于穿过反压在一起的卷起端A和卷起端B，所述的螺母通过垫片拧在U型螺丝上。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及基础建设领域，具体是指一种公路加筋土挡墙土工带连接件。

背景技术

土工带是土工合成材料之一，因其高强度、低延伸率常用作筋材在加筋土挡墙中使用。在加筋土挡墙中，依靠土工带的拉力拉住前面的墙面板来平衡土压力，土工带需要一定长度、并布设成一定间距。若剩余的土工带长度不够，要么弃之，要么连接上某一段继续使用，前者造成浪费，后者缺乏连接件，所以大都弃之。此外土工带上受到较大的拉力，尤其是在离墙面板约0.3倍墙高位置处，因此必须考虑土工带的连接件要有足够强度固定住两根土工带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种土工带连接件，能够将两根土工带牢固连接。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种公路加筋土挡墙土工带连接件，用于两根土工带之间的连接，包括插入体和禁锢体两部分，均由高强塑料制成；其中插入体呈长方体的段状，长度为5～10cm、宽度为3～5cm、厚度为5～10mm；禁锢体包括U型螺丝、螺母和垫片，其中垫片呈矩形，有两个孔洞，其直径比所述U型螺丝的直径略大；

所述的插入体有两个，一个塞入第一根土木带卷起端A的环形空间内，另一个塞入第二根土木带卷起端B的环形空间内；所述的禁锢体中的U型螺丝用于穿过反压在一起的卷起端A和卷起端B，所述的螺母通过垫片拧在U型螺丝上。

本实用新型的工作原理是，充分利用插入体塞入到卷起的土工带部分内，可增加土工带的接触面积，增大抗拔力；连接件均匀高强塑料制成，埋入土体后不会发生锈蚀，其耐久性良好。

有益效果<\/u>

本实用新型针对目前土工带缺乏牢固连接件的问题进行深入研究，具备结构简单，连接效果好等特点，为土工带连接提供了一种有效的节约途径。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为U型螺丝示意图

图3为螺母示意图

图4为垫片示意图。

其中，U型螺丝1、螺母2、垫片3、插入体4。

具体实施方式

本实用新型适用于多跟土工带的连接延长，本实施例中仅描述两根土工带的连接方式，并不作为对本实用新型的限制。

如图一所示，首先将第一根土工带的一段卷起，然后将第二根土工带的一段卷起，将两个卷起端反压在一起，然后在每个卷起端的环形中空部位塞入一个插入体。接下来U型螺丝穿孔打入反压在一起的两根土工带，然后穿过垫片上的两个孔洞，最后将螺母拧在U型螺丝上。

土中加入土工带，利用土工带与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。土工带及所发明的连接件一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上；在具有一定坡度的挖方路段或地形不太陡的山坡，亦可使用。

设计图