全文摘要
本实用新型属于煤矿运输工具领域，涉及一种隔水箱托绳轮架，包括不漏水的铁箱、结构相同的第一长板和第二长板、结构相同的第一平板和第二平板以及三个支撑板，第一长板和第二长板相互平行的贯穿铁箱相对的两个侧壁，并与铁箱固定焊接，并且他们突出于铁箱外部两侧的双杠结构分别架高焊接第一平板和第二平板，用于支撑和固定整体装置，而他们位于铁箱内部的部分垂直焊接着三个支撑板，用于架设托绳轮，其中的托绳轮转动不受影响，装置整体制作材料费用也便宜，加工简单，但起到的效果就是一次性彻底解决积水问题，节省人力物力，减少了清理积水人员，托绳轮和钢丝绳的使用寿命都得到延长，一次安装后期不用专门维护，具有很好的推广应用前景。
主设计要求
1.一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，包括不漏水的铁箱、结构相同的第一长板和第二长板、结构相同的第一平板和第二平板以及三个支撑板，所述第一长板和第二长板相互平行的贯穿铁箱相对的两个侧壁，并与铁箱固定焊接，并且他们突出于铁箱外部两侧的双杠结构分别架高焊接第一平板和第二平板，用于支撑和固定整体装置，而他们位于铁箱内部的部分垂直焊接着三个支撑板，用于架设托绳轮。
设计方案
1.一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，包括不漏水的铁箱、结构相同的第一长板和第二长板、结构相同的第一平板和第二平板以及三个支撑板，所述第一长板和第二长板相互平行的贯穿铁箱相对的两个侧壁，并与铁箱固定焊接，并且他们突出于铁箱外部两侧的双杠结构分别架高焊接第一平板和第二平板，用于支撑和固定整体装置，而他们位于铁箱内部的部分垂直焊接着三个支撑板，用于架设托绳轮。
2.根据权利要求1所述的一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，所述铁箱的两个相对的侧壁上均开设有第一组装缝和第二组装缝，所述第一长板卡在两个侧壁的第一组装缝中，而将第二长板卡在两个侧壁的第二组装缝中，所述第一组装缝和第二组装缝的高度相同且与第一长板和第二长板的高度一致，使得铁箱底面齐平，进而可将铁箱底板焊接在铁箱底面上。
3.根据权利要求1所述的一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，所述第一平板和第二平板均为带通孔的漏眼平板，他们分别位于铁箱的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，所述第一长板和第二长板共同位于铁箱内的部分，在两者之间还焊接有所述的三个支撑板，分别为靠近左侧的第一支撑板、位于中间位置的第二支撑板以及靠近右侧的第三支撑板。
5.根据权利要求4所述的一种隔水箱托绳轮架，其特征在于，所述三个支撑板上方均高于第一长板，而低于铁箱上边沿，每个支撑板顶端开设有两个用于架设托绳轮的凹槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于煤矿运输工具领域，涉及一种隔水箱托绳轮架。
背景技术
运输大巷整体高低不平，排水不畅通，造成巷道积水严重，无极绳绞车钢丝绳和托绳轮长时间浸泡在积水中；对轨道进行抬高调整，施工水沟，加混凝土硬化，改善了排水畅通程度，并且道心不再积水。但是由于沿线托绳轮坑地势低，硬化的道床水沟中的水会慢慢渗透到托绳轮坑中，托绳轮长时间浸泡在水中，一方面造成托绳轮轴承缺油，托绳轮磨损加快，另一方面无极绳绞车运行中托绳轮转动把水带出，钢丝绳就会沾上水，加快钢丝绳锈蚀，缩短钢丝绳使用寿命，因此需要每天派个专人清理托绳轮坑积水，浪费人力物力。
为了保证无极绳绞车运行沿线的托绳轮坑不再积水，尝试把原来的托绳轮架周边硬化的混凝土全部用风镐打掉，重新用混凝土硬化，混凝土中水泥比例加大，托绳轮坑四周抹光，但是效果不好，虽然渗水速度变慢，但是还是要有专人清理积水。
实用新型内容
本实用新型所解决现有技术中存在的技术问题是托绳轮坑积水导致托绳轮磨损以及钢丝绳锈蚀的问题。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种隔水箱托绳轮架，包括不漏水的铁箱、结构相同的第一长板和第二长板、结构相同的第一平板和第二平板以及三个支撑板，所述第一长板和第二长板相互平行的贯穿铁箱相对的两个侧壁，并与铁箱固定焊接，并且他们突出于铁箱外部两侧的双杠结构分别架高焊接第一平板和第二平板，用于支撑和固定整体装置，而他们位于铁箱内部的部分垂直焊接着三个支撑板，用于架设托绳轮。
进一步，所述铁箱的两个相对的侧壁上均开设有第一组装缝和第二组装缝，所述第一长板卡在两个侧壁的第一组装缝中，而将第二长板卡在两个侧壁的第二组装缝中，所述第一组装缝和第二组装缝的高度相同且与第一长板和第二长板的高度一致，使得铁箱底面齐平，进而可将铁箱底板焊接在铁箱底面上。
进一步，所述第一平板和第二平板均为带通孔的漏眼平板，他们分别位于铁箱的两侧。
进一步，所述第一长板和第二长板共同位于铁箱内的部分，在两者之间还焊接有所述的三个支撑板，分别为靠近左侧的第一支撑板、位于中间位置的第二支撑板以及靠近右侧的第三支撑板。
进一步，所述三个支撑板上方均高于第一长板（或者第二长板），而低于铁箱上边沿，每个支撑板顶端开设有两个用于架设托绳轮的凹槽。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型隔水箱托绳轮架的制作简单，材料要求低，只需要钢板和人工焊接，并且都是一次安装好后，后期不用维护，彻底解决积水问题，不用每天再安排专人清理积水，只有在大巷冲尘后，需要把托绳轮坑中的淤泥积水清理干净就可以了；首先减少了清理积水人员，可以节省三个人工，按照每个人工150元计算，每天就节省450元，其次，托绳轮使用寿命延长，平巷中托绳轮本来受力就小，不在长期泡在水中，轴承磨损就变得很慢，更换维修频率减少80%，最后，钢丝绳不在沾水，钢丝绳打油后不会再被水冲走，生锈变慢，使用寿命加长；本实用新型大大节省了人力物力，一次安装后期不用专门维护，具有很好的推广应用前景。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的俯视示意图；
图2为本实用新型整体结构的正视示意图；
图3为图1中A-A截面的剖视示意图；
图4为本实用新型进行组装的拆解示意图；
图中，1为铁箱，2为第一长板，3为第二长板，4为第一平板，5为第二平板，6为第一支撑板，7为第二支撑板，8为第三支撑板，9为通孔，10为铁箱底板，11为第一组装缝，12为第二组装缝，13为凹槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-4所示，一种隔水箱托绳轮架，包括铁箱1、结构相同的第一长板2和第二长板3、结构相同的第一平板4和第二平板5以及三个支撑板，如图4所示，所述铁箱1的两个相对的侧壁上均开设有第一组装缝11和第二组装缝12，其中一个侧壁上的第一组装缝11和第二组装缝12之间的距离与另一个侧壁上的第一组装缝11和第二组装缝12之间的距离相同，然后将第一长板2卡在两个侧壁的第一组装缝11中，而将第二长板3卡在两个侧壁的第二组装缝12中，所述第一组装缝11和第二组装缝12的高度相同且与第一长板2和第二长板3的高度一致，此时第一长板2和第二长板3相互平行且贯穿铁箱1，并并且铁箱底面齐平，进而可将铁箱底板10焊接在铁箱底面上，所述第一长板2和第二长板3与铁箱侧壁卡接出进行焊接加固，他们突出于铁箱左侧的部分形成双杠支撑结构，可在他们的上方水平焊接着第一平板4，同样的，他们突出于铁箱右侧的部分的上方水平焊接这第二平板5，所述第一平板4和第二平板5的结构相同，他们均为带通孔9的漏眼平板，他们分别位于铁箱的两侧，用于支撑和固定整体装置；所述第一长板2和第二长板3共同位于铁箱内的部分，在两者之间还焊接有三个相同的支撑板，分别为靠近左侧的第一支撑板6、位于中间位置的第二支撑板7以及靠近右侧的第三支撑板8，这三个支撑板上方均高于第一长板（或者第二长板），而低于铁箱上边沿，每个支撑板顶端开设有两个凹槽13，用于架设托绳轮。
本实用新型在使用时，将隔水箱托绳轮架放入水中，不能超过铁箱上沿，检查铁箱是否漏水，如果有漏水地方，重新补焊，直到隔水箱不再漏水为止；然后把改装好的隔水箱托绳轮架下井，通过两侧的第一平板和第二平板进行支撑和固定，通过一段时间的使用，托绳轮坑不再渗水，托绳轮也不再浸泡在水中，钢丝绳不再长期沾水生锈。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出更动或修饰等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920164007.5
申请日:2019-09-26
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209835384U
授权时间:20191224
主分类号:B66B15/02
专利分类号:B66B15/02
范畴分类:申请人:贵州永润煤业有限公司
第一申请人:贵州永润煤业有限公司
申请人地址:561000 贵州省安顺市西秀区（安顺煤矿内）
发明人:康彦;潘明成;刘罡;尹庆旺;李星霖;徐杨平;徐九州;代勇
第一发明人:康彦
当前权利人:贵州永润煤业有限公司
代理人:边鹏
代理机构:41130
代理机构编号:郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙) 41130
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：长板论文;