全文摘要
本实用新型公开了一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，包括第一行走轨道，第一行走轨道的顶部设置有第一旋转轴承和连接凹槽，第一旋转轴承的顶部设置有第一连接头，第一连接头的内部设置有固定槽，第一行走轨道的内部设置有伸缩支架，伸缩支架的顶部设置有固定螺栓，固定螺栓的外表面设置有第一支撑架，第一支撑架的内部设置有第一连接螺栓，伸缩支架的一侧设置有卡套，第一行走轨道的一侧设置有第二行走轨道，第二行走轨道的顶部设置有第二旋转轴承，第二旋转轴承的顶部设置有第二连接头，因此，该种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，利用第二连接头和连接凹槽，使行走轨道的长度变大，解决了行走轨道不能调节的问题。
主设计要求
1.一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，包括第一行走轨道（1），其特征在于：所述第一行走轨道（1）的顶部设置有第一旋转轴承（302）和连接凹槽（3），所述第一旋转轴承（302）的顶部设置有第一连接头（301），所述第一连接头（301）的内部设置有固定槽（303），所述第一行走轨道（1）的内部设置有伸缩支架（2），所述伸缩支架（2）的顶部设置有固定螺栓（206），所述固定螺栓（206）的外表面设置有第一支撑架（204），所述第一支撑架（204）的内部设置有第一连接螺栓（205），所述伸缩支架（2）的一侧设置有卡套（207），所述伸缩支架（2）的内部设置有伸缩副轨（201），所述伸缩副轨（201）的底部设置有第二支撑架（203），所述第二支撑架（203）的内部设置有第二连接螺栓（208），所述伸缩副轨（201）的一侧设置有卡头（202），所述第一行走轨道（1）的一侧设置有第二行走轨道（4），所述第二行走轨道（4）的顶部设置有第二旋转轴承（402），所述第二旋转轴承（402）的顶部设置有第二连接头（401），所述第一行走轨道（1）的底部设置有滚轮（101），所述滚轮（101）的内部设置有中心轴承（102），所述中心轴承（102）与滚轮（101）焊接。
设计方案
1.一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，包括第一行走轨道（1），其特征在于：所述第一行走轨道（1）的顶部设置有第一旋转轴承（302）和连接凹槽（3），所述第一旋转轴承（302）的顶部设置有第一连接头（301），所述第一连接头（301）的内部设置有固定槽（303），所述第一行走轨道（1）的内部设置有伸缩支架（2），所述伸缩支架（2）的顶部设置有固定螺栓（206），所述固定螺栓（206）的外表面设置有第一支撑架（204），所述第一支撑架（204）的内部设置有第一连接螺栓（205），所述伸缩支架（2）的一侧设置有卡套（207），所述伸缩支架（2）的内部设置有伸缩副轨（201），所述伸缩副轨（201）的底部设置有第二支撑架（203），所述第二支撑架（203）的内部设置有第二连接螺栓（208），所述伸缩副轨（201）的一侧设置有卡头（202），所述第一行走轨道（1）的一侧设置有第二行走轨道（4），所述第二行走轨道（4）的顶部设置有第二旋转轴承（402），所述第二旋转轴承（402）的顶部设置有第二连接头（401），所述第一行走轨道（1）的底部设置有滚轮（101），所述滚轮（101）的内部设置有中心轴承（102），所述中心轴承（102）与滚轮（101）焊接。
2.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，其特征在于：所述滚轮（101）设置有四个，且四个所述滚轮（101）均匀分布在第一行走轨道（1）底部的四角，同时四个所述滚轮（101）与第一行走轨道（1）通过中心轴承（102）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，其特征在于：所述连接凹槽（3）内部镂空，且所述连接凹槽（3）的宽度略小于第一行走轨道（1）的宽度，同时所述连接凹槽（3）与固定块（304）焊接。
4.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，其特征在于：所述第一连接头（301）外形呈“7字形”，且所述第一连接头（301）的节点为圆弧状，同时所述第一连接头（301）与第一行走轨道（1）通过第一旋转轴承（302）铰接。
5.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，其特征在于：所述第二行走轨道（4）与第一行走轨道（1）结构形状一致，且所述第二行走轨道（4）与第一行走轨道（1）通过第二连接头（401）卡接，同时第二行走轨道（4）与第二连接头（401）通过第二旋转轴承（402）铰接。
6.根据权利要求1所述的一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，其特征在于：所述卡头（202）的底部设置有弹簧，且所述卡头（202）底部的直径与卡套（207）的直径相同，同时所述卡头（202）与卡套（207）活动连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及装配式建筑技术领域，具体为一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道。
背景技术
装配式建筑是指用预制的构件在工地装配而成的建筑。这种建筑的优点是建造速度快，施工方便、受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。近年来，装配式建筑的施工方式，越来越受到广泛关注与应用。
但现有的用于装配式建筑的可调节型行走轨道使用成本高，结构过于复杂，功能简单，现有的用于装配式建筑的行走轨道大多不具备调节行走轨道的宽度和长度的功能，这样就导致当装配式建筑结构的长度或宽度过大时，行走轨道无法平稳的运输，这样就容易损坏装配式建筑结构，导致工期延长。
所以，如何设计一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，以解决上述背景技术中提出的行走轨道不能调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，包括第一行走轨道，所述第一行走轨道的顶部设置有第一旋转轴承和连接凹槽，所述第一旋转轴承的顶部设置有第一连接头，所述第一连接头的内部设置有固定槽，所述第一行走轨道的内部设置有伸缩支架，所述伸缩支架的顶部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面设置有第一支撑架，所述第一支撑架的内部设置有第一连接螺栓，所述伸缩支架的一侧设置有卡套，所述伸缩支架的内部设置有伸缩副轨，所述伸缩副轨的底部设置有第二支撑架，所述第二支撑架的内部设置有第二连接螺栓，所述伸缩副轨的一侧设置有卡头，所述第一行走轨道的一侧设置有第二行走轨道，所述第二行走轨道的顶部设置有第二旋转轴承，所述第二旋转轴承的顶部设置有第二连接头，所述第一行走轨道的底部设置有滚轮，所述滚轮的内部设置有中心轴承，所述中心轴承与滚轮焊接。
进一步的，所述滚轮设置有四个，且四个所述滚轮均匀分布在第一行走轨道底部的四角，同时四个所述滚轮与第一行走轨道通过中心轴承活动连接。
进一步的，所述连接凹槽内部镂空，且所述连接凹槽的宽度略小于第一行走轨道的宽度，同时所述连接凹槽与固定块焊接。
进一步的，所述第一连接头外形呈“7字形”，且所述第一连接头的节点为圆弧状，同时所述第一连接头与第一行走轨道通过第一旋转轴承铰接。
进一步的，所述第二行走轨道与第一行走轨道结构形状一致，且所述第二行走轨道与第一行走轨道通过第二连接头卡接，同时第二行走轨道与第二连接头通过第二旋转轴承铰接。
进一步的，所述卡头的底部设置有弹簧，且所述卡头底部的直径与卡套的直径相同，同时所述卡头与卡套活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，在原有的装置的基础上进行了改进和增进，设置有伸缩支架和伸缩副轨，当需要调节行走轨道的宽度时，可以拉出伸缩副轨，并可以拉至自己需要的位置，这样就加长了行走轨道的宽度，使第一行走轨道可以托运更加宽的装配式建筑结构，而不用再使用第二台行走轨道，并且节约了工作人员的时间，使行走轨道的操作更加简单，设置有第二连接头和连接凹槽，当需要调节行走轨道的长度时，可以掰下第二连接头，使固定槽卡至固定块的内部，这样就可以运输更长的装配式建筑结构，而不会因为强行用一节行走轨道来托运而损坏材料，而装配式建筑结构需要定制，当一块结构被损坏，这就导致结构需要重新定制，使建造工期大大加长，浪费了大量的人力物力和时间。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的伸缩支架正视结构示意图；
图3是本实用新型的连接凹槽剖面结构示意图。
图中：1、第一行走轨道，101、滚轮，102、中心轴承，2、伸缩支架，201、伸缩副轨，202、卡头，203、第二支撑架，204、第一支撑架，205、第一连接螺栓，206、固定螺栓，207、卡套，208、第二连接螺栓，3、连接凹槽，301、第一连接头，302、第一旋转轴承，303、固定槽，304、固定块，4、第二行走轨道，401、第二连接头，402、第二旋转轴承。
本实用新型实施例中中心轴承的型号为：6001 \/ 6001-C；
本实用新型实施例中第一旋转轴承的型号为：6001.2RSR；
本实用新型实施例中第二旋转轴承的型号为：6001.2RSR；
本实用新型实施例中固定螺栓的型号为：GB\/T5783-2000。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外， 术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于装配式建筑的可调节型行走轨道，包括第一行走轨道1、滚轮101、中心轴承102、伸缩支架2、伸缩副轨201、卡头202、第二支撑架203、第一支撑架204、第一连接螺栓205、固定螺栓206、卡套207、第二连接螺栓208、连接凹槽3、第一连接头301、第一旋转轴承302、固定槽303、固定块304、第二行走轨道4、第二连接头401和第二旋转轴承402，第一行走轨道1的顶部设置有第一旋转轴承302和连接凹槽3，第一旋转轴承302的顶部设置有第一连接头301，第一连接头301的内部设置有固定槽303，第一行走轨道1的内部设置有伸缩支架2，伸缩支架2的顶部设置有固定螺栓206，固定螺栓206的外表面设置有第一支撑架204，第一支撑架204的内部设置有第一连接螺栓205，伸缩支架2的一侧设置有卡套207，伸缩支架2的内部设置有伸缩副轨201，伸缩副轨201的底部设置有第二支撑架203，第二支撑架203的内部设置有第二连接螺栓208，伸缩副轨201的一侧设置有卡头202，第一行走轨道1的一侧设置有第二行走轨道4，第二行走轨道4的顶部设置有第二旋转轴承402，第二旋转轴承402的顶部设置有第二连接头401，第一行走轨道1的底部设置有滚轮101，滚轮101的内部设置有中心轴承102，中心轴承102与滚轮101焊接。
本实用新型通过伸缩副轨201，工作人员将伸缩副轨201拉出，首先握住伸缩副轨201，向后拉，在拉的过程中，卡头202下的弹簧会逐一地将卡头202缩回，卡头202脱离卡套207后，弹簧又会弹出卡头202，当工作人员将伸缩副轨拉201到合适的位置后，卡头202会卡在卡套207里面，固定住伸缩副轨201，使伸缩副轨201不会随意滑动，这样，就达到了行走轨道可调节的目的。
具体地，滚轮101设置有四个，且四个滚轮101均匀分布在第一行走轨道1底部的四角，同时四个滚轮101与第一行走轨道1通过中心轴承102活动连接，滚轮101可以带动装置移动。
本实用新型通过加入滚轮101，当工作人员推动行走轨道时，滚轮101会滚动，这样就会带动行走轨道移动，并可减少推动的力。
具体地，连接凹槽3内部镂空，且连接凹槽3的宽度略小于第一行走轨道1的宽度，同时连接凹槽3与固定块304焊接，连接凹槽3可以连接行走轨道。
本实用新型通过加入连接凹槽3，当行走轨道不够长时，可以通过将第二连接头401卡在连接凹槽3中，达到调节行走轨道的长度的目的。
具体地，第一连接头301外形呈“7字形”，且第一连接头301的节点为圆弧状，同时第一连接头301与第一行走轨道1通过第一旋转轴承302铰接，第一连接头301可以卡住连接凹槽3。
本实用新型通过加入第一连接头301，第一连接头301的一端设置有固定槽303，固定槽303会卡在固定块304中，这样第一行走轨道1与第二行走轨道4就连接起来了。
具体地，第二行走轨道4与第一行走轨道1结构形状一致，且第二行走轨道4与第一行走轨道1通过第二连接头401卡接，同时第二行走轨道4与第二连接头401通过第二旋转轴承402铰接，第二行走轨道可以加长第一行走轨道1的长度。
本实用新型通过加入第二行走轨道4，当第一行走轨道1的长度不够时，可以加入第二行走轨道4，达到调节行走轨道的目的。
具体地，卡头202的底部设置有弹簧，且卡头202底部的直径与卡套207的直径相同，同时卡头202与卡套207活动连接，卡头202可以卡住卡套207。
本实用新型通过加入卡头202，当需要调节行走轨道的宽度时，可以拉出伸缩副轨201，当拉到合适的位置时，卡头202会卡住卡套207，将伸缩副轨201固定住，避免伸缩副轨201移动。
工作原理：首先，工作人员检查装置各部件能否正常运行，发现问题可马上更换部件，检查完毕后，当需要运输的装配式建筑结构过宽时，就需要调节装置的宽度，工作人员将伸缩副轨201拉出，首先握住伸缩副轨201，向后拉，在拉的过程中，卡头202下的弹簧会逐一地将卡头202缩回，卡头202脱离卡套207后，弹簧又会弹出卡头202，当工作人员将伸缩副轨拉201到合适的位置后，卡头202会卡在卡套207里面，固定住伸缩副轨201，使伸缩副轨201不会随意滑动，这样，就达到了行走轨道可调节的目的，当需要运输的装配式建筑结构过长时，可以将第二连接头401掰至连接凹槽3中，然后拉动第一行走轨道1，固定块304就会套入固定槽303中，这样行走轨道的长度就调节完毕，并且在拖动第一行走轨道1时，还可以防止第二连接头401跳出连接凹槽3，使第一行走轨道1与第二行走轨道4连接的更加稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920049129.X
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209723644U
授权时间:20191203
主分类号:E04G21/14
专利分类号:E04G21/14;E04G21/16
范畴分类:36E;
申请人:中民筑友科技（焦作）有限公司
第一申请人:中民筑友科技（焦作）有限公司
申请人地址:454150 河南省焦作市修武县云台大道南段西侧产业集聚区综合服务中心二楼
发明人:魏国立
第一发明人:魏国立
当前权利人:中民筑友科技（焦作）有限公司
代理人:马士腾
代理机构:41170
代理机构编号:郑州智多谋知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41170
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计