燃料电池混合动力系统多目标优化方法

论文摘要

为解决燃料电池混合动力客车经济性优化时将循环工况耗氢量作为单一经济性评价指标的局限性,通过建立等效氢耗模型及融合质量与寿命因素的多目标优化函数,对影响整车在全寿命周期内的经济性关键参数进行多目标优化.通过对超级电容和蓄电池的容量系数进行优化进而降低了动力系统的质量和成本,优化后超级电容仍能充分发挥"削峰填谷"作用,蓄电池无大电流冲击,优化前后其平均电流能够保持基本不变,燃料电池电压衰退值仅降低2μV,其寿命衰减程度在优化前后变化可以忽略.本文所提出的多目标优化方法能够保证寿命及使用经济性基本不变的情况下,系统的总成本和总质量都得到了优化,对实际燃料电池混合动力系统的综合评价和方案设计提供理论指导.

论文目录

• 1 整车仿真模型
•   1.1 燃料电池混合动力系统整车构型
•   1.2 分级优化能量管理策略
• 2 全寿命周期经济性多目标优化
•   2.1 基于等效氢耗的经济性优化函数
•   2.2 全生命周期经济性多目标优化函数
• 3 多目标优化结果与仿真分析
•   3.1 多目标优化结果
•   3.2 优化结果仿真分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋大凤,雷宗坤,曾小华,张峻恺,纪人桓,刘志茹

关键词: 燃料电池,三能量源系统,全寿命周期,经济性

来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 无机化工,电力工业

单位: 吉林大学汽车工程学院,深圳市科列技术股份有限公司

基金: 国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105300,2018YFB0105900)~~

分类号: TM911.4

DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.10.006

页码: 46-53

总页数: 8

文件大小: 6139K

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